ワイズロードオンライン｜自転車・パーツ通販サイト｜FELT ( フェルト ) ロードバイク AR ADVANCED 105 ( AR アドヴァンスド 105 ) + MAVIC COSMIC SL 45 ( コスミック SL 45 ) スターリーナイト 510 ( 適正身長 目安 170cm 前後 )

セット内容の説明

限定5台！
198,000円のMAVICのカーボンホイールが半額の99,000円(税込)で付属！
FELT AR ADVANCED 105

COSMIC SL 45 DISC

定価852,000円
↓

売価549,000円

にてお買い求めいただけます。
※限定5台限りとなります。

台数に限りのあるセットとなっております、お買い逃がしにご注意ください！

ノーマル車体付属のホイール「Devox WheelRDS.A1」は付属しません。

タイヤはUSTではなく「Continental GP5000 700x25c クリンチャーモデル」となっております。MAVICホイールとの互換性は確認済みとなりますので、ご安心くださいませ。

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FELT AR ADVANCED 105

初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 フェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。 メインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 シートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。 空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。

ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。 ケーブルのフル内装システムは最新のエアロロードに不可欠だ。しかし、ハンドルセッティングはライダーにとって最も重要だ。もちろん新型ARのフロントビューにもケーブルは存在しない(Di2モデルの場合)。その「セミインテグレーテッド」システムはステム下からケーブルを内蔵する。つまりすべての31.8mmハンドルが使用可能。角度調整に制限無し。最大40mmの専用スペーサーにより高さも自由だ。(※ワイヤー式変速機を利用の場合、ハンドル下からダウンチューブサイドへケーブルを取り回します) 専用エアロステムは現代エアロロードの証と言える。新型ARのそれは、エアロ形状を高剛性で実現するフルカーボン製だ。交換用ステムは90-140mmを用意。さらに専用のヘッドトップカバーに交換することでケーブルを内装したままノーマルステムを使用できる。 ポジション設定の自由度は大切だが、そのためには調整の容易さも肝要だ。 新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。 エアロロードの開発においては、極僅かな差異が大きな性能差となって現れる。新型ARのフロントフォークエンドとリアエンドには一切の段差が無い。さらにスルーアクスルはフレームと面一になる専用品を開発した。空力的にも視覚的にも一切の抵抗が無い、なめらかなフレームを是非ともその目で確認してほしい。 大事なカーボンフレームを忌まわしいチェーン落ちによって傷付けたことはないだろうか。新型ARのシートチューブには直付けの専用チェーンキャッチャーが装備されている。後付のチェーンキャッチャーと比べてはるかに信頼性の高いこのチェーンキャッチャーがあれば、フレームの傷付きを防ぐだけでなく、チェーン落ちによるタイムロスを回避して、目標とするレースでパフォーマンスを余すことなく発揮できるだろう。 アメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを選希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。

仕様

フレーム	UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応
フォーク	UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション
ヘッドセット	IS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワー
ステム	Felt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 , 51cm: 90mm、54 , 56cm: 100mm
ハンドル	Devox DBar.C0 Aero、O31.8mm、80mm リーチ、125mm ドロップ、48 , 51 , 54cm: 400mm、56cm: 420mm
シフター	48cm: Shimano 105 R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm: Shimano 105 R7020
フロントディレーラー	Shimano 105 FD-R7000-F、直付式
リアディレーラー	Shimano 105 RD-R7000-SS、ショートケージ
クランク	Shimano 105 FC-R7000、52/36T BB Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm)
チェーン	Shimano 105 CN-HG601
スプロケット	Shimano 105 CS-R7000、11-30T
ブレーキレバー	48cm: Shimano 105 R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm: Shimano 105 R7020、油圧式ディスク
ブレーキ	Shimano 105 R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm
サドル	Prologo Dimension 143 T4.0
シートポスト	Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダー
シートクランプ	Felt Internaloc integrated、チタンボルト
リム/ホイール	ページ上部のタブにて「COSMIC SL 45 商品詳細」へ切り替え、詳細をご確認ください
フロントスルーアクスル	TA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatible
リアスルーアクスル	TA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatible
タイヤ	Continental Grand prix 5000、700x25c
アクセサリー	ノーマルステム用トップカバー

■サイズチャート

サイズ	48	51	54	56	58
ヘッドチューブ角 ( ° )	71	72.1	73	73.5	74
シートチューブ角 ( ° )	74.3	74.4	73.5	73.5	73.5
ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)	510	530	543	560	580
ヘッドチューブ長 (mm)	97.5	107.5	127	147	167
シートチューブ長センタートップ(mm)	441	473	502.5	526	553
BBドロップ (mm)	72	70	70	70	70
チェーンステー長 (mm)	408	408	410	410	410
フロントセンター長 (mm)	577	579	580	588	603
ホイールベース (mm)	974	977	980	988	1003
スタンドオーバー高 (mm)	705	734	760	780	807
フォーク長 (mm)	373.5	373.5	373.5	373.5	373.5
フォークオフセット(mm)	52	47	47	43	43
リーチ (mm)	367	379	382	392	406
スタック (mm)	510	523	545	567	588

MAVIC COSMIC SL 45 DISC 前後セット

USTチューブレスのエアロ効率、素早い加速、優れたライドクオリティ。使いやすくなったロード チューブレス テクノロジーと軽量性によってあらゆるニーズを叶えるディスクブレーキ専用ホイール

3つのポイント

• オールラウンドに使える45mmリムハイト
• 高速域でのスピード維持が楽に。
• 高いコストパフォーマンス

キーベネフィット

加速、登坂、巡航性能の優れたバランス

45mm NACA準拠のリム形状がドラッグを低く抑えスピードアップを可能に
低慣性を実現する軽量リムがもたらす瞬時の加速
重量を抑えレスポンス性能を向上させたフラットなダブルバテッドスポーク

あらゆるロードライド コンディションに対応する幅広い汎用性

最低限の空気抵抗、低慣性、高い横剛性が、平地から上り坂まで、あらゆる地形でより速く、より効率的に走行することを可能にコントロール性能を向上させたディスクブレーキ専用の構造で、12mmスルーアクスルにも対応

使いやすいチューブレスシステムで、スピード性、快適性、制御性を高める改善されたUSTロード

チューブがないので摩擦が少なく、効率性とグリップ力がアップし、リム打ちパンクのリスクが軽減。 リムベッドの形状が新しくなり、タイヤの着脱が容易になった。

詳細説明

この汎用性の高いカーボン製ロードホイールは、重量、空力、効率性の完璧なバランスを求めるライダーに最適です。
新しいスポークとハブがこの「コスミック SL 45 ディスク」に上り坂走行時にも加速時にも軽やかでアクティブなフィーリングをもたらす。

リムは、平坦な地形や上り坂でのパフォーマンスにこだわるオールラウンダーを意識して、高さ45mm、幅26mmのNACA リムプロファイルで設計されている。
リムベッドの形状も新しくなり、チューブレスであろうと、クリンチャーであろうとタイヤの装着がかつてないほど容易になった。 UST チューブレスに乗っているということは、チューブがないので、摩擦が発生せず、エアボリュームが増やせるので、ライドがよりスムーズになることを意味している。
その結果、転がり抵抗を驚く程低く抑えられるので、ライドが高速化する。改良されたスポークによって、先代モデルの「コスミック プロ カーボン UST ディスク」よりさらに80gの軽量化を実現。
優れたレスポンス性でどんなもコーナーも素早く走り抜けることができる新登場のインフィニティ ハブプラットフォームが組み合わされ、ホイールの剛性も効率性もさらに高まっている。

新しいインフィニティ ハブプラットフォーム

このコスミック SL 45 ディスクはスポーク数もスポーク組みもディスクブレーキ専用に最適化されている。
センターロックのみの対応だが、12mmのスルーアクスルに交換可能。付属のアダプターでクリックリリースに組み替えることもできる。
また、シマノ/スラム フリーボディに対応しているだけでなく、オプションのフリーボディでカンパニョーロ、スラムXD-Rにも組み替え可能だ。
このホイールは、フランスのアヌシーにあるマヴィックの工房で設計され、開発され、特許が取得されたもので、ヨーロッパにあるマヴィックのカーボン工場において手作業だけでつくり上げられている。

キーテクノロジー

仕様

仕様
フロントアクスル	12mmx100mmスルーアクスル、別売りのアダプターを使い簡単にクイックリリースへ組み替えが可能。15mmスルーアクスルへの組み替えは不可。
リアアクスル	12mmスルーアクスル、付属のアダプターを使いクイックリリースへ組み替えが可能
フリーホイール	シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能
互換アダプター＆フリーホイールボディ
	ID360 シマノ/スラム フリーホイールボディ（LV3430100 - ホイールに付属）
	ID360 XD-R フリーホイールボディ(LV2580100)※別売り
	ID360 カンパニョーロ フリーホイールボディ（LV3440100）※別売り
	ID360 シマノ/スラム ライトフリーホイールボディ（LV3850100）※別売り
	クイックリリース用9mmリアアダプター（LV2510800 - ホイールに付属）
	12X142mm リアアクスルアダプター（LV2510700 - ホイールに付属）
	12mm フロントハブキャップ（LV2680500 - ホイールに付属）
	クイックリリース用9mm フロントアダプター（LV2680300）※別売り
重量
ペアインチ	1575 グラム
フロントインチ	730 グラム
リアインチ	845 グラム
ハブ
	Infinity Hub
フロント	クイックリリースと12mmx100mmスルーアクスル間で組み替えが可能
	QRM オート
リア	クイックリリース、12mmx142mm、12x135mm間で組み替えが可能
	インスタントドライブ360
フロント＆リア ボディ	アルミニウム
アクスル素材	アルミニウム
用途
最大タイヤ空気圧	ホイールとタイヤの表示を参照表示と異なる場合は最低2気圧で使用する
	ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
ASTM規格 カテゴリー 2	ロード+ジャンプ15�pまでのオフロード
推奨タイヤサイズ	25-32 mm
リム　プロファイル
素材	カーボンファイバー 100％
ETRTO サイズ	622x19TC ロード
ドリリング	トラディショナル
	UST
内幅	19 mm
	ディスクブレーキ専用形状
リム高	45 mm
タイヤ	UST チューブレス＆チューブタイプ
スポーク
スポーク組	フロント＆リア側 2クロス組、コンタクトレス
形状	ストレートプル、フラット、ダブルバテッド
素材	スチール
ニップル	真鍮、ABS
スポーク数	フロント＆リア側 24本
種類
フリーホイール	シマノ/スラム または XD-R
ディスクス仕様	センターロック（R）のみ
付属品
	インスタントドライブ 360にリアQRアダプター
	フロント QR アダプター
	USTバルブ＆アクセサリー
	ユーザーガイド

• 輸入品のため、使用に差し支えのない外観上の細かい傷などある場合がございます。
• 重量に関しては、+/-5%程度で誤差がございます。
• クイックリリースには、別売りオプションで対応します。

タイヤの脱着方法

USTタイヤの脱着は本当に簡単です。