ワイズロードオンライン|自転車・パーツ通販サイト|DT SWISS ( ディーティースイス ) MTB用ホイール HU 1900 SPLINE ( スプライン ) QR リア HG 29” (25-622) 5/135mm

DT SwissのHybrid UtilityホイールはEバイクや電動アシスト車の高パワー高負荷な環境に耐え・最適化されたDtswissの新しいラインのホイールです。

DT SWISS ( ディーティースイス ) MTB用ホイール HU 1900 SPLINE ( スプライン ) QR リア HG 29” (25-622) 5/135mm

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※商品画像はデザイン確認用の画像となり、実際の仕様と異なる場合がございます。
仕様については商品名、もしくは商品仕様欄をご確認ください。

ブランド DT SWISS ( ディーティースイス )
商品コード 7613052349329
サイズ リア HG 29” (25-622) 5/135mm [適応タイヤ幅目安:30-69mm]
品番1 WLR15500
品番2 WHU1900IEQSSA19170
販売価格
47,300円(税込)
ポイント : 430
在庫 お取り寄せ(土日祝を除く4-10日で発送。完売・遅延の際ご容赦ください)

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フロント 27.5” (35-584) 15/110mm [適応タイヤ幅目安:2.05-4.00"]
リア HG 27.5” (35-584) 12/148mm [適応タイヤ幅目安:2.05-4.00"]
フロント 29” (25-622) 5/100mm [適応タイヤ幅目安:30-69mm]
リア HG 29” (25-622) 5/135mm [適応タイヤ幅目安:30-69mm]
フロント 29” (25-622) 15/110mm [適応タイヤ幅目安:30-69mm]
リア HG 29” (25-622) 12/148mm [適応タイヤ幅目安:30-69mm]

選択されたサイズ:リア HG 29” (25-622) 5/135mm [適応タイヤ幅目安:30-69mm]


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HU 1900 SPLINE

長寿命設計

eツーリングバイクはシステム重量が増える傾向にあり、ホイールとコンポーネントには大きな負担がかかります。
これは、長期的にはリムやスポークを損傷させる原因となります。
HU 1900 SPLINEは、これらを考慮して設計・テストされたeバイク専用ホイールで、最大システム重量180sを達成しています。
厚いリム断面と、強化された2.34mmスポークが特徴のこのホイールは耐久性を考慮して作られており、370ハブは定評ある18Tラチェットシステムを搭載しています。
ホイールの信頼性は、その組み立ての品質によって決まります。
すべてのホイールは専門的な訓練を受けたホイールビルダーによって手作業で組 み上げられており、あらゆる走行状況で常に一定のスポークテンションが保たれるよう調整されています。

ハブタイプ 370 with Ratchet LN 18
リム Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
内幅 700C / 29":25 mm
650B / 27.5”:30 mm
スポーク DT hybrid 1 straightpull

商品説明画像

強化リム

リムの断面が高くリムの剛性が高いため、大きな負荷がかかったときにも高い強度を発揮します。

商品説明画像

強化スポーク

2.34 mmのヘッド径の採用で耐性を強化。システムの総重量が増加しても心配ありません。

商品説明画像

スチール製フリーハブボディ

フリーハブボディのカセット連結部は、eツーリングバイクで発生する高負荷に対応するため、特殊な焼入れ鋼を使用して最適化されています。

商品説明画像

ラチェットLN

この18Tラチェットは硬化鋼製で、eツーリングバイク用に最適化されており、高い耐久性を発揮します。

商品説明画像

2種類のホイールサイズ

27.5インチ(内幅30mm)、および29インチ(内幅25または30mm)のサイズをご利用いただけます。


商品説明画像

BUILT TO LAST

電動モーターと電動アシスト技術の最新開発により、荒れた路面でも、より大きな荷物を載せて長距離走行することが可能になりました。しかし、その分だけ車重が増えて、ホイールとホイールを構成するパーツにかかる負荷も大きくなります。DT SwissのHybrid Utilityホイールは、こうした物理的応力の増加に対応するために特別に開発・テストされています。最大システム重量180kgに対応したこのホイールは、長期間の信頼性と優れた耐久性を提供します。


強化リム
理想的とは言えない路面上では、システムの総重量(自転車+ライダー)が大きいと走行時にリムが永久変形を起こす可能性があります。このときリムとスポークにかかる動的負荷は、リムとスポークテンションによって打ち消されます。つまり、リムの変形が大きくなるほど、スポーク穴に動的応力がかかり、リムの耐久性、ひいてはホイールの耐久性に影響を及ぼすことになります。実環境で記録された負荷に基づいたラボテストと最新のFEM(有限要素法)解析の結果、リム高がリムとホイールの全体的な耐久性に強力なプラスの効果をもたらすことが判明しました。リムの断面の高さが高いほどリムの剛性が高く、大きな負荷がかかっても変形しにくくなります。HU 1900 SPLINEでは、DT Swissは比較的軽量で耐久性に優れたリムを開発しました。

商品説明画像1
商品説明画像2

強化スポーク
動的応力に関しては、スポークのヘッドにもリムの場合と同じ原理が当てはまります。高い重量負荷では、ヘッドに継続的な動的負荷がかかります。この弱点に対処するために、DT Swissはヘッド径を2.34mmまで強化し、システムの総重量が増えても耐性を確保できるようにしました。スポークの出力張力も、重要な役割を果たします。そのため、ホイールを構成するパーツにかかる最大負荷を低く抑えるためには、あらゆる走行状況で一定のスポークテンションを確保することが不可欠です。知識はもちろん、正確さがなければ適切なホイールの組み立てはできません。DT Swissのホイールはすべて、スポークテンションに細心の注意を払い、100%手作業で組み立てられています。

スポークテンション:隠れた力
スポークテンションは、ホイールの品質を左右する重要な条件です。この隠れた力が、ホイールの耐久性を高め、システムの重量に耐える強度を生み出しているのです。ホイール作りの技術は、スポークテンションを既定の最大値にできるだけ近づけ、スポーク間の張力の偏差をできるだけ小さくすることにあります。

商品説明画像3
商品説明画像4

ホイールに十分なプリロードを均等にかけた場合、荷重は車輪の上半分のほぼすべてのスポークに分散されます。この部分では個々のスポークの張力が高く、下の接地面の付近では張力はやや低くなります。つまり、ホイールが1回転する間に、それぞれのスポークが最大で1回ずつ、負荷を受けることになります。29インチのホイールの場合、1kmのコースではこの現象が約430回起こります。 プレロードテンションが全体的に低すぎると、スポークに完全に負荷がかからなくなることがあります。その結果、スポークがさらに緩んでより大きな荷重を受け、ホイールは不安定になります。一方、最大負荷時に張力が高すぎると、例えば荷物を積んだ自転車で地面の穴の上を走ったりしたときに、スポークにかかる応力が大きすぎてスポークを塑性変形させる原因となります。スポークの過度の伸長により張力が低下し、ホイールの安定性が失われます。

ハブシェル & フリーハブ
eツーリングバイクはバッテリーとモーターを搭載するため、従来のツーリングバイクよりも重量が増える傾向にあります。ハブシェルの強化により、モーターによる高い駆動トルクや、最新モデルの重量増加に伴って増加する制動トルクへの耐性を高め、ハブの強度と信頼性を向上させています。モーターとクランクのトルクは、チェーンを介してカセット、そしてフリーハブボディに伝達されます。ハイブリッド・フリーハブボディには、特殊な焼入れ鋼が使用されています。この特殊な硬化鋼により、従来のアルミ製フリーハブボディに比べて高い強度を実現。加えて、疲労強度も高くなっています。つまり、負荷サイクルが多くなり、加速時に最大荷重が発生しても、スチール製のフリーハブボディは表面の小さな傷や摩耗に強いのです。

商品説明画像5
商品説明画像6

RATCHET LN
SPLINEホイールには、370ハブと、フリーハブシステム「ラチェットLN」を搭載しています。このシステムでは、前面全体が噛み合って荷重を広い面に均一に分散させるため、点荷重が非常に小さくなります。これが、ラチェットシステムハブが高い信頼性を誇る理由です。この18Tラチェットは硬化鋼製で、eツーリングバイク用に最適化されており、高い耐久性を発揮します。


技術

当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。


テクノロジー
RACHET LN
テクノロジー
かみ合い角度
テクノロジー
PRO LOCK
テクノロジー
テクノロジー
ベアリング
テクノロジー
チューブレス
テクノロジー
熟練のハンドビルド

仕様

表1

商品コード ホイールサイズ ハブ規格 重量
WLF14902 650B Boost
ETRTO 35x584
フロント 15 mm Thru Axle
φ15x110mm Boost
1114 g
WLR15502 650B Boost
ETRTO 35x584
リア 12 mm Thru Axle
φ12x148mm Boost
シマノ用SS フリーボディー
1281 g
WLF14900 700C
ETRTO 25X622
フロント 5 mm quick release
φ5x100mm
1090 g
WLF14901 700C Boost
ETRTO 25X622
フロント 15 mm Thru Axle
φ15x110mm Boost
1086 g
WLR15500 700C
ETRTO 25X622
リア 5 mm quick release
φ5x135mm
シマノ用SS フリーボディー
1250 g
WLR15501 700C Boost
ETRTO 25X622
リア 12 mm Thru Axle
シマノ用SS フリーボディー
φ12x148mm Boost
1251 g

表2

全般 リア フロント
正味重量 * 表1を参照 * 表1を参照
推奨最大システム重量 180 KG 180 KG
ASTM分類 2 2
E-BIKEにおすすめ Yes (max. 32Km/h or max. 250W) Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
リム
材料 Aluminum Aluminum
リムジョイント Pin joint Pin joint
タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC Hooked / Crotchet tubeless TC
バルブ穴 Schrader (plus Presta-adapter) Schrader (plus Presta-adapter)
リム直径 * 表1を参照 * 表1を参照
リム高さ 22mm 22mm
内幅 700C /29":25mm
650B / 27.5":35mm
700C /29":25mm
650B / 27.5":35mm
外幅 700C /29":30mm
650B / 27.5":40mm
700C /29":30mm
650B / 27.5":40mm
推奨タイヤ幅 52-102mm/2.05-4.00"(650B)
30-69mm/1.20-2.70"(700C)
52-102mm/2.05-4.00"(650B)
30-69mm/1.20-2.70"(700C)
ハブ
ハブタイプ 370 370
アクスルシステム * 表1を参照 * 表1を参照
組み込み寸法 * 表1を参照 * 表1を参照
ブレーキインターフェイス DiscCenter Lock DiscCenter Lock
カセットインターフェイス - Shimano MTB
フリーハブボディ - Shimano Steel (SS)
フリーハブシステム - Ratchet LN 18
スポークおよび ニップル
スポーク、左 DT hybrid 1Straightpull DT hybrid 1Straightpull
スポーク、右 DT hybrid 1Straightpull DT hybrid 1Straightpull
スポークパターン Three-cross (1:1) Three-cross (1:1)
ニップル DTPro Lockhexagonal aluminum DTPro Lockhexagonal aluminum
付属品
付属品 仏式バルブ用アダプター
ハブ変換アダプター φ15x100mm(WLF14900)
クイックリリース(WLF14900)
仏式バルブ用アダプター
ハブ変換アダプターφ12x142mm(WLR15500)
クイックリリース(WLR15500)

リム断面図

リム断面図画像

※ページ上部のタブにて「商品詳細」「仕様・サイズ」を切り替えることが出来ます。



DT SWISS ( ディーティースイス )ロゴ

ENGINEERING PERFORMANCE

私たちの使命
DT Swissは、野心的なサイクリスト*に競争力を提供する高性能サイクリングコンポーネントを丹念に開発しています。
*目標があるならば、あなたは野心的です。

細部までこだわった開発
当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。完璧さを追求する原動力となるのが、創意工夫、手腕、経験、明晰さです。画期的なソリューションと最高水準の信頼性を組み合わせたものが、当社が定義する「高性能」です。そのため、入念な製品承認プロセス、広範な試験、厳しい品質管理は、製品開発に欠かせない要素であると考えています。

競争優位性
当社は究極のライディング性能を目指しています。そのために、当社は決定的な優位性をもたらすベンチマーク製品を追い求めています。技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。

野心を持ったサイクリスト
野心とは、個人的な目標を達成するという強い願望であると考えます。当社は、サイクリストがこの目標を達成できるようにサポートします。

DT SWISSの25年間
発明、開発、試作、製造。これが当社の毎日です。エンジニアリングでリーダーシップを取ることを目指し、日々、ベンチマークとなる製品作りに取り組んでいます。サイクリストが野心を実現するお手伝いをしています。25年の間、エンジニアリング性能が当社の一番の関心事でなかった日はありません。

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特価商品についてのご注意事項

旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。

  • 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
    なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。
  • 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。

ご返品・交換について

安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。

ヘルメットについて

長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。

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