ビアンキのクライミングバイクの旗艦モデル「SPECIALISSIMA RC」DURA-ACE R9270 + パワーメーター搭載。驚異の6.6kg(+/-5%)の怒涛のスペック。
BIANCHI ( ビアンキ ) ロードバイク SPECIALISSIMA RC ( スペシャリシマ RC ) DURA-ACE Di2 12sp with POWERMETER MR カーボン / チェレステ 47 (適応身長目安150cm前後)
商品特徴
Specialissima RC
RC は登り坂で最大限のパフォーマンスを発揮し、山岳以外でも最適な効率を求めるワールドツアー選手からの厳しい要求に応えるために設計されました。軽量でエアロダイナミクスに最適化されたフレームとコンポーネントは、登りの前後の平坦路とテクニカルな下り坂でも優れたパフォーマンスを発揮します。
COLOR
ビアンキ 新型Specialissima を発表
ビアンキのレーシング部門であるレパルトコルサが開発した新型Specialissima。
完成車重量 6.6kg* と超軽量でさらに登坂能力を高めたこの次世代オールラウンダーバイクは、エアロダ イナミクスに優れたチューブ形状により平地でも下りでも高いパフォーマンスを発揮します。
すでに高い評価とレースでの実績を積み重ねているOltreファミリーとともに、新しいSpecialissima により「エアロ」「オールラウンダー」という2つの軸で構成されるビアンキのハイエンドロードレースラインナップが完成します。
*サイズ55 のペダルレス完成車。誤差±5%
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次世代オールラウンダー
レパルトコルサによるこの新型バイクは、次世代のオールラウンダーバイクへの道を開きます。
旧型から進化した軽量性、そしてエアロダイナミクスは我々に課された"速く走ること"へ集約されていくのです。
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妥協なきバイクづくり
これまで以上に高速化が進むサイクリング界。ビアンキはプロアスリートからのフィードバックに真摯に向き合いものづくりへ反映、超軽量で反応性に優れたレーシングマシンを開発しました。
激しい坂こそ、このバイクが最高のパフォーマンスを発揮する場所。登り坂でのパフォーマンスはダウンヒルでの効率性、操作性、そして平坦区間でいかにワット数を節約することができるかという能力によっても向上します。
レパルトコルサはSpecialissima のフレームとコンポーネントを、エアロダイナミクス効率を向上させる体系的アプローチにより再設計しました。
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数字は語る
-真のオールラウンダーバイクへ
6.6kg という数字でハイエンドバイクのマーケットをリードする剛性対重量比を持つSpecialissima。
この新型バイク開発プロジェクトの目標は「重量と反応性を損なうことなくエアロ性能を向上させ、急斜面以外でも競争力を発揮すること」にあります。
レーシング部門レパルトコルサのチームは勾配とパワーのパラメーターを変化させることでこのゴールを達成。
急勾配でなくてもこのバイクのアドバンテージが発揮できるようチューニングを施しました。
以前のSpecialissima がアドバンテージを提供するには8.8%の勾配が必要だったが、新型ではこの値を6%まで下げて設定。
数字を見ると明らかで、旧型Specialissima と比較すると、新型は傾斜6%、距離10km の登り坂を200 ワット出力で走行する体重60kg のアスリートに8.7 秒のアドバンテージを提供することが分かります。
10km の平地では、200 ワット出力のアドバンテージは31.19 秒に増加。
トップレベルのクライマー(6%の登りで時速30km に達することができるクライマー)にとって、新型Specialissima は3.6 ワットのパワーを節約することができることになります。
軽量クライミングバイクから、真のオールラウンダーバイクへ変貌を遂げました。
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Oltre RC から得た気づき
エアロダイナミクス効率を追求するにあたってエアロハイパーバイクであるOltre RC の開発からインスピレーションを得たことは当然の流れであり、Oltre 同様にSpecialissima はフォークを効率的にフレームに組み込み空気抵抗を低減。
そしてD 型シートポストもエアロダイナミクスに最適化された形状を踏襲しています。
最後の1g まで
6.6kg という軽量化を達成するには、各コンポーネントにおいても最適化を図らなければ不可能です。
極細のバーティカル・ステーとホリゾンタル・ステーに加え、エアロダイナミクスを向上させるために余裕あるヘッドチューブを作ることで、重量と素材をバイクのリアからフロントへと再配分しています。
軽量化へのこだわりは、ディレイラーハンガーやシートチューブ一体型ロックシステムといった細部にまで及び、塗装についても細心の注意をはらった仕様となっています。
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アスリートとバイクをひとつのシステムとして捉える
Oltre の開発アプローチ同様、新型Specialissima においてもバイク単体ではなく、
ライダーが乗った際にいかに高いパフォーマンスが可能になるかを念頭に、Specialissima RC ではインテグレーテッドハンドルバーをはじめとする特別なコンポーネントが開発されました。
ハンドルバー:好みの長さから選べるフルカーボン製ハンドルバーの重量は、110×380mmでわずか330g。
Acros インターナルケーブルルーティング(ICR)に対応するハンドルバーは、リーチ73mm、ドロップ125mm、2°のフレアが特徴。
Specialissima RC ハンドルバーはPro とComp との互換性があります(入荷時期未定)。
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RIDING STYLE
仕様
FRAMESET | |
FRAME | Specialissima RC carbon HM, only electronic groupsets, fully internal cable routing, headset Acros ICR, direct mount brakes, BB-PressFit 86,5x41 sizes 47-50-53-55-57-59cm |
FORK | Specialissima RC full Carbon HM aero, integrated head, disc, 1.5" head, 12x100mm thru axle |
HEADSET | Acros IS52 ICR Ssbearings |
DRIVETRAIN | |
SHIFTERS | Shimano DURA-ACE Di2, ST-R9270(L), BR-R9270(F), for 160mm rotor, hydraulic disc brake for road |
REAR DERAILLEUR | Shiamno Durace Di2 12sp, RD-R9250 |
FRONT DERAILLEUR | Shimano, FD-R9250, DURA-ACE Di2, brazed-on type, top gear 46-55T, for rear 12-speed |
CRANKSET | Shimano, FC-R9200-P, DURA-ACE power meter, 12- speed, 52x36T, Crank Length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm |
BOTTOM BRACKET | Shimano SM-BB92-41B , press fit type for road, right & left adapter, bearing, inner cover |
CHAIN | Shimano Durace, CN-M9100, 12sp |
CASSETTE | Shimano, CS-R9200 DURA-ACE 12sp, 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T |
BRAKES | |
BRAKES | Shimano BR-R9270 Hydraulic disc brake included in the shifter |
ROTOR | Shimano RT-CL900 center lock type w/Ice Tech, 160mm front, 140mm rear |
WHEELS | |
WHEELS | Reparto Corse RC Carbon 33mm profile, 700x21c, 24h, compatibility HG/XDR/N3W, Spoke pattern 2 to 1, tubeless-ready, weight 1370 gr (±5%), Sealed cartridge bearings with CERAMIC balls |
TIRE | Pirelli P ZERO™ Race TT , 26-622, 127TPI |
COCKPIT | |
STEM | Reparto Corse integrated handlebar, material Carbon, for Acros ICR system drop 125mm, reach 80mm Ext: 90/380 (47-50cm) ; 100/400 (53cm) ; 110/400 (55-57cm); 120/420 (59cm) |
HANDLEBAR | included in the stem |
GRIPS | Velo Black soft Microfiber tapes |
SADDLE | |
SEATPOST | Specialissima Full Carbon Aero special dimension seatpost, 20mm offset, length: 280mm-47cm, 300mm-50/53cm, 350mm-55/59cm |
SADDLE | Bianchi RC139 Carbon, Inserts PWR gel, carbon fiber shell, carbon rails, Lenght: 250mm, Wide: 139 mm, Weight: 145 g |
WEIGHT | 6.6kg (+/-5%) |
ジオメトリ
グレード別比較表
RC | PRO | COMP | |
FRAME | Specialissima RC carbon HM, fully internal cable routing, BB-PressFit 86,5x41 sizes 47-50-53-55-57-59cm |
Specialissima PRO carbon HM with Bianchi CV System, fully internal cable routing, BB-PressFit 86,5x41 sizes 47-50-53-55-57-59cm |
Specialissima COMP carbon, fully internal cable routing, BB-PressFit 86,5x41 sizes 47-50-53-55-57-59cm |
FORK | Specialissima RC full Carbon HM, aero, integrated head |
Specialissima PRO full Carbon HM with Bianchi CV System, aero, integrated head |
Specialissima COMP full Carbon, aero, integrated head |
GROUPSET | Shimano Dura Ace Di2 / YTB42 Sram Red eTap AXS / YTB40 |
Shimano Ultegra Di2 / YTB45 Sram Force eTap AXS /YTB43 |
Shimano Ultegra Di2 / YTB46 Shimano 105 Di2 / YT47 Sram Rival eTap AXS /YTB48 |
POWER METER | Yes | No | No |
RIM | Reparto Corse RC Carbon 33mm profile, 700x21c, compatibility HG/XDR/N3W, Spoke pattern 2 to 1, tubeless-ready, weight 1380 gr (±5%), Sealed cartridge bearings with CERAMIC balls |
Velomann Palladium, 33mm profile, 700x21c, XDR body, Spoke pattern 2 to 1, tubeless-ready, weight 1460 gr (±5%), Sealed cartridge bearings |
Velomann Palladium, 33mm profile, 700x21c, XDR body, Spoke pattern 2 to 1, tubeless-ready, weight 1460 gr (±5%), Sealed cartridge bearings |
COCKPIT | Reparto Corse integrated handlebar, material Carbon, drop 125mm, reach 80mm Ext: 90/380; 100/400; 110/400; 120/420 |
Reparto Corse integrated handlebar, material Carbon, drop 125mm, reach 80mm Ext: 90/380; 100/400; 110/400; 120/420 |
Velomann stem, AL6061, fully internal cable routing stem, Ext: 90mm (47), 100mm(50/53), 110mm(55/57), 120mm(59) Velomann Aero Compact handlebar, alloy diam. 31,8mm, reach 74mm, drop 116mm, Size: 400mm-47/53cm, 420mm-55/59cm |
SEATPOST | Specialissima Full Carbon Aero special dimension seatpost, 20mm offset, length: 280mm-47cm, 300mm-50/53cm, 350mm-55/59cm |
Specialissima Full Carbon Aero special dimension seatpost, 20mm offset, length: 280mm-47cm, 300mm-50/53cm, 350mm-55/59cm |
Specialissima Full Carbon Aero special dimension seatpost, 20mm offset, length: 280mm-47cm, 300mm-50/53cm, 350mm-55/59cm |
SADDLE | Bianchi RC139 Carbon, Inserts PWR gel, carbon fiber shell, carbon rails, Weight: 145g |
Velomann Mitora 139 Hyper Carbon, nylon carbon shell, carbon rails. Weight: 180g ± 2 |
Velomann Mitora139, open flow, AISI rails, carbon-reinforced nylon. Weight: 220 g ± 2 |
WEIGHT | 6.60 kg (+/-5%) | 7.00 kg (+/-5%) | 7.80 kg (+/-5%) |
※ページ上部のタブにて「Specialissima商品詳細」「仕様・サイズ」「グレード別比較表」を切り替えることが出来ます。
1885年創業。歴史と情熱、革新的技術で自転車界をリードするイタリアのバイクブランド。
ビアンキのブランドカラー「チェレステ」は、コンスタンテ・ジラルデンゴ、ガエターノ・ベロー、ファウスト・コッピを始め、努力家の英雄・フェリーチェ・ジモンディや、登りの芸術家マルコ・パンターニのような伝説的なチャンピオンのジャージと自転車の色として、注目されました。
自転車界でビアンキだけが独占使用可能な革新的な振動除去機能、カウンターヴェイルを使用したモデルは、トップカテゴリーのロードレースやXCレースにおいて、多くの勝利を収めています。
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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