ワイズロードオンライン｜自転車・パーツ通販サイト｜DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) ERC 1100 DICUT 35 ( ERC 1100 ダイカット 35 ) フロント (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]

Name: DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) ERC 1100 DICUT 35 ( ERC 1100 ダイカット 35 ) フロント (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]
Brand: DT SWISS ( ディーティースイス )
SKU: 7613052099187
Price: 189200 JPY
Availability: InStock

エアロに最適化した低めのリム高は、軽量かつ機敏なライディング特性をもたらします。

DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) ERC 1100 DICUT 35 ( ERC 1100 ダイカット 35 ) フロント (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]

製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。

※商品画像はデザイン確認用の画像となり、実際の仕様と異なる場合がございます。
仕様については商品名、もしくは商品仕様欄をご確認ください。

ブランド	DT SWISS ( ディーティースイス )
商品コード	7613052099187
サイズ	フロント (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]
品番1	WLF15900
販売価格	189,200円（税込）
ポイント :	1720
在庫	お取り寄せ(土日祝を除く6-10日で発送。完売・遅延の際ご容赦ください)

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商品詳細仕様・サイズ

自由なロードライディングを可能にする、多目的に使えるERCホイール。

様々な路面状況や天候に左右されることなく、高速で安定した走行を可能にするのが、耐久性に特化したERCホイールです。
AERO+に最適化されたリム形状により、快適なワイドタイヤに対応します。
180 DICUT エアロハブに搭載された超低摩擦のSINCセラミックベアリングや、最新世代のDT Swiss エアロスポークは、ホイール内部に組み込まれた、特筆すべき技術的ハイライトです。
また、36Tラチェットを採用した実績のあるラチェットEXPフリーハブシステムは、スタートからゴールまで、ペダルの踏み込みを前方への推進力と速度に正確に伝達します。

ERC 1100 DICUT 35	このホイールセットは、特に困難な山岳地帯であなたの信頼できるパートナーとなるでしょう。エアロに最適化した低めのリム高は、軽量かつ機敏なライディング特性をもたらします。
ERC 1100 DICUT 45	どこを走っていても、ミッドハイトのリム高を持つカーボンリムによって空力的に最適化されたホイールセットが、さまざまな路面での走行をサポートします。長い上りでも、スムーズな下りでも、ライディングがとても楽に感じられるでしょう。

ハブタイプ	180 with Ratchet EXP 36
リム	Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
リム高さ	35 mm / 45 mm
スポーク	DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head

商品説明画像 — リム
空気抵抗を改善し、横風条件での安定性を高めるように再設計されたリム形状。

技術

当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。

AERO+
テクノロジー

RACHET EXP
テクノロジー

SINCセラミック
テクノロジー

スポーク
テクノロジー

ベアリング
テクノロジー

チューブレス
テクノロジー

熟練のハンドビルド

再定義された安定性

安定性とは、走行条件や風の状況を問わず、自転車をコントロールできることを意味します。
耐久性に特化したERCロードホイールは、より速く、より改善された操縦安定性を備え、さらにバランスのとれた、それでいて野心的なロードサイクリングスタイルを反映して再開発されました。
空気力学的に最適化されたリム形状と22 mmに拡がったリム内幅、Ratchet EXPテクノロジーを採用したハブ、最新世代のエアロスポークを搭載したERCは、その道がどこに続いていようと、スピード、俊敏性、快適性、そして自信に満ちた走りを提供します。

自分の意志で情熱を燃やす

グランフォンドや短時間のイブニングライドに：エンデュランス専用のERCロードホイールは、情熱と冒険心に突き動かされたライダーのために開発されました。
山岳賞を追いかけるのと同じくらい、旅で心躍る経験を満喫したい方に。
また、グループライドだけでなく、オフタイムの自分だけの特別な瞬間に集中したい方に。
自分の意志で、自分のやり方で、さらに先へ進みたいという熱い情熱を燃やしている方に。

AERO+コンセプトに基づいて再定義された安定性

実際の道路を風が吹く状況で走行する場合、全力で走りたいときであっても、落ち着いてライドを満喫したいときであっても、ホイールの操縦安定性が優れていることが重要です。AERO+コンセプトに基づいて、空気力学の最適化の専門家であるSwiss Sideと協力し、空気抵抗の改善とステアリングモーメントの低減を両立して再開発されたのが、新型ERCホイールです。

再定義されたリム形状

AERO+コンセプトは、ホイールの開発と最適化のためのより包括的なアプローチです。
従来の並進抗力や回転抗力といった空力パラメーターに加えて、ハンドリング、グリップ、快適性、転がり抵抗など、現代のエアロロードホイールに求められる更なる品質基準に対応しています。新型ERCのリム形状の再設計により、次の2つの重要な目標を見事達成しています。

空気抵抗
リム形状を空気力学的に最適化することで、抗力値をさらに低減しました。

操縦安定性
ステアリングモーメントを低減しながら変化を予測しやすくし、スムーズな減速を実現するよう、リム形状を再定義しました。

リム内幅の拡大

新型ERCは、リム内幅を22 mmに拡大したことで、以下のメリットを提供します:

クッション性能
リム内幅が広くなることで、比較的低い空気圧で使用できるワイドタイヤを装着することができます。衝撃吸収性が高まることで、ホイールの緩衝性が向上するため、特に長距離ライドでメリットが得られます。

グリップとトラクション
ステアリングモーメントを低減しながら変化を予測しやすくし、スムーズな減速を実現するよう、リム形状を再定義しました。

内幅が広いリムにタイヤを装着すると、従来の幅のリムよりもタイヤはより円形に近い形状になり、設置面積の形状が変化し、グリップ性能とトラクション性能にも変化が生まれます。

転がり抵抗の低減
ワイドタイヤは、転がり抵抗にもプラスの影響をもたらす傾向にあります。容積が大きくなるため、接地面が広くなり、リム打ちパンクのリスクが軽減され、低空気圧での走行が可能となります。ナロータイヤの狭い接地面と比較すると、ワイドタイヤの接地面は前後方向に「短く」なります。そのため、タイヤは変形しやすくなり、転がり抵抗が減少します。最新のチューブレスタイヤでは、この効果はさらに増幅される場合があります。

横方向の安定性
内幅が広いリムの場合、コーナリング時やスプリント時の横方向の屈曲が減り、ハンドリングの安定性とステアリングの精度が向上します。

空力的に最適化されたスポーク

最新のAEROロードラインナップで空力性能の改善に貢献している新世代のDT Swissエアロスポークが、ERCホイールにも採用されました。

エアロスポークのワイドでありながら薄型なブレード形状が、回転抗力の更なる低減を実現します。
Tヘッドスポークは、空力的に最適なスポークの位置合わせを保証し、回転抗力と並進抗力を低減します。
平坦鍛造プロセス中の圧縮率を高めることで,スポークの引張強度が強化され、耐久性が向上しました。

重量対空力性能比

ホイールの重量対空力性能比の品質は、用途とそれに由来する要件に基づいて、重量と空力性能を関連付けることによって判断できます。
これらを考慮すると、耐久性に特化した新型ERCラインナップの重量対空力性能比は素晴らしいバランスを実現しており、特に長距離走行時において、多種多様な地形、路面、風などの状況にライダーが対処できるように設計されています。

RATCHET EXPテクノロジーを搭載したハブ

ERCラインナップでは初めて、特許取得済みのRatchet EXPフリーハブ技術を搭載されており、以下のメリットが得られています。

優れた信頼性
ラチェットとともに内側ラチェットリングとハブボディを固定接続することで、精密な噛み合わせが保証されています。

寿命の延長
ベアリング間の距離が拡がった結果、ハブの剛性が向上しました。また、たわみが少なくなるため摩耗が減少しました。

容易なメンテナンス
工具を使用しないノーツールコンセプトにより、ハブの分解が容易になり、様々なフリーハブボディシステムへの変換も簡単に行えます。

進化したハブボディ
よりスリムで剛性の高いハブボディにより、空力性能と耐久性が向上しました

SINCセラミックベアリング（ERC 1100 DICUT / 180 DICUT HUB）

転がり抵抗を低減し、耐久性が向上。

仕様

全般	フロント	リア
正味重量	636 g	762 g
推奨最大システム重量	120 kg	120 kg
ASTM分類	2	2
E-BIKEにおすすめ	-	-
リム
材料	Carbon	Carbon
リムジョイント	-	-
タイヤインターフェイス	Hooked / Crotchet tubeless TC	Hooked / Crotchet tubeless TC
バルブ穴	Presta	Presta
リム直径	29" / 700C	29" / 700C
リム高さ	35 mm	35 mm
内幅	22 mm	22 mm
外幅	28.5 mm	28.5 mm
推奨タイヤ幅	28-34mm/1.10-1.35"	28-34mm/1.10-1.35"
ハブ
ハブタイプ	180	180
アクスルシステム	12 mmThru Axle	12 mmThru Axle
組み込み寸法	100 mm	142 mm
ブレーキインターフェイス	DiscCenter Lock	DiscCenter Lock
カセットインターフェイス	-	Shimano ROAD
フリーハブボディ	-	Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 対応段数：11速～12速（8・9・10速はスペーサーがあれば対応可能）
フリーハブシステム	-	Ratchet EXP 36
スポークおよびニップル
スポーク、左	DT aerolite® II t-head	DT aerolite® II t-head
スポーク、右	DT aerolite® II t-head	DT aero comp® II t-head
スポークパターン	Two-cross (1:1)	Two-cross (1:1)
ニップル	DTPro Lockhidden aluminum	DTPro Lockhidden aluminum
付属品
付属品	Tubeless tape 25 mm TL valve alu black 26-35 mm Valve guard Wheel bag	Tubeless tape 25 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit Valve guard Wheel bag

リム断面図

※ページ上部のタブにて「商品詳細」「仕様・サイズ」を切り替えることが出来ます。

ENGINEERING PERFORMANCE

私たちの使命
DT Swissは、野心的なサイクリスト*に競争力を提供する高性能サイクリングコンポーネントを丹念に開発しています。
*目標があるならば、あなたは野心的です。

細部までこだわった開発
当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。完璧さを追求する原動力となるのが、創意工夫、手腕、経験、明晰さです。画期的なソリューションと最高水準の信頼性を組み合わせたものが、当社が定義する「高性能」です。そのため、入念な製品承認プロセス、広範な試験、厳しい品質管理は、製品開発に欠かせない要素であると考えています。

競争優位性
当社は究極のライディング性能を目指しています。そのために、当社は決定的な優位性をもたらすベンチマーク製品を追い求めています。技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。

野心を持ったサイクリスト
野心とは、個人的な目標を達成するという強い願望であると考えます。当社は、サイクリストがこの目標を達成できるようにサポートします。

DT SWISSの25年間
発明、開発、試作、製造。これが当社の毎日です。エンジニアリングでリーダーシップを取ることを目指し、日々、ベンチマークとなる製品作りに取り組んでいます。サイクリストが野心を実現するお手伝いをしています。25年の間、エンジニアリング性能が当社の一番の関心事でなかった日はありません。