Orca Aero は、洗練されたエアロダイナミクス、圧倒的なパワー伝達、そして鋭いハンドリングによって、妥協のないスピードを実現。
ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA AERO M30iLTD ( オルカ エアロ M30iリミテッド ) タンザナイト/ライラック(マット) ライラック(グロス) 51 ( 身長目安170cm前後 )
商品特徴
ORCA AERO M30iLTD
Orca Aero は、洗練されたエアロダイナミクス、圧倒的なパワー伝達、そして鋭いハンドリングによって、妥協のないスピードを実現。
Orca Aeroは、純粋なスピードと効率を追い求めて設計されています。
空力性能に優れたフレーム形状、卓越したパワー伝達、そして鋭いハンドリング性能を兼ね備え、レースに最適化されたジオメトリーが、より強く、より速く、限界を超える走りへと導きます。
最先端のエアロダイナミクス
時速40kmで最大15ワットのパワーセーブ。そのアドバンテージは確かなものです。
パワーと精密性
必要な箇所に最適な剛性を持たせたフレームは、ライダーのパワーを無駄なく後輪へ伝達し、最も重要な場面で正確かつ俊敏なハンドリングを可能にします。
ダイナミックなレースハンドリング
"レース志向のジオメトリーとエルゴノミクスが、あらゆるスピード域でパフォーマンスを最大限に発揮できる理想的なポジションを提供します。
最先端のエアロダイナミクス
フレームを気流に合わせ、断面形状を最適化し、接続部の流れをなめらかにするなど、多数の改良を施すことで大幅な空気抵抗の低減を実現しました。
フリースピード
多くの改良が組み合わさり、時速40kmで15W、時速50kmで28Wもの空気抵抗を低減しています。
トップチューブとチェーンステー
水平なトップチューブとチェーンステーが気流を整え、空気抵抗を軽減します。
ダウンチューブとシートチューブ
25~28mmのタイヤに最適化された空力形状が採用されています。
乱流の低減
ヘッドチューブとダウンチューブ、シートチューブとシートステーの接続部は、単一の断面形状により乱流を抑制しています。
リアホイール周りの気流
上部のシートチューブの接合部を気流に沿う形状にすることで、リアホイール周辺の空気抵抗を低減しています。
エアロフォーク
新設計のエアロフォークは、リム高さの大きいホイールに最適化されています。
OQUOホイール
軽さ、空力性能、またはその理想的なバランスを重視するライダーにとって、Orcaに完璧にマッチするホイールです。
最新のエアロソリューション
現代のエアロバイクには、見た目だけでなく走りの速さも向上させる最新のソリューションが必要です。
フロントホイールの背後にあるツールボックス
工具、チューブ、補給食など必需品の収納場所という昔からの課題に対し、フロントホイール後方に統合されたツールボックスで解決しました。ボトルケージ同様、このツールボックスは便利なだけでなく空力的にも効果的です。
Orca Aeroはボトル装着時も速い
ダウンチューブ周りの気流は、ボトルとケージの間をなめらかに流れ、フレームの美しいデザインを損ないません。さらに収納力を増やしたい場合は、ダウンチューブとシートチューブに標準のボトルマウントも装備されています。
空力テストの方法
現代のエアロバイクには、見た目だけでなく走りの速さも向上させる最新のソリューションが必要です。
ハイスピード・エフィシェンシーテスト
このテストでは、ライダーに一定の速度を維持してもらい、パワー出力を計測します。屋内の自転車競技場を使用することで、繰り返しの条件を一定に保ち、走行間の変数を最小化。唯一変わるのはエアロダイナミクスだけという環境を作り出しています。これにより、任意の速度における空気抵抗の実際の影響（ワット単位）を算出することが可能になります。
パワー伝達のテスト方法 ? 低速効率テスト
このテストでは、急勾配の坂を一定速度で登るようライダーに依頼し、そのパワー出力を測定します。特定の速度でのパワー出力が高いほど、登坂効率は低いことを意味します。フレームのみを変更し、その他の条件を一定に保つことで、それぞれのフレームのパワー伝達効率を正確に評価することが可能です。パワーと精密性
疑う余地もないでしょう。適切な箇所に剛性を持たせたフレームは、あなたのワット数をより効率的に後輪へ伝達します。パワーがそのままスピードへと変わるのです。また、その剛性は鋭いハンドリングも実現し、スピードのあるコーナリングやスプリントでのラインキープなど、重要な場面で正確なコントロールをもたらします。
パワー伝達のカギ
疑う余地もないでしょう。適切な箇所に剛性を持たせたフレームは、あなたのワット数をより効率的に後輪へ伝達します。パワーがそのままスピードへと変わるのです。
精密なハンドリング
剛性はペダルの力を前進力に変えるために必要ですが、同時にハンドリングにも重要な役割を果たします。コーナーを切り裂くように曲がったり、スプリントで安定した姿勢を保つために、ダイレクトで確かな反応が求められるのです。
オルベア モノコックカーボン
私たちは、最も技術的に進んだカーボン構造を用いて、可能な限り洗練されたフレームを製造しています。これは複雑で手間のかかる工程ですが、その成果はライディングで確実に実感していただけるでしょう。
OMXカーボンはカーボンファイバー自転車製造の頂点
カーボン製造技術の絶え間ない向上により、数年前とは全く異なるレベルの製品を生み出すことができるようになりました。
これを機にカーボンについての考え方を一新し、OMXの導入によって、私たちは世界中のライダーに向けて、軽量かつ高剛性のレーシングフレームの方向性を示しています。
ダイナミックなレースハンドリング
優れたハンドリングは、優れたジオメトリーとエルゴノミクス（人間工学）から生まれます。
バランスの取れたハンドリング
ジオメトリーを決定する際に最も重要なポイントの一つは、バイクが「乗りやすい」ことであるということです。速さは単に優れたエアロダイナミクスの副産物ではなく、バイクを正確にコントロールすることが求められます。
短いホイールベース
短いホイールベースでより鋭い反応性。
短いチェーンステー
短いチェーンステーで加速性能を向上。
サイズごとに最適化されたフォークトレイル
サイズごとに最適化されたフォークトレイルで、どのフレームサイズでも優れたコントロール性。
低めのスタックと大きめのBBドロップ
低めのスタック値と大きめのBBドロップで、空力性能と安定性が向上。
アダプティブ・エルゴノミクス
良いエルゴノミクスは、ライダーの快適さ、空力、およびコントロールを向上させ、それはつまり、より速いスピードを意味している！
OC SH-RA10 インテグレーテッド・コクピット (313 g)
完全内装ルーティング、人間工学に基づいたトップ形状、スプリントにも対応できる高い剛性を備えた、非常に軽量で空力に優れた一体型コックピットです。すべてはスピードのために設計されています。
Orca Aero OMX シートポスト
新しいエアロシートポストは、最大25mmのセットバック調整と±10°のチルト調整が可能です。50mmの深さを持つこのシートポストは、軽量かつコンパクトに仕上げられています。
ICRロードステム
スプリントにも耐える剛性を持つICRロードステムは、70mmから130mmまで7種類の長さを用意し、ライダーに最適なフィット感とケーブル内装を提供します。
ロードハンドルバー
私たちは、最高クラスのエアロ性能と快適性を備えたエルゴノミックなエアロハンドルバーを開発しました。360mm~420mmの4サイズ展開で、新しい5°フレアのエアロバーとステムは最大15°の回転調整と、幅およびリーチの選択が可能です。
仕様
| Frameset | |
| Frame | Orbea Orca Aero Carbon OMX disc, monocoque construction, HS 1,5", BB 386, powermeter compatible, Thru Axle 12mm x 142mm rear, thread M12x2 P1, Speed release compatible, internal cable routing, EC/DC compatible. |
| Fork | Orbea Orca Aero OMX ICR, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1, Speed release compatible dropout. |
| Steerer tube | FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup |
| Drivetrain | |
| Crankset | Shimano 105 R7100 36x52t |
| Shifters | Shimano Di2 R7170 |
| Cassette | Shimano 105 R7100 11-34t 12-Speed |
| Rear derailleur | Shimano 105 Di2 R7150 |
| Front derailleur | Shimano 105 Di2 R7150 |
| Chain | Shimano M6100 |
| Cockpit | |
| Handlebar | OC Road Aero RA11 Carbon, Reach 80, Drop 125 |
| ステム長 | OC Road Performance RP10, -8o |
| Brakes | |
| Brakes | Shimano R7170 Hydraulic Disc |
| Rotors | 160mm Front /160mm Rear |
| Brakes Configuration | N/A |
| Wheels | |
| Wheels | Oquo Road Performance RP35PRO |
| Tyres | Vittoria Corsa N.Ext G2.0 Foldable 700x28c |
| Front Wheel Axle | Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Lite |
| Rear Wheel Axle | Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Lite |
| Components | |
| Seatpost | OC Road Aero RA10 Carbon Ultralight, SB0/25, w/Micro tilt adjustment |
| Saddle | Prologo Scratch-M5 Pas T2.0 size 140mm |
| Accessories | |
| Handlebar Tape | Orbea Anti-Slippery/Shock Proof |
| 水筒 | OC Aero Bottle RA10 (550ml) + Carbon Cage Kit RA10 |
| 収納スペース | OC Aero Toolbox TB01PP |
ジオメトリー
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| 47 | 49 | 51 | 53 | 55 | 57 | 60 | ||
| 1 | シートチューブ | 459 | 474 | 499 | 524 | 544 | 564 | 589 |
| 2 | トップチューブ | 507,6 | 520,8 | 532,9 | 545,5 | 557,5 | 573,1 | 587 |
| 3 | ヘッドチューブ | 93,1 | 100,8 | 117,2 | 134,9 | 155,2 | 173,2 | 200,4 |
| 4 | チェーンステー | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| 5 | BBドロップ | 76 | 76 | 76 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| 6 | BBハイト | 260/263 | 260/263 | 260/263 | 262/265 | 262/265 | 262/265 | 262/265 |
| 7 | ホイールベース | 966,2 | 971 | 974,8 | 976,1 | 986,4 | 996,9 | 1010,8 |
| 8 | ヘッドアングル | 71° | 71.5° | 72.2° | 72.8° | 73° | 73.2° | 73.2° |
| 9 | シートアングル | 74.5° | 74° | 73.7° | 73.5° | 73.5° | 73.2° | 73.2° |
| 10 | オフセット | 48 | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| 11 | スタンドオーバー | 720 | 731,5 | 753,1 | 778 | 797 | 814,6 | 838,8 |
| 12 | リーチ | 370 | 376 | 380 | 385 | 391 | 398 | 404 |
| 13 | スタック | 496 | 505 | 523 | 542 | 562 | 580 | 606 |
| 14 | フォーク長 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| 15 | Trail | 64,9/66 | 61,8/62,8 | 57,5/58,4 | 59/59,9 | 57,8/58,7 | 56,5/57,4 | 56,5/57,4 |
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。