ワイズロードオンライン｜自転車・パーツ通販サイト｜FUJI ( フジ ) グラベルロード FEATHER CX+ ( フェザー CXプラス ) シルバー 54 ( 適正身長175-180cm前後 )

ジオメトリからも見てとれる様にこの自転車は所謂グラベルロードの部類に属します。
しかし、個人的に思うこの自転車の最も特筆すべき点はグラベルロードでありながらBBドロップが58mmと非常に重心が高い事にあると思っています。
購入を考え始めてから様々な自転車のジオメトリと睨めっこをしましたがここまでの重心の高さは他の自転車には中々なく、これはこの自転車のキャラクターを決定づける一つの大きな要因になっている気がします。
このBBドロップのおかげで信号でのストップアンドゴーが多めの多少退屈に感じる様な道でも一つのアトラクションの様な感覚でそれはそれで楽しむ事が出来ております。

後々のカスタマイズを考える場合、装着出来る最大タイヤサイズについてですが、700-38cまで装着は可能なもののクリアランスがギリギリになってしまいJIS規格上難ありとなってしまいます。その為700-35cや650B-42あたりが実質的な最大サイズとなるかと思います。

乗り心地に個性のある自転車ですがその仕様にも個性があり、その個性はメーカー公式ページ等からはすんなり読み取れない部分もある為、後々のカスタマイズを考える場合にはいくつか留意しなければならない点がございます。
まず、ディスクブレーキのマウント方式ですが古の規格、インターナショナルスタンダード規格となっています。
厳密にいうとインターナショナルスタンダード規格にアタッチメントを採用する事によりポストマウント化させている状態が完成車です。
また、ディスクモデルのリアエンド幅は135mm、それでいてクイックリリースであり、この組み合わせというのがホイールのカスタマイズを考えた場合に非常にネックになるかと思われます。但し現状142mmを対応させるアタッチメントがとあるメーカーから出ている様ですので、ブレーキも含めグレードアップさせる事は可能な様です。

セール中の本品を購入させていただきました。GIANTESCAPE R 3　2020から乗り換え。
小生身長168cm体重62kg　足短め
49サイズでちょうどいいと思われます。
持ち上げるとクロモリなので当然少しずっしり重さを感じましたが、漕ぎ出しが軽く、重量を感じません。
ギアチェンジもスムーズでストレスありません。
肝心の路面のクラックや歩道の段差では、バルーンというマイルドな振動で、衝撃を逃がしている感じがよく伝わってきます。
アスファルトの路面で最高速力を出して巡航とかには不向きかもしれませんが、楽に遠くに連れてってくれそうな感じがします。最高です。