トレイルでの取り回しやすさを重視し設計された27.5erフルリジッドMTB
BREEZER ( ブリーザー ) マウンテンバイク TRAVER ( トレヴァー ) マットグレー 42 ( 適正身長目安170cm前後 )
商品特徴
Traverはトレイルでの取り回しやすさを重視し設計された27.5erフルリジッドMTB。
荒れた路面状況でも最大限トラクションを稼ぐため、フレームが許容する最大サイズの27.5x2.8""セミファットタイヤを標準装備し、しなりの中に芯を感じられるダブルバテッドクロモリフレームと相まって、タイトなシングルトラックをしなやかにトレースする。
ケーブル内装式ドロッパーシートポストの取り付けや、1-1/8""~1.5"" Tapered規格のサスペンションフォークへの換装（100mm〜120mmトラベル推奨）が可能となっており、より本格的なトレイルバイクへのカスタムが可能。
またフレームとフォークにはバッグやキャリア取り付けのためのダボが多く設けられており、MTBの概念を押し広げることができる潜在能力を秘めている。
SHIMANO CUES 1x10コンポーネントを搭載し、フロント32Txリヤ11-48Tに設定されたドライブトレインは複合的な地形をカバーする。
Traverはライダーのタフな要求も受け止め、新たな可能性へと導いてくれるコンパスのようなバイクだ。
仕様
| Sizes | 37cm, 42cm, 47cm |
| Color（s） | Matte Gray |
| Frame | Breezer custom-butted-chromoly steel, BSA Threaded BB, 148 x 12mm |
| Fork | Chromoly disc, rack / fender & side bottle mounts, Boost 110 x 15mm thru-axle |
| Crankset | Shimano Cues, 32T |
| Bottom Bracket | Shimano threaded, 73mm |
| Front Derailleur | N/A |
| Rear Derailleur | Shimano Cues, GS |
| Shifters | Shimano Cues 1x10-speed |
| Cassette | Shimano LG300 11-48T, 1o-speed |
| Chain | Shimano LG500 |
| Wheelset | WTB 27.5” ST i35 TCS disc, tubeless compatible, Shimano hubs- Boost 148/110mm, Center lock disc, 14g SS spokes, 32H |
| Tires | WTB Ranger Comp Clincher, 27.5 x 2.8”, Wire bead |
| Brakeset | Shimano MT200 hydraulic disc, 180/160mm rotor |
| Brake Levers | Shimano MT201 alloy |
| Headset | FSA 1 1/8”, No.42 internal, 36° ACB-sealed, 7.8mm aluminum top cover |
| Handlebar | Riser Bar, 720mm width, 20mm rise, 9° back sweep |
| Stem | 3D-forged 6061 stem body, +/-7° |
| Tape(Grip) | Lock-on Grip |
| Saddle | WTB Volt Comp 142x265, CrMo rail |
| Seatpost | 6061 alloy, 31.6mm diameter |
| TECH | BREEZE-IN |
| DRIVE TRAIN | Shimano Cues |
ジオメトリ
| Size | 370 | 420 | 470 |
| Seat Tube, Center to Top | 370 | 420 | 470 |
| Top Tube, Effective | 550 | 585 | 615 |
| Head Tube Length | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle | 74 | 74 | 74 |
| Head Tube Angle | 68 | 68 | 68 |
| Chainstay Length | 430 | 430 | 430 |
| Wheelbase | 1075 | 1110 | 1142 |
| Bottom Bracket Drop | 60 | 60 | 60 |
| Fork Offset | 50 | 50 | 50 |
| Stack | 592 | 601 | 611 |
| Reach | 380 | 413 | 440 |
| Standover | 756 | 783 | 811 |
| Stem | 50 | 50 | 50 |
| Handlebar Width | 720 | 720 | 720 |
| Crank | 170 | 175 | 175 |
| Wheel Size | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| Seat Post Diameter | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
STORY
それは、ある若者たちの日常から始まった
1970年代アメリカ。若者に絶大な影響力を誇ったヒッピー&フラワームーブメント全盛期。ムーブメントの中心とも言われたサンフランシスコの20kmほど北方に位置するタマルパイスという山では、当時「ある遊び」が流行していた。
大昔の実用自転車に太いタイヤを履かせて改造した「KLUNKER-クランカー」と呼ばれる自転車、これを山頂まで持って上がったかと思うと、自転車に乗って曲がりくねった未舗装の林道を、ふもとまで一気に駆け下りて遊ぶというもの。
自転車でオフロードを走る＿
彼らが持つラディカルな思想から始まったこの遊びは、次第に周囲のロードレーサーたちをも虜にし、やがてその速さを競う「REPACK-リパック」という本格的な競技に成長する。
しかしながら、元来の用途とは違った目的で使用する彼らの自転車は、数回の使用ですぐに故障してしまったため、やがてより頑丈で壊れない自転車を求めるようになる。
そしてこのREPACKに夢中になった彼らの中に一人、機械加工の技術と設備をもつ青年がいた。彼も元々ロードレーサーでもあり、競技用自転車のフレームの製作も経験していた。
彼の名はJoe Breeze。
仲間からの強い依頼もあって、Joeは山を下るための頑丈な自転車を専用設計で製作。
彼はのちに「マウンテンバイク」と呼ばれるオフロード専用自転車の、世界初のビルダーとなったのだ。そして自らもREPACKに没頭していたJoeは、この自転車を完成させたその年のレースに出場し、見事優勝。
やがて彼への自転車製作の依頼は止むことなく、1年で10台を作るのがやっとだった貴重な自転車は、製作者である本人の名前をとって仲間から「BREEZER」と呼ばれるようになった。
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