日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロード「ジャリ」。
FUJI ( フジ ) グラベルロード JARI 1.3 GRX ( ジャリ 1.3 GRX ) ブラウンクローム 46 ( 身長目安165cm前後 )
商品特徴
JARI 1.3 GRX
日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロード「ジャリ」。
SEEK ADVENTURE ALL THE TIME
冒険は、いつだって僕たちを突き動かせる。
パフォーマンス、実用性、多用途性 - 「ジャリ」はそのすべてを実現。グラベルレース、ライトツーリング、バイクパッキングなど、あらゆることに挑戦できるように設計されたJARIは、さながらカメレオンのように、あなたが求めるものにシームレスに変化する。
日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロード「ジャリ」。
様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々の間ではこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)とも呼んでいる。
製品化するまでには6種類のプロトタイプを試作し、フィールドテストによって様々なアイデアとアップデートを詰め込んだ。
ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。
BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。
BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。
積載性を重視し選び抜かれたアルミ素材は、同素材の中で重量こそ平均的なものの、絶対の信頼のおける高い強度を実現した。
同シリーズのハンドルには、全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。
また、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心の設計は「高速巡航性の高さ」という副産物をもたらした。
フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、高速域での速度キープが非常に容易で、直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリットと言えるだろう。
A6-SLアルミ素材を採用した剛性の高いフレームをプラットフォームに、日本国内では5グレードをラインナップ。
1.3はシマノのGRXの1×12sとSRAM APEXの１×11sの2種の仕様があり、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様、2.1はシマノTiagraの機械式Disc仕様、1.7はシマノSoraコンポ、Tektro機械式Disc仕様、SHIFTA限定となる2.5はシマノClarisを採用したエントリーグレード仕様となっている。
※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。
ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。
長く取られたチェーンステーはバイクの挙動を安定させ 、左右非対称設計にすることで負荷のかかりやすいドライブ側と負荷の少ないノンドライブ側の剛性バランスを取っている。
BB規格は敢えてBSAタイプにすることにより出先でのトラブルを高い確率で解決することが可能。
ディスクブレーキはフラットマウント対応となっている。
シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。
前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。
ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。
また、2018年モデルよりフォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。利便性がさらに向上した。
仕様
| Sizes | 46cm,48cm,52cm,54cm,55.5cm |
| Main frame | A6-SL super butted aluminum , Tapered head tube , T47 BB , 142x12mm thru-axle |
| Fork | C10 carbon monocoque , Tapered carbon steerer , Flat-mount disc , 100x12mm thru-axle |
| Crankset | Forged alloy , 40T |
| Bottom bracket | T47 , φ24 |
| Rear derailleur | Shimanno GRX RD-RX822 |
| Shifters | Shimanno GRX BL-RX610(-L) STI , 1×12 speed |
| Cassette | Shimano CS-M6100-12 , 10-51T |
| Chain | KMC X12 |
| Wheelset | WTB ST i23 TCS, 32/32H , F: 100×12mm/R: 142×12mm thru-axle , Center lock disc mount |
| Tires | WTB Raddler , 700×40c , TCS , F/V |
| Brake set | Shimano GRX hydraulic disc , 160mm rotors |
| Brake levers | Shimanno BL-RX610(-L) STI |
| Headset | FSA No. 42 , 1-1/8" - 1-1/2" integrated cartridge |
| Handlebar | FUJI, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 10° flare |
| Stem | Alloy , +/-7 degree |
| Saddle | FUJI, Steel rail |
| Seat post | FUJI 6061 alloy, 27.2mm diameter |
| Weight | 10.3kg |
ジオメトリー
| SIZE | 46㎝ | 48cm | 52cm | 54cm | 55.5cm |
| SEAT TUBE CENTER TO TOP | 460 | 480 | 520 | 540 | 560 |
| TOP TUBE EFFECTIVE | 505 | 510 | 530 | 550 | 565 |
| HEAD TUBE LENGTH | 100 | 120 | 140 | 155 | 170 |
| SEAT TUBE ANGLE | 74.5 | 75 | 74 | 73 | 73 |
| HEAD TUBE ANGLE | 69.5 | 70.5 | 70.5 | 71 | 71.5 |
| CHAINSTAY LENGTH | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| WHEELBASE | 1005 | 1007 | 1018 | 1023 | 1034 |
| F.OFFSET | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| BOTTOM BRACKET DROP | 69 | 72 | 72 | 70 | 70 |
| REACH | 360 | 363 | 367 | 372 | 382 |
| STANDOVER | 748 | 765 | 793 | 811 | 828 |
| STEM | 80 | 80 | 80 | 90 | 90 |
| HANDLEBAR WIDTH | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 |
| CRANK | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
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安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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