インチューブバッテリーのハイスペックEクロスバイク
MIYATA ( ミヤタ ) 電動アシスト自転車(e-bike) CRUISE I ( クルーズアイ )6180 E-BIKE ブラック / グレー ( OKK5 ) 49(適応身長 : 170 - 190cm)
商品特徴
ロングライド向けクロスE-BIKEです。SHIMANOアシスト(DU-E6180)搭載で最長105kmのアシスト距離を誇ります。
最大トルク60Nmの高出力で坂道性能も高いです。
高速域での走行もこなせるアルミフレームで、アシストに頼らないスポーツライドも楽しめます。
フロントライト、鍵を標準装備して、通勤・サイクリングに使いやすい仕様です。
専用スタンドやドロヨケ、リアキャリアなどオプション品も充実。
実用性も高いハイスペックE-BIKEです。
仕様
フレーム | アルミ、インチューブバッテリー、スルーアクスル/M12×142mm |
フォーク | アルミ |
ドライブユニット | SHIMANO STEPS DU-E6180定格出力:250W 最大トルク:60Nm |
ディスプレイ | SHIMANO STEPS SC-E5000 |
バッテリー | インチューブバッテリー、36V、11.6Ah、418Wh |
フロントライト | MIYATA、砲弾型レーザービーム |
ヘッドセット | インテグラルヘッドセット |
ハブ | ATTACHED |
リム | 700C、28H |
スポーク | ATTACHED |
タイヤ | 700×32C、アシスト用 |
チューブ・バルブ | 仏式バルブ |
チェーンリング | SHIMANO SM-CRE80、47T、W/Oチェーンガード |
クランク | 170mm、アルミ |
フリーホイール | 10速、12-40T |
チェーン | KMC E10-S EPT |
スタンド | - |
ドロヨケ | - |
ペダル | 樹脂 |
ハンドルバー | アルミ、31.8D、660mm |
ハンドルステム | アルミ、90mm(43cm)、110mm(49cm)、W/フロントライトホルダー |
グリップ | エルゴグリップ |
Fブレーキ | SHIMANO BR-UR300、W/SHIMANO SM-RT10 160mm |
Rブレーキ | SHIMANO BR-UR300、W/SHIMANO SM-EM300 160mm |
ブレーキレバー | SHIMANO BL-MT201 |
Fディレイラー | - |
Rディレイラー | SHIMANO RD4700SS、10速、W/SUNRACE EXTEND LINK |
シフター | SHIMANO SL-4700、10速 |
サドル | MIYATAロゴ入り |
シートポスト | アルミ、27.2D、300mm(43cm)、350mm(49cm) |
シートクランプ | アルミ、31.8D |
錠前 | サークル錠、鍵/バッテリーロック共通 |
付属品 | ベル、リフレクター、充電器 |
■ジオメトリ
栄光に彩られた、ミヤタサイクルの歴史
ミヤタサイクルは、自転車を作り続けて130年。
日本初の安全型自転車を製造したメーカーとして、数々の歴史を作ってきました。特に、スポーツ自転車の分野においては、数々の輝かしい栄光に彩られています。
1976 年、日本におけるスポーツ自転車の黎明期であったこの年に、ミヤタサイクルは西ドイツ(当時)・ケルンで開催されたサイクルショーへ、高級スポーツ自転車を出品。日本の完成車メーカーとして初めて参入を果たしたのです。1979年には、ヨーロッパのサイクルプロチーム「アイスボルケ・コガミヤタ」に、日本の自転車メーカーとして初めてレーシングバイクを供給。1981年には、自転車レースの最高峰である「ツール・ド・フランス」において、ピーター・ビネン選手が超級山岳のラルプ・デュエズを登る第17ステージを制してステージ優勝を飾り、その後も全行程を完走し、総合5位入賞と栄光のマイヨ・ブラン(新人賞)を獲得する快挙を達成しました。
その後もミヤタサイクルの快進撃は止まらず、1986年には「USトライアスロン・シリーズ」で、スコット・モリーナ選手がミヤタトライアスロンレーサーに乗りチャンピオンシップを獲得。1990 年には自転車世界選手権MTB ダウンヒル部門でグレッグ・ヘルボルト選手が優勝すると、1994 年自転車世界選手権個人ロード女子部門では、ミヤタのロードレーサーを駆るモニカ・バルビック選手が優勝するなど、その高い戦闘能力を世界に見せつけてきました。
その活躍を支えたのは、プロレーサー選手の要求する強度と軽さを実現した「SSTBチューブ」や、最強クラスの強度を持つ圧入接着工法「APA工法(現在はさらに進化したPFT工法へ継承)」といった、ミヤタサイクルの高度な技術です。これらの技術とノウハウは、E-BIKEをはじめ、ミヤタサイクルの最新製品にもフィードバックされています。
これまでも、そしてこれからも。日本にはいい自転車がある。
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