ワイズロードオンライン|自転車・パーツ通販サイト|CINELLI ( チネリ ) グラベルロード ZYDECO LALA ( ジデコ ララ ) ブルースカイ XS49 ( 適応身長目安160cm前後 )

フレームはコロンブスのZonalトリプルバテッド・アルミチューブで作られ軽量で頑丈です。ダート走行やバイクパッキングでの長距離ライドに最適です。

CINELLI ( チネリ ) グラベルロード ZYDECO LALA ( ジデコ ララ ) ブルースカイ XS49 ( 適応身長目安160cm前後 )

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ブランド CINELLI ( チネリ )
商品コード 8057714321664
年式 2023
サイズ XS49 ( 適応身長目安160cm前後 )
カラー ブルースカイ
品番1 6014-3549-010
販売価格
275,000円(税込)
→  220,000円(税込)
20%OFF
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商品特徴

ケーブルは全てケーブルガイドで保護されているのでバイクパッキングの際に容易にバッグを取り付けられます。また、フレームに設けられたネジ穴を使ってラックを取り付けたり、マッドガードを取り付けることも可能な、汎用性の高いモデルです。

フレームはコロンブスのZonalトリプルバテッド・アルミチューブで作られ軽量で頑丈です。
ダート走行やバイクパッキングでの長距離ライドに最適です。

フラットマウントディスクブレーキとスルーアクスルにより、荷物を満載しての下りでもしっかりとバイクコントロールできます。

仕様

ハンドルバー チネリ 6061 Φ31,8 Drop 120 mm (40) 130 mm (42) - Reach 70 mm - Flare angle 12° /
XS 40 - S 40 - M 42 - L 42 - XL 42
ステム チネリ 6061 Φ31,8 Angle 6° H 40 mm /
XS 90 - S 90 - M 100 - L 110 - XL 110
シートポスト チネリ 6061 Φ31,6 L 350
シフター シマノ ソラ (ST-R3000)
ブレーキ Tektro (MD-C510) / Mechanical front & rear
ローター 160 mm Disc (front & rear)
Ft.ディレイラー シマノ ソラ (FD-R3000)
R. ディレイラー シマノ ソラ 9s
クランクセット FSA Omega MegaExo 48/32t / XS 170 - S 170 - M 172,5 - L 172,5 - XL 175
BB Fsa (BB 4000) / BSA 68 mm
スプロケット Sunrace / 9s / 11-34t
チェーン Kmc X9
ホイール Shining (A250) 32h Formula Hub (RX-812) front / Shining (A250) 32h Formula Hub (RX-142) rear
タイヤ Kenda Flintridge 700x35c
サドル チネリ SSM エラ
テープ チネリ コルクテープ
サイズ XS (49) - S (51) - M (54) - L (56) - XL (59)
素材 コロンブス ゾナル トリプルバテッド アロイ
ヘッドセット IS 42/28,6 | IS 47/33
シートポスト Φ31,6 mm
シートクランプ Φ34,9 mm
BB Shell BSA 68 mm
Ft.ディレイラー バンド付属 Φ34,9 mm
ルーティング Internal
カラー ミスターブルースカイ
最大タイヤ幅 700×40 mm
フォーク ココロンブス フーツラ グラベル 1-1/8” - 1-1/4” カーボン モノコック
重量 フレーム 1760 g. (Mサイズ) フォーク 450 g. (アンカット)
ブレーキ フラットマウント
ローターサイズ160mmまで対応
エンド幅 リア TA Φ12x142mm - M12x165 /
フロント TA Φ12x100mm - M12x119
付属品 Front & Rear Fenders / Rear Rack Eyelets / Extra Hanger / Fast Fuel Eyelets
※完成車の写真はイメージです。
実際の完成車とは仕様が異なる場合があります。




■サイズチャート

ジオメトリ

CINELLI ( チネリ )ロゴ

チーノ・チネリが始めた自転車メーカーを買い取ったのが、現経営者のアントニオ・コロンボである。

「自転車は流行を追う必要はまったくない。あくまでもレースのための機材なのだ」、とアントニオ・コロンボは言う。
日本ではイタリアン自転車の中でデザイン・ブランドの代名詞のように受けとられることがあるチネリだが、なぜアントニオはチネリを買収したのだろうか。
自転車用チューブ専門メーカー・コロンブスのオーナーであったアントニオ・コロンボが35年前に買収した時のチネリは、レース用、街乗り用の自転車を作る他の多くのイタリアメーカーとそんなに違いはなかった。そして、スポーツが好きなだけでなく、絵画や音楽、建築を含むアートに情熱を持つアントニオには、野望があった。

自転車は流行を追う必要はまったくない。あくまでもレースのための機材なのだ。

自転車界を先導する数多くのイタリアンバイクを生み出してきたチネリ。
一方、デザインに重きをおいた自転車作りをすることにより、より人間的な自転車を作り上げる事にも成功した。
「ひとつひとつの製品がアイディアを持ち、かつ愉快であること。」この言葉からチネリのスタイルが生まれてゆき、「ひとりひとりが夢の自転車を手に入れること。」という目的地を追い求めている。

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