Dopplerは650Bホイールを搭載しブルベやツーリングにより適したモデルだ。
BREEZER ( ブリーザー ) グラベルロード DOPPLER PRO（ ドップラー プロ ） オーロラブラック 49（ 適応身長目安165cm前後 ）
| ブランド | BREEZER ( ブリーザー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4573176222249 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 49（ 適応身長目安165cm前後 ） |
| カラー | オーロラブラック |
| 品番1 | 22DPPRBK49 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
202,400円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
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商品特徴
どれだけ荷物を積んでも落ち着きがあって、決して安定感を失わない懐の深さ。
Dopplerは650Bホイールを搭載しブルベやツーリングにより適したモデルだ。 650Bはブルベ好きの中ではここ10年の間秘密裏に愛用されてきたが、グラベル走行においてはここ最近のトレンドとなった。 700Cに比べ十分なエアボリュームを与えることができ、エアクッション効果と荒れた路面での優れたトラクションに明らかな利点があるためだ。 分かりやすく言うと700×30Cあたりと同じタイヤ外形で倍近いエアボリュームが得られることになる。 また、小径ゆえに重装備ツーリングや荒れた路面での走行に対して理想的な剛性をもたらすホイールと言える。 フレーム設計はInversionやRadarと比べてよりトラディショナルなジオメトリとなっており、ツーリングに焦点を当てたドライブトレーンと融合することでハイレベルな機能性をもたらす。
Dopplerは、重い荷物はもちろん、荒れた路面による振動も、わがままな目的地も、すべて受け止めてくれる。
仕様
| サイズ | 49cm, 52cm, 54cm, 56cm |
| カラー | Aurora Black |
| フレーム | Breezer butted-chromoly steel, 44mm headtube, BSA Threaded BB, 142X12 |
| フォーク | Chromoly disc, 1 1/8", rack / fender & side bottle mounts, 100 x 12 |
| クランクセット | Oval 300, 48/32T |
| ボトムブラケット | Praxis BSA M24 |
| フロントディレイラー | Shimano Tiagra |
| リアディレイラー | Shimano Tiagra |
| シフト | Shimano Tiagra, 10-speed |
| カセット | Shimano, HG500, 11-34 10-speed |
| チェーン | Shimano CN-4601 10-speed |
| ホイールセット | 650B WTB ST Light i23 disc, tubeless compatible, 14g SS spokes, 32H |
| タイヤ | WTB Venture TCS Tubeless Ready, 650 x 47c, folding bead |
| ブレーキセット | Tektro HY/RD, Hydraulic 160mm Rotor |
| ブレーキレバー | Shimano Tiagra |
| ヘッドセット | FSA 1 1/8", No.10 internal, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover |
| ハンドルバー | Breezer B-Road, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 133mm Drop |
| ステム | Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7° |
| テープ（グリップ） | Breezer Texture Plus, made from recycled material |
| サドル | WTB Volt Comp 142x265, steel rail |
| シートポスト | Breezer, 6061 alloy, 27.2mm diameter |
| フェンダー/ライト | - |
| テクノロジー | APEX/BREEZE-IN |
| ドライブトレイン | Shimano Tiagra |
BREEZER TECH
APEX DISC MOUNT
リアブレーキキャリパーがシートステーではなくチェーンステー上に取り付けられている構造、これをAPEX DISC MOUNTまたはAPEX FORCE TRANSFAR（AFT）と呼ぶ。シートステーに比べ径が太いチェーンステー上に位置することで、ディスクブレーキの制動力を余すことなく受け止めることが可能になり、また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる。このことは騒音のリスクを軽減することにもつながり、また2つのステー間に位置することで、外的な干渉からも安全に守られ、トラブルに悩まされることも少なくなる。
BREEZE-IN DROPOUTS
1993年の開発当初から、もはやJoe Breezeのアイコン的存在でもあるBREEZE-IN DROPOUTは、標準的なドロップアウトの倍の剛性があり、重量は半分だ。 また、集合する2つのステーは限界までリアアクスル軸に近づけ伸ばすことができ、チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる。 今日では当たり前になっている、このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである。 このドロップアウトによって変速のフィーリングやホイール交換の効率も格段に良くなるだろう。もちろんライドの質も。
■サイズチャート
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ご返品・交換について
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ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。