RE8の性能を多くのライダーに味わってもらうために
BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) ロードバイク RE8 105 DI2 ストーングレー 420 ( 身長目安160cm前後 )
商品特徴
RE8 105 Di2 MODEL
RE8の性能を多くのライダーに味わってもらうために
より多様なライダーの走りに寄り添うために、レースバイクよりも剛性を落としているRE8。走行フィーリングに直結する剛性バランスを調整し、「快適なのに進む」感覚を電動105Di2コンポによるストレス知らずのライドフィーリングで強化。
前後EXTENZA R2Xの32Cタイヤを履き、RE8の快適さを引き出すセットアップに。
それでいて総重量8.5kgにまとめ上げている。
このままライドを楽しめるのはもちろん、パーツを組み替えより軽量バイクとしても仕上げられる。
レースバイクの技術の粋を、すべてのホビーライダーへ。
RPシリーズの開発で培った「速く走る技術」をもとにゼロから設計し直したコンフォートロード「RE8」。RE8の「E」は走れるエリア、道が拡がっていくという想いを込めた「EXTEND」に由来する。
より速く、より遠くへ。
あの山の向こうに広がる景色を思い描きながらどこまでも、いつまでも、RE8と共にライドを楽しんでほしい。
FEATURE
「コンフォートモデルの特性」&「レースモデル並みの走行性能」
空力・剛性・重量の3要素を高次元でバランスさせることで「快適なのに、速く進む」RE8ならではの走りが結実した。FEATURE 01 空力
汎用性の高い27.2mm真円ポストと空力特性に優れるカムテール形状を両立。
ドロップドシートステーとエアロ形状のシートチューブ・シートステーの採用によりシートステー集合部付近を大幅に整流。
FEATURE 02 剛性
リヤトライアングルは駆動剛性と快適性のメリハリを付けて設計したことで、快適性と進みやすさを両立。
FEATURE 03 重量
FEATURE 04 デザイン
105 Di2 MODEL
仕様
| モデル | RE8 105 Di2 MODEL |
| フレームサイズ | 390-420-450-480mm（適正身長はジオメトリー欄を参照） |
| フレーム | PROFORMAT, TORAY T800 + T700, フラットマウント, OLD142×12mm, プレスフィットBB, 電動・ワイヤーシフト兼用, ケーブルフル内装 |
| フロントフォーク | PROFORMAT, CARBON, ストレートタイプ, フラットマウント, OLD100×12mm, テーパードコラム 1-1/8 to 1-1/2, ケーブルフル内装 |
| ヘッド小物 | TANGE 1-1/2 ベアリング + ケーブル内蔵用専用ヘッドキャップ（ANCHOR AERO STEM用） |
| シートピン | インテグラル |
| ハンドルバー | ALUMINIUM HANDLE BAR, φ31.8 390mm:380W / 420-450mm:400W / 480mm:420W |
| ハンドルステム | ANCHOR AERO STEM, φ31.8 390mm:80L / 420mm:90L / 450mm:100L / 480mm:110L |
| サドル | SELLE ITALIA X3 BLACK |
| シートポスト | ANCHOR ALUMINIUM SEATPOST, φ27.2 390mm:300L / 420-480mm:350L |
| タイヤ | BRIDGESTONE EXTENZA R2X 700×32C |
| ホイール | DT SWISS P1800 23 db |
| フロントディレーラー | SHIMANO 105 FD-R7150 Di2 |
| リアディレーラー | SHIMANO 105 RD-R7150 Di2 |
| スプロケット | SHIMANO 105 CS-R7101 12S 11-34T |
| ギアクランク | SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T 390mm:160L / 420mm:165L / 450mm:170L / 480mm:172.5L |
| ボトムブラケット | SHIMANO SM-BB72-B41 |
| チェーン | SHIMANO 105 CN-M7100-12 |
| ペダル | なし |
| ブレーキキャリパー | SHIMANO 105 BR-R7170 + SM-RT64 F:160mm / R:140mm |
| ブレーキ・シフトレバー | SHIMANO 105 ST-R7170 Di2 |
| 付属品 | LEDランプ, ベル、リフレクター, マニュアルバッグ, DT SWISS スルーアクスル用レバー×1, シートクランプカバー |
| フレーム重量 | フレームセット 1,480g（450mm） |
| 完成車重量 | 8.5kg（450mm）ペダルなし |
| ※ペダル及びDi2バッテリー用充電器は付属しません。 | |
ジオメトリー
画像はクリック・タップで拡大いたします。
| フレームサイズ | 390 | 420 | 450 | 480 | |
| 1 | シートチューブ長 センター〜トップ | 385 | 425 | 453 | 480 |
| 2 | トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） | 494 | 510 | 530 | 548 |
| 3 | ヘッドチューブ長 | 95 | 110 | 130 | 155 |
| 4 | キャスター角 | 70°30' | 70°30' | 71°30' | 71°30' |
| 5 | シート角 | 75°45' | 75°45' | 74°00' | 73°30' |
| 6 | オフセット | 53 | 53 | 48 | 48 |
| 7 | フロントセンター | 578 | 586 | 585 | 599 |
| 8 | リアセンター | 420 | 420 | 420 | 420 |
| 9 | ハンガー下がり | 80 | 80 | 80 | 78 |
| 10 | ホイールベース | 985 | 993 | 992 | 1007 |
| 11 | スタンドオーバーハイト（地上高） | 667 | 703 | 730 | 758 |
| 12 | スタック（ヘッドパーツ込）※ | 520 | 534 | 558 | 580 |
| 12 | スタック | 508 | 523 | 547 | 568 |
| 13 | リーチ（ヘッドパーツ込）※ | 361 | 364 | 369 | 376 |
| 13 | リーチ | 365 | 368 | 373 | 380 |
| 適正身長（cm） | 145 - 158 | 154 - 167 | 163 - 176 | 173 - 185 | |
| 股下サイズ目安（cm） | 66.3 - 73.8 | 70.6 - 78.0 | 74.5 - 82.2 | 79.1 - 86.4 | |
| ※適正身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド〜シート延長線寸法から算出 | |||||
ブリヂストンサイクルのスポーツバイクブランド「アンカー」
アンカーのフレーム設計思想は、乗り手の可能性を最大限に引き出すというものだ。それはブリヂストン 中央研究所との綿密な共同研究や、アンカー独自の研究施設『アンカーラボ』にて行われるライダーによる検証にて行われる。
バイクに乗る人の出力とその反応を数値化し、フレームの設計に適応し、実際の走りへと落とし込む。
人を知り、乗り手の感覚という目に見えないものを数値化することで、ライドを科学的に分析することから始め、プロトタイプでの計測結果と組み合わせ、その数字から見出せたものをバイクとして昇華させていく。
つまり人とスポーツバイクとの最適な関係性を求めること、それがアンカーのフレーム設計思想の根底にある。
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ヘルメットについて
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