ワイズロードオンライン|自転車・パーツ通販サイト|BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) フラットバーロード RL3 FLAT ( フラット ) ミッドナイト ブラック 440 (適応身長目安160cm前後)

より操作性に優れるフラットハンドルを採用した、RL3 DROPの兄弟モデル

BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) フラットバーロード RL3 FLAT ( フラット ) ミッドナイト ブラック 440 (適応身長目安160cm前後)

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ご注意事項

商品画像はカラー確認用のイメージとなります。

ブレーキなどのコンポーネント、フレーム形状などは実際と異なる場合がございます。 実際の仕様については、商品名及び商品説明の仕様にてご確認ください。

ブランド BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー )
商品コード 4977716119332
年式 2023
サイズ 440 (適応身長目安160cm前後)
カラー ミッドナイト ブラック
品番1 1B355C0
販売価格
104,000円(税込)
在庫 残り僅か(土日祝を除く14日前後で発送。完売・遅延の際ご容赦ください。)
配送受取配送料 : 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込¥30,000~)が必要となります。
店舗受取配送料 : 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。(6000円 〜)

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390 (適応身長目安150cm前後)
440 (適応身長目安160cm前後)
490 (適応身長目安170cm前後)
540 (適応身長目安180cm前後)

選択されたサイズ:440 (適応身長目安160cm前後)


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商品特徴

高いコストパフォーマンスを誇るRL3 DROPモデルのスペックをベースに、ハンドルをフラットバー仕様に変更し、乗車姿勢をアップライトに調整した本モデル。
スポーツバイク未経験でドロップハンドルに抵抗がある方や、スポーツ車で快適に通勤、通学したい方に最適な1台だ。
フレームはドロップモデルと共通化しているため、将来的にドロップハンドルへと換装し、ロードバイクとして使用することもできる。

仕様

モデル RL3 FLAT CLARIS MODEL
カラー オーシャンネイビー,ヘイズホワイト,ミッドナイトブラック
フレームサイズ 390-440-490-540mm(適正身長はジオメトリー欄を参照)
フレーム PROFORMAT ST-SHAPE ALUMINIUM A6061 インテグラルヘッド
フロントフォーク CARBON MONOCOQUE, カーボンコラム, クラウンレース一体成型, ベンド形状, スーパーオーバーサイズ
ヘッド小物 TANGE IS227EP ダイレクトインタイプ 上:1-1/8 下:1-1/4
シートピン Φ31.8 バンド式
ハンドルバー ALUMINIUM フラットタイプ 560W
ハンドルステム ANCHOR ALUMINIUM 390mm:100L / 440mm:110L / 490mm:120L / 540mm:130L
サドル ANCHOR COMFORT BLACK
シートポスト ANCHOR ALUMINIUM Φ27.2×300L
タイヤ セミスリックタイヤ 700×28C
ホイール ANCHOR ハンドビルド
リム JALCO DRX20 28H
ハブ SHIMANO SORA F:HB-RS300 OLD100mm/R:FH-RS300 OLD130mm
スポーク #14 ブラック
フロントディレーラー SHIMANO CLARIS FD-R2000 直付け
SM-AD91(Φ31.8 アダプター)
リアディレーラー SHIMANO CLARIS RD-R2000-SS
スプロケット SHIMANO CS-HG41 8S 11-32T
ギアクランク SHIMANO FC-RS200 50-34T
390-490mm:165L / 540mm:170L
ボトムブラケット SHIMANO BB-UN300 110L 68W
チェーン SHIMANO CN-HG40
ペダル BRIDGESTONE エルゴノミックペダル
ブレーキキャリパー SHIMANO CLARIS BR-R2000
ブレーキレバー SHIMANO ST-RS200 8S
付属品 LEDランプ, ベル, リフレクター, マニュアルバッグ
フレーム重量 フレームセット2,060g(490mm)
完成車重量 10.0kg(490mm)ペダル付き

ジオメトリ

ANCHOR ( アンカー ) ロゴ

ブリヂストンサイクルのスポーツバイクブランド「アンカー」

アンカーのフレーム設計思想は、乗り手の可能性を最大限に引き出すというものだ。それはブリヂストン 中央研究所との綿密な共同研究や、アンカー独自の研究施設『アンカーラボ』にて行われるライダーによる検証にて行われる。
バイクに乗る人の出力とその反応を数値化し、フレームの設計に適応し、実際の走りへと落とし込む。
人を知り、乗り手の感覚という目に見えないものを数値化することで、ライドを科学的に分析することから始め、プロトタイプでの計測結果と組み合わせ、その数字から見出せたものをバイクとして昇華させていく。
つまり人とスポーツバイクとの最適な関係性を求めること、それがアンカーのフレーム設計思想の根底にある。

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