P シリーズは、スピード、収納力、価値、快適さを求めるアスリート向けです。
CERVELO ( サーベロ ) トライアスロンバイク・TTバイク P DISC RIVAL ETAP AXS1 ( P シリーズ ディスク ライバル イータップ AXS1 ) パープル 48 ( 適応身長目安165cm前後 )
| ブランド | CERVELO ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2022000015394 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 48 ( 適応身長目安165cm前後 ) |
| カラー | パープル |
| 品番1 | OHOPSEVX2A48 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
704,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
P シリーズは、スピード、収納力、価値、快適さを求めるアスリート向けです。
前身の P3 よりも軽量で空力が向上しているため、すべてのコースでより速く走れます。当然のことながら、空気力学と重量は方程式の一部にすぎません。P シリーズには、500mL のエアロ ボトル、400mL のトップ チューブ ストレージ、一体型のリア ハイドレーション マウントが付属しています。コックピットとストレージをニーズとレースに合わせてカスタマイズします。
仕様
| カラー | Purple Sunset |
| フォーク | Cervelo All-Carbon, Tapered P Fork |
| ヘッドパーツ | FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8” |
| スルーアクスル | Cervelo Indexed Thru-Axles w/ Lever, Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| ホイール | DT Swiss Performance LN XDR, 24h (F), 24h (R), Center-Lock, Tubeless Ready |
| タイヤ | Vittoria Zaffiro Pro V Folding G2.0 25c |
| クランクセット | SRAM Rival AXS 1 with Power Meter 46T |
| ボトムブラケット | SRAM Dub |
| チェーン | SRAM Rival, 12 spd |
| フロントディレイラー | N/A |
| リアディレイラー | SRAM Rival eTap AXS 12 spd |
| カセット | SRAM Rival 12s XG1250, 10-30 |
| ハンドル | Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions |
| ステム | Cervelo Alloy |
| ブレーキキャリパー | Riderever Trivia Hydraulic Disc |
| ブレーキレバー | Riderever Trivia Carbon |
| サドル | Cervelo Tri Saddle |
| シートポスト | Cervelo SP23 Carbon Tri Post |
| ブレーキローター | Riderever RS02, 160mm（F/R) |
| 付属品 | Smartpak 400, Aerobottle 500, Rear Hydration Mount |
※完成車はチューブ入りのクリンチャー仕様での販売となります。
■ジオメトリ
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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