フルクロモリフレームと、独自のユニブレードフォークは、スリークデザインも追求した新設計。
RALEIGH ( ラレー ) ロードバイク CARLTON-B ( カールトン ビー ) アイアンブラック 450 ( 適正身長150-170cm前後 )
| ブランド | RALEIGH ( ラレー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4582326464200 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | 450 ( 適正身長150-170cm前後 ) |
| カラー | アイアンブラック |
| 品番1 | 0494 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
121,000円（税込）
→ 72,600円（税込）
40%OFF
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
■フルクロモリフレームと、独自のユニブレードフォークは、スリークデザインも追求した新設計。
■ディスクブレーキを採用、ブラックフィニッシュコンポでまとめ、クラシック&モダンデザインを追求した。標準仕様で28Cを装着。
■ツーリングカスタマイズへの可能性も高い。高機能を凝縮したカールトン・ベーシックモデルが誕生した。
コックピット&ドライブトレーン
■ショートリーチ・シャロードロップバーとSHIMANO CLARISデュアルコントロールレバー、フルCLARISドライブトレーンで操作性と機能性を最優先させた。チェーンホイールは、ギヤガードを標準装備。カセットギヤも11-32Tのワイドレンジで、レースからツーリング他、様々シーンで活用できるロードバイクスペックとなっている。
シフトケーブル内蔵・インラインアジャスター
■シフトケーブルは、ダウンチューブに内蔵。フルアウターにより保守性もにも優れている。ディスクブレーキケーブルもフルアウターでルーティングされ、将来のハイドロディスクへのカスタマイズも視野に入れている。また、シフトケーブルにはハンドルバー下部でアジャスターを設けて、インナーケーブルの緩み等が簡便に調整可能になっている。
ディスクブレーキ
■メンテナンス性に優れたメカニカルタイプであるが、対抗ピストン構造によりパッドの片減りを抑え、ブレーキ音鳴りの軽減にも寄与。ロード用ディスクブレーキの基準ともなったダイレクトマウント。アップグレードロード用ハイドロディスクブレーキへのカスタマイズ可能性を有している。
ハンドルハイトアジャスタブル
■標準装備された合計40mmのスペーサーで、AHEADでありながら、5mmピッチでの微細なハンドル高さ設定が可能となっている。ステムを反転させることで、最大70mm以上にアップさせることも可能で、リラックスライディングまでも対応している。(写真のステム低ポジションは、フォークコラムをカットした状態になります)
フレームワークス
■ヘッドチューブには、ラグタイプのレインフォース(補強チューブ)加工が施され、ラレーCRB専用設計のユニブレードフォークにより、カーボン・アルミフレームに見られるスリークデザインを追求した。クラシックテイストの中にモダーンデザインも積極的に取り入れた、新たなラレークロモリフレームのプラットフォームとなっている。チェーンステーはダブルベンドで設計され、ギヤ、タイヤ、クランククリアランスへの対応と、ブレーキ台座接合面が考慮された。
SELLE ROYAL R.e.med サドル
■サドルへ掛かる圧力を常時再分配。3つのゾーンに分けたパッドクッションを設けた。骨盤にあたる部分には、メモリーフォームを埋め込み、衝撃を吸収。高速走行から、スロースピードの街乗りにも適している。サドルには、ラレー専用のデザインが施され、サンドブラストブラック処理されたマイクロアジャストシートポストにもRaleighロゴがレーザー刻印される。
ディスクブレーキ専用リム WEINMANN XC-180
■内幅18mmのロード用ワイドリム。ディスク専用により440gの軽量性も達成した。高いスポークテンションにも対応したアイレット(ハトメ)付仕様。タイヤは、ツーリングも考慮して、重量があるが耐久性が高いKWICK TENDRILを採用。実寸でも約28mmで、フレームは32Cの装着まで許容する。レースシーンなどでは、タイヤのカスタマイズすることで、軽量化が大きく期待できる。
アートワーク
■マット(艶消し)カラーに施されたデカールは、繊細なトップチューブに至るまでグロス(艶有り)でデカールが熱転写。マット＆グロスのコントラストが愉しめる。フレームカラーは、CRBにスペックされたブラックパーツも考慮した、マットスチールとマットアイアンブラック。クロムフリーメッキ、ミルスケールからインスパイヤされた、鉄鋼イメージカラーを採用した。
仕様
| SIZE | 450, 500, 550mm |
|---|---|
| FRAME | FULL CR-MO MID-SIZE D.B. TIG WELDING | FRONT FORK | CR-MO UNI-BLADES INTEGRATED DESIGN |
| HEAD SET | FSA INTELLASET 1-1/8" AHEAD W/ 5, 10, 10, 15mm SPACERS |
| BB SETS | SHIMANO CLARIS | COCKPIT | - |
| HANDLE BAR | KALLOY SHALLOW-DROP 380mm(450) / 400mm(500, 550) 31.8mm |
| HANDLE STEM | KALLOY AS-007N 17°FLIP-FLOP 70mm(450) / 80mm(500) / 90mm(550) |
| BAR TAPE / GRIP | DIAMOND-PATTERN W/ RALEIGH LOGO | DRIVE TRAIN | - |
| SHIFTER | SHIMANO CLARIS 8 x 2 SPEED DUAL-CONTROL |
| REAR DERAILLEUR | SHIMANO CLARIS SS | FRONT DEREILLEUR | SHIMANO CLARIS 28.5mm |
| CHAINWHEEL | SHIMANO CLARIS 50-34T W/ GEAR-GUARD x 165mm(450) / 170mm(500, 550) |
| GEAR | SHIMANO CS-HG31 11-32T 8 SPEED | CHAIN | SHIMANO CN-HG40 |
| PEDALS | FEIMIN FP-971 ALLOY COMPACT |
| BRAKE | - | BRAKES | TEKTRO MD-C550 DUAL PISTON ACTUATED MECHANICAL DISC BRAKE |
| LEVERS | SHIMANO CLARIS DUAL-CONTROL LEVER | WHEELS | - |
| HUBS | SHIMANO HB-TX505 / FH-TX505 32H 100 x 135mm FOR CENTER LOCK DISC HUB |
| SPOKES | 14G STAINLESS | RIMS | WEINMANN XC-180 700C BLACK 32H DISC-BRAKE EXCLUSIVE |
| TIRES | CONTINENTAL ULTRA SPORTS-Ⅲ 700 x 28C F/V |
| SEAT | - | SADDLE | SELLE ROYAL R.E.MED BLACK |
| SEAT POST | KALLOY SP-265 27.2 x 350mm |
| OTHER | - | WEIGHT | 11.5kg(450mm) |
■サイズチャート
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
ユーザーレビュー
- 評価：
- 総レビュー数：
- 2 件
- 老舗メーカーのお手頃ディスクロード。通勤通学やアウトドアの足にも。乗り味はちゃんとロード、
投稿者：うだつ
身長163.購入サイズ450. このサイズはクランク長が165なのでこれに、正解だったと思う。フレームのディメンションは同メーカーの上位モデルのロードとほぼ同じ。乗り味はちゃんとロードバイクと感じる。28Cのタイヤは段差を良く吸収してくれる、フレームも頑丈そうで、クロスバイクとロードバイクの良いとこどり、みたいなキャラクター。私は荷物も少し積みたいので、ダボ穴付きもポイントに。車体が積載前提で設計されている信頼感がある。ワイヤー内装も荷物をベルトでくくり付けるときにワイヤーが気にならなくて良い。(ブレーキワイヤーは外装。)
デザインについて、私はシルバーを選びました。実物は写真で見るよりさらに落ち着いた感じを受けました。パーツはクラシカルな物ではなく今風なので、クロモリの落ち着きとの対比で全体的にはモダンな印象です。
スピードだけを追及した純粋なロードバイクとは少しだけ違う。気楽に乗れて積載性も考慮されている。でも走行性は犠牲にしない。そんなバイクだと感じました。
デザインについて、私はシルバーを選びました。実物は写真で見るよりさらに落ち着いた感じを受けました。パーツはクラシカルな物ではなく今風なので、クロモリの落ち着きとの対比で全体的にはモダンな印象です。
スピードだけを追及した純粋なロードバイクとは少しだけ違う。気楽に乗れて積載性も考慮されている。でも走行性は犠牲にしない。そんなバイクだと感じました。
商品名：RALEIGH ( ラレー ) ロードバイク CARLTON-B ( カールトン ビー ) マットスティール 450 ( 適正身長150-170cm前後 )
購入したカラー：マットスティール
購入したサイズ：450 ( 適正身長150-170cm前後 )
- 重いけどカッコいい
投稿者：はまゆ
初めてのロードバイクとして購入しました。重量12kg超と、ロードバイクにしては重いので持ち上げるのが大変です。
20代後半女性ですが、担ぐのはかなりしんどい…
ただ、レトロでシックな見た目がとてもカッコよく気に入っています！フレームに入ったエンブレムやロゴがおしゃれです。
20代後半女性ですが、担ぐのはかなりしんどい…
ただ、レトロでシックな見た目がとてもカッコよく気に入っています！フレームに入ったエンブレムやロゴがおしゃれです。
商品名：RALEIGH ( ラレー ) ロードバイク CARLTON-B ( カールトン ビー ) マットスティール 450 ( 適正身長150-170cm前後 )
購入したカラー：マットスティール
購入したサイズ：450 ( 適正身長150-170cm前後 )
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