ディスクブレーキをお手頃価格で始められるエントリーディスクロード
BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) ロードバイク RL6D SORA ( ソラ ) フォレストカーキ 450 ( 適正身長155-170cm前後 )
商品特徴
RL6D SORA MODEL
ディスクブレーキをお手頃価格で始められるエントリーディスクロード
105モデルと同じアルミフレーム・カーボンフォークを用いながら、コンポーネントはSHIMANO SORAを搭載することで車体価格を抑えたエントリーモデル。PROFORMATにより設計されたフレーム由来の走行性能を手頃な価格で味わえる1台だ。
RL6Dの中では最廉価に位置するものの、ブレーキ・クランクといった主要な部品は信頼性の高いシマノ製を採用しており、上位モデルに劣らない高品質なパッケージングを実現。
PROFORMATが生む「洗練された走り」
より心地よく、より遠くへ進むロングライド用のフレームがRLシリーズだ。しなやかな乗り心地と、フレームからのリズム感の良い反発力を重視し、PROFORMATが疲れにくいライドを実現する。
フレームのカーボン素材を厳選し、高いコストパフォーマンスと耐久性を誇るトップモデルがRL8D。
剛性過多になりがちなディスクブレーキバイクだが、PROFORMATがしなやかさと強度を両立し、バックエンド周りの造形が生み出すしなりと合わせて、快適なライドフィーリングを実現。
「カーボンの乗り味をアルミで追求」したRL6Dは、手頃な価格ながらRL8Dの走りを可能な限り再現した。
アンカーが誇るロングライドモデルRLへの想いは、グラフィックにも表れている。
RLシリーズの特徴である曲線美を持ったフレームは、フェードラインによるグラフィックで仕立てられ、乗り味・デザインともに上質な一台が誕生した。
落ち着いたグレイトーンと深みのあるダークカラーのフェードは、アスファルトに囲まれた都会と自然を感じる郊外とをシームレスに行き来するロングライドバイクの自由闊達さを表現。
乗り手をより遠くへと連れ出す一台がここにある。
トップチューブ＆ダウンチューブ
滑らかな曲線と曲面を多用した全体デザインはトップチューブとダウンチューブに顕著。前三角部の横剛性は高いまま、縦方向にはしなやかな設計だ。
フェードライン
アーバンカラーの「フェードライン」が動きを感じさせつつもシームレスに表現される、全く新しいフェードスタイル。都会と郊外のなだらかなつながりをイメージしたグラフィック。
仕様
| モデル | RL6D SORA MODEL |
| フレームサイズ | 420-450-480-510-540mm |
| フレーム | PROFORMAT, ALUMINIUM A6061,インテグラルヘッド, フラットマウントディスクブレーキ, 142×12mm, スルーアクスル, マウント厚さ15mm |
| フロントフォーク | CARBON MONOCOQUE, カーボンコラム, クラウンレース一体成型, ベンド形状, スーパーオーバーサイズ, フラットマウントディスクブレーキ, 100×12mm, スルーアクスル |
| ヘッド小物 | TANGE IS228LT ダイレクトインタイプ 上:1-1/8 下:1-1/4 |
| シートピン | φ31.8 バンド式 |
| ハンドルバー | ANCHOR-NITTO M101F φ31.8 420mm:380W / 450-510mm:400W / 540mm:420W 注）芯幅 |
| ハンドルステム | ANCHOR Aluminium 420mm:80L / 450-480mm:90L / 510mm:100L / 540mm:110L |
| サドル | ANCHOR COMFORT |
| シートポスト | ANCHOR Aluminium φ27.2X300L |
| タイヤ | BRIDGESTONE DISTANZA 700×32C |
| ホイール | SHIMANO WH-RS171 |
| フロントディレーラー | SHIMANO SORA FD-R3000 直付け SM-AD91(φ31.8 アダプター) |
| リアディレーラー | SHIMANO SORA RD-R3000-SS |
| スプロケット | SHIMANO CS-HG400 9S 11-32T |
| ギアクランク | SHIMANO SORA FC-R3000 50-34T 420-450mm:165L / 480-540mm:170L |
| ボトムブラケット | SHIMANO BB-RS501 68W |
| チェーン | SHIMANO CN-HG53 |
| ペダル | BRIDGESTONE エルゴノミックペダル |
| ブレーキキャリパー | SHIMANO BR-RS305 機械式ディスクブレーキ＋SM-RT30 F:φ160 / R:φ160 センターロック |
| ブレーキレバー | SHIMANO SORA ST-R3000 |
| 付属品 | LEDランプ, ベル, リフレクター, マニュアルバッグ |
| フレーム重量 | フレームセット2,010g（480mm） |
| 完成車重量 | 10.3kg（480mm）ペダル付き |
サイズチャート
| 1 | フレームサイズ センター〜トップ | 420 | 450 | 480 | 510 | 540 |
| 2 | トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 |
| 3 | ヘッドチューブ長 | 120 | 130 | 140 | 155 | 170 |
| 4 | キャスター角 | 70°30' | 71°30' | 71°30' | 72°15' | 72°15' |
| 5 | シート角 | 75°15' | 74°45' | 74°00' | 73°30' | 73°00' |
| 6 | オフセット | 55 | 50 | 50 | 45 | 45 |
| 7 | フロントセンター | 585 | 582 | 589 | 587 | 597 |
| 8 | リアセンター | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| 9 | ハンガー下がり | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 10 | ホイールベース | 990 | 986 | 994 | 992 | 1002 |
| 11 | スタンドオーバーハイト（地上高） | 677 | 705 | 731 | 758 | 784 |
| 12 | スタック | 517 | 532 | 541 | 560 | 574 |
| 13 | リーチ | 364 | 370 | 375 | 379 | 385 |
| 適正身長（cm） | 149-160 | 156-169 | 162-176 | 169-182 | 176-187 | |
| 股下サイズ目安（cm） | 67.1-72.1 | 70.3-76.2 | 73.0-79.4 | 76.2-82.1 | 79.4-84.4 | |
| ※適正身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド~シート延長線寸法から算出 | ||||||
ブリヂストンサイクルのスポーツバイクブランド「アンカー」
アンカーのフレーム設計思想は、乗り手の可能性を最大限に引き出すというものだ。それはブリヂストン 中央研究所との綿密な共同研究や、アンカー独自の研究施設『アンカーラボ』にて行われるライダーによる検証にて行われる。
バイクに乗る人の出力とその反応を数値化し、フレームの設計に適応し、実際の走りへと落とし込む。
人を知り、乗り手の感覚という目に見えないものを数値化することで、ライドを科学的に分析することから始め、プロトタイプでの計測結果と組み合わせ、その数字から見出せたものをバイクとして昇華させていく。
つまり人とスポーツバイクとの最適な関係性を求めること、それがアンカーのフレーム設計思想の根底にある。
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