レースバイクの技術の粋を、すべてのホビーライダーへ。
BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) ロードフレーム RE8 FRAME フォレストカーキ 390 ( 身長目安155cm前後 )
本商品はフレームセットでの販売になり、画像は完成車イメージとなります。
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※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4977716125913 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | 390 ( 身長目安155cm前後 ) |
| カラー | フォレストカーキ |
| 品番1 | 1B514B0 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
320,000円（税込）
|
| 在庫 | お取り寄せ(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売・遅延の際ご容赦ください。) |
カラー・サイズを選択してください。
商品特徴
RE8 FRAMESET
レースバイクの技術の粋を、すべてのホビーライダーへ。
RPシリーズの開発で培った「速く走る技術」をもとにゼロから設計し直したコンフォートロード「RE8」。RE8の「E」は走れるエリア、道が拡がっていくという想いを込めた「EXTEND」に由来する。
より速く、より遠くへ。
あの山の向こうに広がる景色を思い描きながらどこまでも、いつまでも、RE8と共にライドを楽しんでほしい。
FEATURE
「コンフォートモデルの特性」&「レースモデル並みの走行性能」
空力・剛性・重量の3要素を高次元でバランスさせることで「快適なのに、速く進む」RE8ならではの走りが結実した。FEATURE 01 空力
汎用性の高い27.2mm真円ポストと空力特性に優れるカムテール形状を両立。
ドロップドシートステーとエアロ形状のシートチューブ・シートステーの採用によりシートステー集合部付近を大幅に整流。
FEATURE 02 剛性
リヤトライアングルは駆動剛性と快適性のメリハリを付けて設計したことで、快適性と進みやすさを両立。
FEATURE 03 重量
FEATURE 04 デザイン
105 MODEL
仕様
| モデル | RE8 FRAMESET |
| フレームサイズ | 390-420-450-480mm（適正身長はジオメトリー欄を参照） |
| フレーム | PROFORMAT, TORAY T800 + T700, フラットマウント, OLD142×12mm, プレスフィットBB, 電動・ワイヤーシフト兼用, ケーブルフル内装 |
| フロントフォーク | PROFORMAT, CARBON, ストレートタイプ, フラットマウント, OLD100×12mm, テーパードコラム 1-1/8 to 1-1/2, ケーブルフル内装 |
| ヘッド小物 | TANGE 1-1/2 ベアリング + ケーブル内蔵用専用ヘッドキャップ（ANCHOR AERO STEM用） |
| シートピン | インテグラル |
| シートポスト | CARBON SEATPOST, φ27.2×350L, オフセット0mm |
| フレーム重量 | フレームセット 1,480g（450mm） |
ジオメトリー
画像はクリック・タップで拡大いたします。
| フレームサイズ | 390 | 420 | 450 | 480 | |
| 1 | シートチューブ長 センター〜トップ | 385 | 425 | 453 | 480 |
| 2 | トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） | 494 | 510 | 530 | 548 |
| 3 | ヘッドチューブ長 | 95 | 110 | 130 | 155 |
| 4 | キャスター角 | 70°30' | 70°30' | 71°30' | 71°30' |
| 5 | シート角 | 75°45' | 75°45' | 74°00' | 73°30' |
| 6 | オフセット | 53 | 53 | 48 | 48 |
| 7 | フロントセンター | 578 | 586 | 585 | 599 |
| 8 | リアセンター | 420 | 420 | 420 | 420 |
| 9 | ハンガー下がり | 80 | 80 | 80 | 78 |
| 10 | ホイールベース | 985 | 993 | 992 | 1007 |
| 11 | スタンドオーバーハイト（地上高） | 667 | 703 | 730 | 758 |
| 12 | スタック（ヘッドパーツ込）※ | 520 | 534 | 558 | 580 |
| 12 | スタック | 508 | 523 | 547 | 568 |
| 13 | リーチ（ヘッドパーツ込）※ | 361 | 364 | 369 | 376 |
| 13 | リーチ | 365 | 368 | 373 | 380 |
| 適正身長（cm） | 145 - 158 | 154 - 167 | 163 - 176 | 173 - 185 | |
| 股下サイズ目安（cm） | 66.3 - 73.8 | 70.6 - 78.0 | 74.5 - 82.2 | 79.1 - 86.4 | |
| ※適正身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド〜シート延長線寸法から算出 | |||||
ブリヂストンサイクルのスポーツバイクブランド「アンカー」
アンカーのフレーム設計思想は、乗り手の可能性を最大限に引き出すというものだ。それはブリヂストン 中央研究所との綿密な共同研究や、アンカー独自の研究施設『アンカーラボ』にて行われるライダーによる検証にて行われる。
バイクに乗る人の出力とその反応を数値化し、フレームの設計に適応し、実際の走りへと落とし込む。
人を知り、乗り手の感覚という目に見えないものを数値化することで、ライドを科学的に分析することから始め、プロトタイプでの計測結果と組み合わせ、その数字から見出せたものをバイクとして昇華させていく。
つまり人とスポーツバイクとの最適な関係性を求めること、それがアンカーのフレーム設計思想の根底にある。
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