まず私のロードバイク歴は約五年でして、他に所有した車両は２０２３年式エモンダＳＬディスク・ピナレロドグマＦ12リム・ビアンキビアニローネ７・キャノンデールＣＡＤＤオプティモ。
よくある鈍くさい動きになっている、エントリーモデルではありません。他社のエントリーモデルは、足回りをホイール・軽量チューブ・ハイエンドタイヤで、やっとロードらしくなってきます。
しかし、このＲＴ500はつるしの状態で、非常にクイックな乗り味でロードらしい動きをします。
そこで、ＧＰ5000とＴＰＵチューブにしただけで、ミドルカーボンロードよりよほど走りが良いです。
ウイークポイントは、前後のリムブレーキが、ロングリーチタイプのため、そのままでは良品が見当たりませんが、ＢＯＭＡのオフセットブレーキシュー取付パーツで、前後１０５搭載で解決できました。
私はミドルクラスやハイエンド車両も所持いたしましたが、エントリークラスの、カスタムでの性能の伸びしろ大きさがとても楽しく感じており、その意味でも、この価格できちんロードの走りができるコイツは大好きですね。
今後はホイール・ハンドル・ステム・シートポスト・サドル・コンポと少しずつイジリ、楽しんでいきますよ。

今年の年始に購入。
その後通学と友人と遊びに行くときに仕様してます。
ホイールをフルクラムレーシング５にパナレーサーレバンタールエボに換装してビワイチやってみたけど全然走れた。
重量が11kg位で重いけど高速域になると重さをそんなに感じなかった

身長180cmでサイズ520を購入しました。
以前までFELTのF85(コンポは105)に乗ってましたが、訳あってこちらに乗り換えました。
重量は増えたものの、通勤で片道10km走行する分には全く問題ありません。
全体的に満足しています。