世界を制したトラックバイクの遺伝子を受け継いだオールラウンダー。
BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) ロードフレーム RP9 F/S ( RP9 フレームセット ) レーシングブラック 440 ( 適正身長155-170cm前後 )
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※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4977716120147 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | 440 ( 適正身長155-170cm前後 ) |
| カラー | レーシングブラック |
| 品番1 | 1B40JA |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
550,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
RP9 FRAMESET
世界を制したトラックバイクの遺伝子を受け継いだオールラウンダー
ANCHORが誇るハイエンドディスクロード・RP9。それが具体的に目指したところは、「ステージレースを1台で戦える」ということだ。
開発に当たっては、国際大会で華々しく活躍するANCHORのトラックバイクの開発技術を惜しみなく滴下。
空力・剛性・重量の最適バランスを追求したオールラウンドバイクは、平地での高速巡行や登坂、そしてアタックと複数の環境が入り乱れるコースでも、柔軟にその性能を発揮する。
推進力を最大に高めるフレーム設計が進化
「常に勝利を目指し続ける」アンカーのロードレーシングバイク。トラックバイクのテクノロジーを受け継いだRP9の登場により、その戦闘力はさらに高いものとなった。
カーボンラボにおける徹底的な試作を経て、推進力の最大化を目指すブリヂストンの PROFORMAT〈プロフォーマット〉を取り入れて開発されたRP9は単なるエアロバイクとは一線を画す。
あらゆるコースプロフィールに対応するオールラウンドバイクは、選手にとってレースにおける強力な武器となる。
すでにプロレベルで勝てるバイクを生み出してきたブリヂストンが、オールラウンドなレースバイクを手掛けるにあたり重視したのが、空力・剛性・重量の3要素を高い次元でバランスさせること。
トラックバイクにルーツを持つ空力特性や左右非対称設計による剛性の確保、またカーボンラボの度重なる試作により導き出されたカーボン積層による軽量化によりこれを達成した。
カーボンの素材を変えながらもこのバランスを実現したRP8は、ブリヂストンの設計思想をより多くのライダーに届けるための野心作。
PR9比で僅かな重量増に抑えつつ、変わらぬ推進力を備えたRP8に、オールラウンドバイクの血統を感じてほしい。
PROFORMATが生んだハイエンドロード
ANCHORのハイエンドディスクロードは空力・剛性・重量のバランスを追求し、平地・登坂・アタックすべてを高いレベルでこなすオールラウンドバイクに到達。
エアロシートポスト
カムテール形状を採用したエアロシートポストは、ステムと共にフレーム標準装備。
フロントフォーク
高強度カーボン素材T1100を使用。
強度を 保つだけでなく、軽量化にも寄与している。
仕様
| フレーム | PROFORMAT, HM-CARBON＋TORAY T1100, 電動シフト専用, ケーブル内装仕様, フラットマウントディスクブレーキ, 142x12mm, PressfitBB |
| フロントフォーク | PROFORMAT, HM-CARBON＋TORAY T1100, フラットマウントディスクブレーキ, 100x12mm, テーパーコラム 1-1/8 to 1-1/2 |
| ヘッド小物 | TANGE 1-1/2 ベアリング + ケーブル内蔵用専用カバー |
| シートピン | インテグラル |
| ハンドルステム | ANCHOR AERO STEM φ31.8mm 440mm:90L / 490mm:100L / 510mm:110L / 530mm:120L |
| シートポスト | ANCHOR エアロシートポスト, フルカーボン, オフセット +14mm（実効値） |
| 参考重量 | フレームセット 1,360g (490mm) ステム 200g (100mm/トップキャップ除く) シートポスト170g |
サイズチャート
| フレームサイズ | 440 | 490 | 510 | 530 | |
| 1 | フレームサイズ センター〜トップ | 436 | 486 | 513 | 534 |
| 2 | トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） | 518 | 532 | 548 | 565 |
| 3 | ヘッドチューブ長 | 89 | 108 | 128 | 148 |
| 4 | キャスター角 | 72°00' | 72°18' | 72°48' | 72°48' |
| 5 | シート角 | 74°06' | 74°00' | 73°42' | 73°00' |
| 6 | オフセット | 48 | 48 | 45 | 45 |
| 7 | フロントセンター | 570 | 581 | 587 | 596 |
| 8 | リアセンター | 410 | 410 | 410 | 410 |
| 9 | ハンガー下がり | 72 | 72 | 72 | 72 |
| 10 | ホイールベース | 969 | 980 | 986 | 996 |
| 11 | スタンドオーバーハイト（地上高） | 707 | 745 | 770 | 789 |
| 12 | スタック（ヘッドパーツ込）※ | 499 | 518 | 540 | 559 |
| 12 | スタック | 487 | 506 | 528 | 548 |
| 13 | リーチ（ヘッドパーツ込）※ | 376 | 384 | 390 | 394 |
| 13 | リーチ | 380 | 387 | 394 | 398 |
| 適正身長（cm） | 155 - 168 | 165 - 175 | 170 - 185 | 178 - 188 | |
| 股下サイズ目安（cm） | 69.8 - 75.7 | 74.4 - 78.9 | 76.7 - 83.5 | 80.3 - 84.9 | |
| ※RP9のリーチ・スタックについては RP 専用ステム使用時の最小ヘッドパーツ構成（12mm）を含んだ数値です。 ※適正身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド〜シート延長線寸法から算出 |
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ヘルメットについて
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