
【専門店が厳選】電動マウンテンバイクのおすすめ4選|街乗りから本格オフロードまで!
電動マウンテンバイク(e-mtb、E-マウンテンバイク)は電動アシスト機能が付いたマウンテンバイクです。オフロードはもちろん、アシスト機能で平地や坂道も楽に走行できるので街乗りやツーリングなど幅広い用途に使えます。
この記事ではおすすめの電動マウンテンバイクや選び方、購入前の注意点などをまとめました。電動マウンテンバイクが気になっている方は必見です。
目次
電動マウンテンバイクはかっこよくラクに走れて楽しい!
電動マウンテンバイクは見た目のカッコよさだけでなく、抜群の安定感や楽しみ方が幅広いなど他のe-bikeにはない魅力が満載です。
電動マウンテンバイクの魅力5つ
- サスペンション付で荒れた道も快適
- ほかの電動アシスト自転車よりもダイレクト感のあるアシスト
- 電動アシストで苦手な上りも楽々!
- 様々な場面で使える
- 平地でもアシスト機能を存分に使えて便利
魅力1.サスペンション付で荒れた道も快適
路面からの衝撃を吸収するサスペンション付きで荒れた道でも乗り心地よく、安定した走りが可能です。街中の段差からオフロードのガタガタ道まで快適に走れます。
魅力2.ほかの電動自転車よりもダイレクト感のあるアシスト
オフロードの衝撃に耐えられるほどの頑丈なフレームで、強力なアシストユニットの搭載も可能に。他の電動アシスト自転車よりもダイレクト感のあるパワーアシストでグングン進みます。
魅力3.電動アシストで苦手な上りも楽々!
本来マウンテンバイクは重量が重く上り坂が苦手ですが、アシスト機能がついた電動マウンテンバイクなら楽に上ることができます。坂が多い道を走る以外にも体力面が不安な方にもおすすめです。
魅力4.様々な場面で使える
アシスト付きで車体重量が気にならないのでオフロードコースに限らず様々な用途で活躍します。
電動マウンテンバイクは様々な用途で使える!
- 段差を気にせず、アシストで楽に走れるので通勤通学や街乗りにも便利
- キャリア(荷台)に重い荷物を積んだツーリングも疲労感を抑えて満喫できる
- オフロードコースの下りでバイクコントロールを楽しむマウンテンバイクならではの遊びにプラスしてアシストの力で登りも楽しめる
魅力5.平地でもアシスト機能を存分に使えて便利
日本の法令で、アシストが機能するのは時速24kmまでと定められています。電動マウンテンバイクはオフロード向けに軽めのギア設定がされているためスピード走行が苦手な反面、平地や登りなど大抵の状況でアシストが機能し、楽に走行できる場面が多いのもメリットです。
- 専門店が厳選!電動マウンテンバイクのおすすめ4選へジャンプ
電動マウンテンバイクの価格は30万円台~
電動マウンテンバイクは30万円台からが主なラインナップで、山道を走るトレイルなど本格オフロード向けモデルでは60万円以上が相場です。
10万円など低価格の電動マウンテンバイクもありますが、マウンテンバイクとしての性能はあまりよくなかったり、無名メーカーのドライブユニットでトラブルやアフターフォローが不足していたりと不安が多いモデルもあります。
信頼性の高い大手メーカーを選びたい場合は30万円台を目安に考えておくとよいでしょう。
電動マウンテンバイクの選び方と購入前の注意点
電動マウンテンバイクは高価だからこそ自分にあった一台を選びたいです。選び方と購入前の注意点を解説します。
手軽に使うならハードテイル、本格オフロードならフルサスペンションを選ぼう
電動マウンテンバイクはハードテイルとフルサスペンションの2種類あり、それぞれ搭載されるサスペンションが異なります。走るコースを想定して選びましょう。
ハードテイル | フルサスペンション | |
---|---|---|
サスペンションの位置 | 前(フロントフォーク)のみ![]() |
前(フロントフォーク)とフレーム後方![]() |
特徴 | 比較的重量が軽くシンプルな構造 | ハードテイルよりも衝撃吸収力が高く、より悪路が得意 |
向いている用途 | 街乗り、あまりハードでないオフロードコースやツーリングなどにおすすめ | 本格的なオフロードコース走行(夏場のスキー場などのマウンテンバイク専用コースなど) |
悪路の走破性重視なら29インチ、小回りを利かせたいなら27.5がおすすめ

電動マウンテンバイクのタイヤ(ホイール)サイズは29インチと27.5インチが主流です。
29インチは段差に強く悪路を走る方や安定感を求める方に向いています。ただ車体が大きく重量も増加するため、重さが気になる場合は一回り小さい27.5インチがおすすめです。タイヤが小さいと旋回性が良いので街乗りなど小回りを利かせたい場面にも適しています。
ドライブユニットはSHIMANOなど大手メーカーが安心
電動アシストの要であるドライブユニットは世界的にも展開しているシマノ(SHIMANO)、ヤマハ(YAMAHA)、BOSH(ボッシュ)がおすすめです。トラブルも少なくアフターフォローもしっかりしています。安全性、保証ともに信頼できるメーカーを選びましょう。
街乗りなど歩道を走るならハンドル幅が600mmを超えないかチェック
道路交通法によりハンドル幅が600mmを超える場合は歩道を走行できません。街乗りなど歩道を走る予定の場合は幅をしっかりチェックしましょう。
マウンテンバイクは悪路での安定性を高めるために600mm以上のモデルが多いですが、カットも可能です。ハンドル幅を確認の上、自転車店に相談してください。
長く使うためにメンテナンスができる店舗を見つけておこう
電動マウンテンバイクを長く愛用し続けるためにはメンテナンスが欠かせません。購入前に自転車店のスタッフに確認、相談しておきましょう。
特にマウンテンバイク特有であるサスペンションなどのメンテナンスは作業が可能な店舗も限られる場合があるため注意が必要です。
- 専門店が厳選!電動マウンテンバイクのおすすめ4選へジャンプ
電動マウンテンバイクをラインナップする人気メーカー4選
Y'sRoadで取り扱っている人気の電動マウンテンバイクメーカーを紹介します。
YAMAHA(ヤマハ)

いわずと知れた日本のメーカーで、ママチャリタイプの電動アシスト自転車からe-bikeまで幅広く展開しています。
電動マウンテンバイクではハードテイルのYPJ-XCとフルサスペンションのYPJ-MT
PROをラインナップ。他ジャンルの電動自転車やバイクなどの自転車以外の分野の技術も生かしたヤマハオリジナルユニットを採用しているのが特徴です。モーターサイクルを作っているブランドならではのフレーム形状も人気があります。
TREK(トレック)

アメリカの大手スポーツバイクメーカーです。電動マウンテンバイクではBOSH(ボッシュ)のドライブユニットを採用し、ハードテイルとフルサスペンションモデルを複数展開しています。世界的なスポーツバイク専門ブランドのノウハウを詰め込んだ本格アシストマウンテンバイクは、より本格的なオフロードコースを目指す方におすすめです。
GIANT(ジャイアント)

台湾のスポーツバイクメーカーです。フレームやパーツなど自社で製造しコスパの良い自転車を多く展開しています。
電動マウンテンバイクではハードテイルのFATHOM E+ PROとフルサスペンションのTRANCE E+
PROをラインナップ。YAMAHA(ヤマハ)と共同開発したドライブユニットを採用し、航続距離が1回の充電で最大125kmとほかに比べて長いのが魅力です。
BESV(ベスビー)

台湾の電動自転車専門メーカー。スタイリッシュな見た目や比較的リーズナブルなモデルも展開するなど、e-bikeをより身近にしているブランドの一つです。
電動マウンテンバイクではSHIMANOのユニットを採用したハードテイルのTRS2 XCをラインナップしています。
街乗り~軽めのオフロード向け電動マウンテンバイクおすすめ2選【ハードテイル】
本格オフロード向け電動マウンテンバイクおすすめ2選【フルサスペンション】
電動マウンテンバイクならではの魅力でかっこよく楽しく走り回ろう!
電動アシストのパワーを生かしてオフロードコースを縦横無尽に走る楽しさは、他のジャンルでは味わえない唯一無二のアクティビティです。各メーカーともに本格的なマウンテンバイクをベースにしたモデルが多く、驚くほど走破性が高くオフロードを満喫できます。もちろんそれ以外にも楽しみ方は色々!街乗りなどの実用性も十分です。
また見た目のメカメカ強いカッコよさや圧倒的なボリューム感も所有欲を掻き立てます。アウトドア好きな方はきっとハマると思いますよ!
電動マウンテンバイクのよくあるQ&A
- 電動マウンテンバイクのサイズ選びは?
- 各モデルおおよそ適応身長の幅が10~15cmありますので、その範囲内に収まっているサイズを選びましょう。
- バッテリーは泥などで汚れても大丈夫?
- 基本的にオフロードで使うことを想定していますのである程度の汚れは問題ありません。
なお汚れた時のお手入れの仕方についてはそれぞれのメーカーの指示に従ってください。高圧洗車機などの使用は避けたほうが良いでしょう。 - 電動マウンテンバイクは重い?
- ロードバイクやクロスバイクと比べてもかなり重量級ですが、気にならないくらいのパワフルなアシスト力が魅力です。またジャンプなどは少々苦手ですが、重量がある車体のおかげでオフロードで安定するのもメリットといえます。
- タイヤサイズは変更できる?
- 公道を走る場合タイヤのサイズ変更は不可です。国内での販売にあたり型式認定を取る際にタイヤサイズが決められているため変更すると道交法違反になります。
またオフロードコースでのみ使用する場合は変更可能ですが注意が必要です。アシスト比がタイヤサイズで算出されているため、極端に変えてしまうとアシスト能力に影響が出ます。 - スリックタイヤに変えることはできる?
- 同じタイヤサイズであればスリックタイヤへ付け替えても問題ありません。表面のブロック(ゴツゴツ)がない分摩擦が減り、舗装路での快適性が上がります。街乗りやサイクリング用途などオフロードに限らない場合などカスタムしてみましょう。
おすすめの特集記事
繧ケ繝昴�繝�ヰ繧、繧ッ縺ォ縺、縺�※繧ゅ▲縺ィ遏・繧翫◆縺�ココ縺ッ縺薙■繧�
-
- 縲蝉ス惹セ。譬シ縲代Ο繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ7驕ク | 螳峨¥縺ヲ縺翫☆縺吶a縺ァ縺阪k霆顔ィョ縺ョ迚ケ蠕エ縺ッ��
-
- 縲仙ーる摩蠎励′邏ケ莉九大�蠢��髄縺代Ο繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ縺ョ驕ク縺ウ譁ケ縺ィ縺翫☆縺吶a9驕ク
-
- 縺翫☆縺吶a繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ35繝。繝シ繧ォ繝シ�懈怏蜷阪�國繧後◆莠コ豌励ヶ繝ゥ繝ウ繝峨b縺皮エケ莉�
-
- 縲仙宍驕ク縲代げ繝ゥ繝吶Ν繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ縺ョ縺翫☆縺吶a6驕ク | 迚ケ蠕エ繧�ュ�鴨繧貞ーる摩蠎励′邏ケ莉�
-
- 縲占ァ」隱ャ縲代Α繝九�繝ュ繝ュ繝シ繝峨→縺ッ�溽音蠕エ縺九i縺翫☆縺吶a繝「繝�Ν繧�Γ繝シ繧ォ繝シ縺セ縺ァ邏ケ莉�
-
- 螳峨>繧ッ繝ュ繧ケ繝舌う繧ッ縺翫☆縺吶a11驕ク縲ょーる摩蠎励′隱阪a繧九さ繧ケ繝第怙蠑キ繝「繝�Ν繧偵#邏ケ莉�
-
- 縲仙宍驕ク縲鷹崕蜍輔け繝ュ繧ケ繝舌う繧ッ縺ョ縺翫☆縺吶a繧偵せ繝昴�繝�ヰ繧、繧ッ蟆る摩蠎励′邏ケ莉�
-
- 縲仙ーる摩蠎励′蜴ウ驕ク縲題。嶺ケ励j縺ォ縺翫☆縺吶a縺ョ繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ11驕ク
-
- 縲�7荳��〜縲大ョ峨>繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ4驕ク | 迚ケ蠕エ繧�ウィ諢冗せ繧貞ーる摩蠎励′隗」隱ャ
-
- FELT�医ヵ繧ァ繝ォ繝茨シ峨�繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ縺翫☆縺吶a8驕ク�弖R 60縺ェ縺ゥ蜈ィ繧キ繝ェ繝シ繧コ縺ョ迚ケ蠕エ繧定ァ」隱ャ
-
- 繝。繝ェ繝縺ョ縺翫☆縺吶a繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ13驕ク�憺ュ�鴨繝サ迚ケ蠕エ繝サ驕ク縺ウ譁ケ繧定ァ」隱ャ
-
- LOOK�医Ν繝�け�峨�縺翫☆縺吶a繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ8驕ク�懷推繝「繝�Ν縺ョ迚ケ蠕エ縲�∈縺ウ譁ケ繧りァ」隱ャ
-
- 繝薙い繝ウ繧ュ縺ョ繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ縺翫☆縺吶a12驕ク�懃音蠕エ繧�&縺�b隗」隱ャ
-
- GIANT(繧ク繝」繧、繧「繝ウ繝�)縺ョ繧ッ繝ュ繧ケ繝舌う繧ッ繧定ァ」隱ャ | 鬮伜刀雉ェ繝サ鬮倥さ繧ケ繝代�逅�罰縺ッ��
-
- Bianchi(繝薙い繝ウ繧ュ)縺ョ繧ッ繝ュ繧ケ繝舌う繧ッ | 迚ケ蠕エ繧�せ繝壹ャ繧ッ繧定ァ」隱ャ
-
- 縲占ァ」隱ャ縲祖annondale(繧ュ繝」繝弱Φ繝��繝ォ)繧ッ繝ュ繧ケ繝舌う繧ッ縺ョ迚ケ蠕エ縺ィ縺翫☆縺吶a縺ョ逕ィ騾�
-
- TREK(繝医Ξ繝�け)縺ョ繧ッ繝ュ繧ケ繝舌う繧ッ繧定ァ」隱ャ | FX縺ョ迚ケ蠕エ繧�怙譁ー繝「繝�Ν縺セ縺ァ
-
- 繧ク繝」繧、繧「繝ウ繝医�繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ10繧キ繝ェ繝シ繧コ繧貞セケ蠎戊ァ」隱ャ
-
- 繧ュ繝」繝弱Φ繝��繝ォ縺ョ繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ縺翫☆縺吶a19驕ク�懃音蠕エ繧�∈縺ウ譁ケ繧りァ」隱ャ
-
- 繝溘ル繝吶Ο縺ョ縺翫☆縺吶a9驕ク | 縺翫@繧�l縺ァ繧ケ繝昴�繝�ぅ縺ェ蟆丞セ��霆「霆翫r蜴ウ驕ク
-
- 繝医Λ繧、繧「繧ケ繝ュ繝ウ繝舌う繧ッ縺ョ驕ク縺ウ譁ケ縺ィ縺翫☆縺吶a12驕ク
-
- SCOTT�医せ繧ウ繝�ヨ�峨�縺翫☆縺吶a繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ7驕ク�懆ゥ募愛繧�∈縺ウ譁ケ繧りァ」隱ャ
-
- 縲仙ーる摩蠎励′蜴ウ驕ク縲代♀縺吶☆繧√�繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ10驕ク�懃ィョ鬘槭d莠コ豌励Γ繝シ繧ォ繝シ繧ゅ#邏ケ莉�
-
- 繝医Ξ繝�け��TREK�峨�繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ縺翫☆縺吶a16驕ク�懷推繝「繝�Ν縺ョ迚ケ蠕エ繧貞ーる摩蠎励′隗」隱ャ
-
- 縲宣ォ倥さ繧ケ繝代大ョ峨>謚倥j縺溘◆縺ソ閾ェ霆「霆翫�逶ク蝣エ縺ィ迚ケ蠕エ | 縺翫☆縺吶a繧らエケ莉�
-
- 縲占ァ」隱ャ縲賎IOS(繧ク繧ェ繧ケ)縺ョ繧ッ繝ュ繧ケ繝舌う繧ッ繧堤エケ莉� | MISTRAL縺ョ迚ケ蠕エ繧�&縺�↑縺ゥ
-
- TT繝舌う繧ッ縺ョ縺翫☆縺吶a2驕ク�懊ヨ繝ゥ繧、繧「繧ケ繝ュ繝ウ繝舌う繧ッ縺ィ縺ョ驕輔>繧りァ」隱ャ
-
- 縲仙ーる摩蠎励′蜴ウ驕ク縲代♀縺吶☆繧√�謚倥j縺溘◆縺ソ閾ェ霆「霆翫d莠コ豌励Γ繝シ繧ォ繝シ繧堤エケ莉�
-
- 縲仙ーる摩蠎励′蜴ウ驕ク縲第釜繧翫◆縺溘∩髮サ蜍輔い繧キ繧ケ繝郁�霆「霆�(e-bike)縺ョ縺翫☆縺吶a6驕ク
-
- 縲仙ーる摩蠎励′隗」隱ャ縲代せ繝昴�繝��霆「霆�8遞ョ鬘槭r邏ケ莉� | 莠コ豌励Γ繝シ繧ォ繝シ繧�♀縺吶☆繧∬サ顔ィョ繧�
-
- 繧ク繝」繧、繧「繝ウ繝�(GIANT)縺ョ繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ縺翫☆縺吶a13驕ク�懷�蠢��↓繧ゅ�縺」縺溘j��
-
- BMC縺ョ繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ縺翫☆縺吶a10驕ク�懊す繝ェ繝シ繧コ縺ョ迚ケ蠕エ繧�∈縺ウ譁ケ繧りァ」隱ャ
-
- 縺翫☆縺吶a縺ョ髮サ蜍輔Ο繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ3驕ク�憺∈縺カ繝昴う繝ウ繝医b隗」隱ャ
-
- 縲仙ーる摩蠎励′蜴ウ驕ク縲鷹崕蜍輔�繧ヲ繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ縺ョ縺翫☆縺吶a4驕ク�懆。嶺ケ励j縺九i譛ャ譬シ繧ェ繝輔Ο繝シ繝峨∪縺ァ��
-
- 縺翫☆縺吶a縺ョ繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ9驕ク�懆。嶺ケ励j蜷代¢縲∵悽譬シ繧ェ繝輔Ο繝シ繝臥畑繧堤エケ莉�
-
- e-bike縺ョ縺翫☆縺吶a13驕ク�懊Ο繝シ繝峨√け繝ュ繧ケ縲√Α繝九�繝ュ縺セ縺ァ
繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ縺ォ縺、縺�※繧ゅ▲縺ィ遏・繧翫◆縺�ココ縺ッ縺薙■繧�
-
- 縲仙ーる摩蠎励′蜴ウ驕ク縲題。嶺ケ励j縺ォ縺翫☆縺吶a縺ョ繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ11驕ク
-
- 縲�7荳��〜縲大ョ峨>繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ4驕ク | 迚ケ蠕エ繧�ウィ諢冗せ繧貞ーる摩蠎励′隗」隱ャ
-
- 繧ク繝」繧、繧「繝ウ繝医�繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ10繧キ繝ェ繝シ繧コ繧貞セケ蠎戊ァ」隱ャ
-
- 閾ェ霆「霆翫き繝舌�縺ョ縺翫☆縺吶a5驕ク�懃エ�譚舌d蠖「縺ョ驕ク縺ウ譁ケ繧りァ」隱ャ
-
- 縺翫☆縺吶a繧ケ繝励Ο繧ア繝�ヨ縺ョ驕ク縺ウ譁ケ�懷渕遉守衍隴倥→莠コ豌励�7驕ク繧ゅ#邏ケ莉�
-
- 繝薙Φ繝�ぅ繝ウ繧ー繧キ繝・繝シ繧コ縺ョ縺翫☆縺吶a8驕ク | 繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ繧МTB縺ョ襍ー繧頑隼蝟�↓
-
- 繝�ぅ繧ケ繧ッ繝悶Ξ繝シ繧ュ縺ィ縺ッ�溽音蠕エ繧�♀縺吶☆繧√�謳ュ霈峨せ繝昴�繝�ヰ繧、繧ッ繧堤エケ莉�
-
- 繧オ繧、繧ッ繝ォ繧ウ繝ウ繝斐Η繝シ繧ソ繝シ縺ョ縺翫☆縺吶a7驕ク�懊く繝」繝�ヨ繧「繧、縺ェ縺ゥ莠コ豌励�GPS繝「繝�Ν繧�
-
- 閾ェ霆「霆顔畑繝壹ム繝ォ縺ョ縺翫☆縺吶a9驕ク | 荳闊ャ霆翫°繧峨Ο繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ繝サMTB縺セ縺ァ
-
- 縲仙ーる摩蠎励′蜴ウ驕ク縲題�霆「霆翫�骰オ縺翫☆縺吶a19驕ク縲よュ」縺励>骰オ縺ョ縺九¢譁ケ繧りァ」隱ャ
-
- 閾ェ霆「霆翫�遨コ豌怜�繧� | 繝舌Ν繝門ス「蠑上d繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ逕ィ繝昴Φ繝励b邏ケ莉�
-
- 繝√Η繝シ繝悶Ξ繧ケ繧ソ繧、繝、縺ョ莉慕オ�∩��♀縺吶☆繧�15驕ク�應コ、謠帙d繝。繝ウ繝�リ繝ウ繧ケ繧りァ」隱ャ
-
- 縲仙ーる摩蠎礼峩莨昴代Ο繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ逕ィ繧ソ繧、繝、縺ョ縺翫☆縺吶a15驕ク縺ィ驕ク縺ウ譁ケ
-
- 閾ェ霆「霆顔畑繝ゥ繧、繝医♀縺吶☆繧�13驕ク�懷ーる摩蠎励′驕ク縺カ譏弱k縺輔d繧ウ繧ケ繝代�譛蠑キ繝「繝�Ν繧偵#邏ケ莉�
-
- 縲仙ーる摩蠎励′驕ク縺カ縲台ココ豌励�縺翫☆縺吶a繝懊ヨ繝ォ繧ア繝シ繧ク6驕ク�懊�繝�ヨ繝懊ヨ繝ォ蟇セ蠢懷刀繧�き繝シ繝懊Φ繝「繝�Ν繧堤エケ莉�
-
- 繧オ繧、繧ッ繝ォ繝代Φ繝��縺翫☆縺吶a25驕ク�懷�蠢��↓莠コ豌励�繧ォ繧ク繝・繧「繝ォ縲√う繝ウ繝翫�繧ソ繧、繝励b邏ケ莉�
-
- 縲仙ーる摩蠎励′隗」隱ャ縲代せ繝昴�繝��霆「霆�8遞ョ鬘槭r邏ケ莉� | 莠コ豌励Γ繝シ繧ォ繝シ繧�♀縺吶☆繧∬サ顔ィョ繧�
-
- 逞帙∩謾ケ蝟�↓縺翫☆縺吶a縺ョ繧オ繝峨Ν繧ォ繝舌�3驕ク | 繝ュ繝シ繝峨ヰ繧、繧ッ繧�け繝ュ繧ケ繝舌う繧ッ縺ォ
-
- 縲仙ーる摩蠎励′蜴ウ驕ク縲鷹崕蜍輔�繧ヲ繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ縺ョ縺翫☆縺吶a4驕ク�懆。嶺ケ励j縺九i譛ャ譬シ繧ェ繝輔Ο繝シ繝峨∪縺ァ��
-
- 繧ケ繝昴�繝�し繝ウ繧ー繝ゥ繧ケ縺ョ縺翫☆縺吶a8驕ク | 繧「繧、繧ヲ繧ァ繧「縺ョ蜉ケ譫懊d驕ク縺ウ譁ケ繧堤エケ莉�
-
- 縺翫☆縺吶a縺ョ繝槭え繝ウ繝�Φ繝舌う繧ッ9驕ク�懆。嶺ケ励j蜷代¢縲∵悽譬シ繧ェ繝輔Ο繝シ繝臥畑繧堤エケ莉�
-
- e-bike縺ョ縺翫☆縺吶a13驕ク�懊Ο繝シ繝峨√け繝ュ繧ケ縲√Α繝九�繝ュ縺セ縺ァ
-
- 繝ェ繧「繧ュ繝」繝ェ繧「縺ョ縺翫☆縺吶a7驕ク�懈ウィ諢冗せ繧�∈縺ウ譁ケ繧りァ」隱ャ
-
- 縲仙ーる摩蠎励′隗」隱ャ縲題�霆「霆顔畑繝倥Ν繝。繝�ヨ縺ョ驕ク縺ウ譁ケ縺ィ縺翫☆縺吶a7驕ク繧堤エケ莉�
大手メーカーであればドライブユニットの違いは直接的に性能の良し悪しにつながる物ではありません。アシストパワーがかかる速度や入力パワーに対してのアシスト比の違い、モードの種類が異なるのが主な差です。