リアモーターを採用した、通勤・通学に最適な快速バイク
MIYATA ( ミヤタ ) 電動アシスト自転車(e-bike) EX-CROSS e'22 クリアブラック (OK34) 43 ( 適応身長目安170cm前後 )
商品特徴
リヤモーターを採用した、通勤・通学に最適な快速バイク
うれしい機能が盛りだくさん!コストパフォーマンスに優れる電動アシスト自転車。
電動アシスト自転車には必要になるバッテリーは、脱着しやすいダウンチューブについており、E-BIKEモーターでも世界で活躍するSR-SUNTOUR製。
クロスバイクタイプなので、日々の通勤通学はもちろん、週末のちょっとしたサイクリングにも使用可能な、汎用性の高いモデルです。
フルフェンダータイプの泥よけやキックスタンド、後輪をロックするタイプのカギも標準装備していますので、買ってすぐに使用することが出来ます。
バッテリーから電源が供給されるフロント、リアライトも装備しているので、後付けのライトのように別途充電する手間もかかりません。
アシストモードは3モードで、満充電時の走行距離の目安はそれぞれ
ECOモード:72km
NORMALモード:46km
HIGHモード:43km
となっています。
「EX-CROSS E」は、日々の通勤通学の足として使える、コストパフォーマンスの高いE-BIKEをお探しの方にオススメのモデルです。
商品概要
ドライブユニット | SR SUNTOUR |
リヤモーター最大トルク | 60Nm |
バッテリー容量 | 313Wh |
一充電走行距離の目安* | ● ECOモード:72km ● NORMALモード:46km ● HIGHモード:43km * 一般社団法人自転車協会が定める標準パターン走行時の走行距離。 * 走行可能距離は使用用途により変化します。 |
付属品 | ●ベル ●リフレクター ●充電器 |
タイプ | 700×40C・外装8段 |
車種略号 | VBEC432 |
重量 | 22.0kg |
フレームサイズ | 43cm |
適応身長 | 158cm〜 |
サドル高さ | 80〜95cm |
カラーバリエーション | クリアディープブルー(AB61) サテンシルバー(OS86) クリアブラック(OK34) |
仕様
フレーム | アルミ |
フォーク | スチール、クイックレリーズ |
ドライブユニット | SR SUNTOUR HESC リヤモーター |
ディスプレイ | SR SUNTOUR HESC |
バッテリー | SR SUNTOUR製 36V 8.7Ah 313Wh |
フロントライト | MIYATA、 砲弾型レーザービーム |
テールライト | ヘッドライト連動式 |
ヘッドセット | アルミ |
ハブ | 前: アルミ、 36H 後: SR SUNTOUR HESC リヤモーター、36H |
リム | アルミ、 700C、36H |
スポーク | ステンレス、ブラック |
タイヤ | 700×40C |
チューブ・バルブ | 英式バルブ |
チェーンリング | SR SUNTOUR HESC、 42T |
クランク | SR SUNTOUR HESC 170mm、 アルミ |
フリーホイール | SHIMANO CS-HG41-8、 11-32T |
チェーン | KMC X8EPT |
チェーンケース | 樹脂 |
スタンド | アルミ、 キックスタンド |
ドロヨケ | 樹脂 |
ペダル | 樹脂 |
ハンドルバー | アルミ、 31.8D、 580mm |
ハンドルステム | アルミ、60mm、W/ フロントライトホルダー |
グリップ | エルゴグリップ |
Fブレーキ | 油圧ディスクブレーキ |
Rブレーキ | 油圧ディスクブレーキ |
ブレーキレバー | 油圧ディスクブレーキレバー |
Fディレイラー | N/A |
Rディレイラー | SHIMANO RD-M310、8速 |
シフター | SHIMANO SLM315-8 |
サドル | MIYATA ロゴ入り、クロ |
シートポスト | アルミ、 27.2D、300mm |
シートクランプ | アルミ、 31.8D |
錠前 | サークル錠 鍵 : バッテリーロック共通 |
付属品 | ベル、リフレクター、 充電器 |
ジオメトリ
栄光に彩られた、ミヤタサイクルの歴史
ミヤタサイクルは、自転車を作り続けて130年。
日本初の安全型自転車を製造したメーカーとして、数々の歴史を作ってきました。特に、スポーツ自転車の分野においては、数々の輝かしい栄光に彩られています。
1976 年、日本におけるスポーツ自転車の黎明期であったこの年に、ミヤタサイクルは西ドイツ(当時)・ケルンで開催されたサイクルショーへ、高級スポーツ自転車を出品。日本の完成車メーカーとして初めて参入を果たしたのです。1979年には、ヨーロッパのサイクルプロチーム「アイスボルケ・コガミヤタ」に、日本の自転車メーカーとして初めてレーシングバイクを供給。1981年には、自転車レースの最高峰である「ツール・ド・フランス」において、ピーター・ビネン選手が超級山岳のラルプ・デュエズを登る第17ステージを制してステージ優勝を飾り、その後も全行程を完走し、総合5位入賞と栄光のマイヨ・ブラン(新人賞)を獲得する快挙を達成しました。
その後もミヤタサイクルの快進撃は止まらず、1986年には「USトライアスロン・シリーズ」で、スコット・モリーナ選手がミヤタトライアスロンレーサーに乗りチャンピオンシップを獲得。1990 年には自転車世界選手権MTB ダウンヒル部門でグレッグ・ヘルボルト選手が優勝すると、1994 年自転車世界選手権個人ロード女子部門では、ミヤタのロードレーサーを駆るモニカ・バルビック選手が優勝するなど、その高い戦闘能力を世界に見せつけてきました。
その活躍を支えたのは、プロレーサー選手の要求する強度と軽さを実現した「SSTBチューブ」や、最強クラスの強度を持つ圧入接着工法「APA工法(現在はさらに進化したPFT工法へ継承)」といった、ミヤタサイクルの高度な技術です。これらの技術とノウハウは、E-BIKEをはじめ、ミヤタサイクルの最新製品にもフィードバックされています。
これまでも、そしてこれからも。日本にはいい自転車がある。
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ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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