Dopplerは650Bホイールを搭載しブルベやツーリングにより適したモデル
BREEZER ( ブリーザー ) グラベルロード DOPPLER PRO ( ドップラー プロ ) オーロラブラック 54 ( 適応身長目安 174-182cm )
| ブランド | BREEZER ( ブリーザー ) |
|---|---|
| 商品コード | 0785749194691 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | 54 ( 適応身長目安 174-182cm ) |
| カラー | オーロラブラック |
| 品番1 | 23DPPRBK54 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
209,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
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商品特徴
どれだけ荷物を積んでも落ち着きがあって、決して安定感を失わない懐の深さ。
Dopplerは650Bホイールを搭載しブルベやツーリングにより適したモデルだ。 650Bはブルベ好きの中ではここ10年の間秘密裏に愛用されてきたが、グラベル走行においてはここ最近のトレンドとなった。 700Cに比べ十分なエアボリュームを与えることができ、エアクッション効果と荒れた路面での優れたトラクションに明らかな利点があるためだ。 分かりやすく言うと700×30Cあたりと同じタイヤ外形で倍近いエアボリュームが得られることになる。 また、小径ゆえに重装備ツーリングや荒れた路面での走行に対して理想的な剛性をもたらすホイールと言える。 フレーム設計はInversionやRadarと比べてよりトラディショナルなジオメトリとなっており、ツーリングに焦点を当てたドライブトレーンと融合することでハイレベルな機能性をもたらす。
Dopplerは、重い荷物はもちろん、荒れた路面による振動も、わがままな目的地も、すべて受け止めてくれる。
仕様
| サイズ | 49cm, 52cm, 54cm, 56cm |
| カラー | Aurora Black |
| フレーム | Breezer butted-chromoly steel, 44mm headtube, BSA Threaded BB, 142X12 |
| フォーク | Chromoly disc, 1 1/8”, rack / fender & side bottle mounts, 100 x 12 |
| クランクセット | Oval 300, 48/32T |
| ボトムブラケット | Praxis BSA M24 |
| フロントディレイラー | Shimano Tiagra |
| リアディレイラー | Shimano Tiagra |
| シフト | Shimano Tiagra, 10-speed |
| カセット | Shimano, HG500, 11-34 10-speed |
| チェーン | Shimano CN-4601 10-speed |
| ホイールセット | 650B WTB ST Light i23 disc, tubeless compatible, 14g SS spokes, 32H |
| タイヤ | WTB Venture TCS Tubeless Ready, 650 x 47c, folding bead |
| ブレーキセット | Tektro HY/RD, Hydraulic 160mm Rotor |
| ブレーキレバー | Shimano Tiagra |
| ヘッドセット | FSA 1 1/8”, No.10 internal, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover |
| ハンドルバー | Breezer B-Road, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 133mm Drop |
| ステム | Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7° |
| テープ（グリップ） | Breezer Texture Plus, made from recycled material |
| サドル | WTB Volt Comp 142x265, steel rail |
| シートポスト | Breezer, 6061 alloy, 27.2mm diameter |
| フェンダー/ライト | - |
| テクノロジー | APEX/BREEZE-IN |
| ドライブトレイン | Shimano Tiagra |
サイズチャート
| Size | 490 | 520 | 540 | 560 |
| Seat Tube, Center to Top | 490 | 520 | 540 | 560 |
| Top Tube, Effective | 518 | 545 | 560 | 570 |
| Head Tube Length | 100 | 120 | 145 | 160 |
| Seat Tube Angle | 75 | 74 | 73 | 73 |
| Head Tube Angle | 68 | 70 | 70 | 70 |
| Chainstay Length | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Wheelbase | 1058 | 1059 | 1067 | 1078 |
| Bottom Bracket Drop | 68 | 68 | 65 | 65 |
| Fork Offset | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Stack | 504 | 528.9 | 551.7 | 565.7 |
| Reach | 374.4 | 382.4 | 386.4 | 392.1 |
| Standover | 735 | 746 | 763 | 802 |
| Stem | 80 | 90 | 100 | 110 |
| Handlebar Width | 400 | 420 | 440 | 460 |
| Crank | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Wheel Size | 650B | 650B | 650B | 650B |
| Seat Post Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
STORY
それは、ある若者たちの日常から始まった
1970年代アメリカ。若者に絶大な影響力を誇ったヒッピー&フラワームーブメント全盛期。ムーブメントの中心とも言われたサンフランシスコの20kmほど北方に位置するタマルパイスという山では、当時「ある遊び」が流行していた。
大昔の実用自転車に太いタイヤを履かせて改造した「KLUNKER-クランカー」と呼ばれる自転車、これを山頂まで持って上がったかと思うと、自転車に乗って曲がりくねった未舗装の林道を、ふもとまで一気に駆け下りて遊ぶというもの。
自転車でオフロードを走る＿
彼らが持つラディカルな思想から始まったこの遊びは、次第に周囲のロードレーサーたちをも虜にし、やがてその速さを競う「REPACK-リパック」という本格的な競技に成長する。
しかしながら、元来の用途とは違った目的で使用する彼らの自転車は、数回の使用ですぐに故障してしまったため、やがてより頑丈で壊れない自転車を求めるようになる。
そしてこのREPACKに夢中になった彼らの中に一人、機械加工の技術と設備をもつ青年がいた。彼も元々ロードレーサーでもあり、競技用自転車のフレームの製作も経験していた。
彼の名はJoe Breeze。
仲間からの強い依頼もあって、Joeは山を下るための頑丈な自転車を専用設計で製作。
彼はのちに「マウンテンバイク」と呼ばれるオフロード専用自転車の、世界初のビルダーとなったのだ。そして自らもREPACKに没頭していたJoeは、この自転車を完成させたその年のレースに出場し、見事優勝。
やがて彼への自転車製作の依頼は止むことなく、1年で10台を作るのがやっとだった貴重な自転車は、製作者である本人の名前をとって仲間から「BREEZER」と呼ばれるようになった。
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特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
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なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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