GIANT史上最速・最軽量のグラベルレーシングバイク「Revolt Advanced SL」。
GIANT ( ジャイアント ) グラベルロード REVOLT ADVANCED SL 1 ( リボルト アドバンス SL 1 ) テンペストパープル XS ( 身長目安160cm前後 )
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| ブランド | GIANT ( ジャイアント ) |
|---|---|
| 商品コード | 4711291266629 |
| 年式 | 2027 |
| サイズ | XS ( 身長目安160cm前後 ) |
| カラー | テンペストパープル |
| 品番1 | 9081002103 |
| 商品区分1 | 完成車 |
| 販売価格 |
1,155,000円(税込)
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。(6000円 〜) |
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商品特徴
Revolt Advanced SL 1
GIANT史上最速・最軽量のグラベルレーシングバイク「Revolt Advanced SL」。
長距離かつ過酷なグラベルレースでその性能を最大限に発揮するため、バイク全体をひとつのシステムとして設計。優れたエアロ性能とスムーズかつ正確なハンドリング性能を高次元で融合することに成功しました。
ライバルたちが失速する局面でもスピードを維持し続け、あなたに圧倒的なアドバンテージをもたらします。
ULTRALIGHT EFFICIENCY
GIANTが誇るプロフェッショナルグレードのAdvanced SLカーボンを採用した新しいフレームセットは、旧世代のRevolt Advanced Proフレームセットと比較して176gの軽量化を達成。同時開発のステム一体型ハンドルバー Contact SLR XR Integrated、50mmハイトの新型グラベルホイール GIANT CXR 0、そしてCADEX GXR 45mmタイヤも卓越した軽量性を実現しました。
徹底的な軽量化と、ワイドタイヤによる大きなエアボリュームの組み合わせが、加速性能と登坂効率を高め、よりダイナミックなハンドリングを可能にします。
AERO SPEED OVER DISTANCE
優れたエアロ性能は、レース時間が長くなるほど大きなアドバンテージになります。Revolt Advanced SLの各チューブ形状は実際のグラベルレースの速度域 (30~45km/h) に最適化しており、フレーム、フォーク、コックピットがエアロ性能において要所となる車体前方部の乱流発生を低減。
エアロシステムを構成する1つの要素として同時開発された新型グラベルホイールを組み合わせることで、旧世代のRevolt Advanced Proより18.99Wの走行抵抗低減を実現しました。
これは、疲労の軽減、持続可能なスピードの向上、そして目に見えるタイム短縮が可能であることを意味します。
RACE-TUNED GEOMETRY
Revolt Advanced SLは、グラベルレースに最適化した新ジオメトリを採用。スタックを586mm → 557mmに下げ、リーチを387mm → 395mmに延長することで、前方投影面積を抑えたエアロかつ効率的なライディングポジションを取ることが可能に。
グラベルレース特有のコースやニーズを踏まえ、ホイールベースを1,033mm、リアセンターを433mm、シート角を旧世代モデルから起こした74.5°に設定し、安定性とレスポンスの良さを兼ね備えたハンドリングを実現しています。
なお、タイヤ幅は45mmに最適化されており、最大53mmまで拡幅することができます。(※ジオメトリの各値はMサイズの数値)
ハイライト
AEROSYSTEM SHAPING
フレーム、フォーク、コックピットに先進的なエアロ形状を採用し、グラベルレースの速度域 (30~45km/hの) における乱流の発生を最小限に抑えることで、エアロ性能において要所となるバイク前方の空気抵抗を低減。
各チューブ形状は、システムの構成要素の1つして最適化されています。
ADVANCED SL COMPOSITE
Advanced SL グレードのカーボンフレームは、GIANTの自社工場にてカーボン原糸から製造されており、最先端の設計と製造手法の数々が取り入れられています。
それぞれのシートを大きくすることで接合箇所を減らす「Continuous Fiber Technology」は軽量化と高強度化を同時に実現します。
CONTACT SLR XR INTEGRATED HANDLEBAR
295gの卓越した軽量性と優れたエアロ性能を合わせ持つ、ステム一体型エアロハンドルバー「Contact SLR XR Integrated」を標準スペック。
ブレーキホースの完全内装ルーティングに対応し、あらゆるライディングポジションで快適な握り心地を提供するエルゴノミックデザインを採用しています。
CADEX MAX GXR WHEELSYSTEM
スポーク一体型ハブに50mmハイトのエアロリムを組み合わせることで駆動効率とエアロ性能を最大化し、1,280gという卓越した軽量性を実現したプロスペックのグラベルレースホイール。
高引張強度の一体型CADEXスーパーエアロスポークと、インビジブルチタンニップルの組み合わせが、横方向のたわみを最小限に抑え、より効率的な加速と登坂性能を実現。
60T面ラチェットドライバーとラチェットウェーブスプリングがよって素早いパワー伝達が可能に。
リムのサイドウォールに5mmの厚みを持たせた「Wide Guard」テクノロジーが、耐衝撃性を高め、リム打ちパンクのリスクを低減します。
(CADEX Max GXR Wheelsystemはホイール単体でも販売されます)
CADEX GXR TIRE
転がり抵抗を抑えたセンタートレッド、変化に富んだ路面でも確かなグリップを提供する新形状のノブ、エアロ性能の向上に貢献するケーシングを合わせ持ち、高速化する今日のグラベルレースに対応したレーシングタイヤ。
同じ空気圧のCADEX GX 40mmタイヤと比較して、前後で3.03Wの転がり抵抗を低減すると同時に、その大きなエアボリュームで荒れた路面に対応します。
RACE-TUNED GEOMETRY
グラベルレースに最適化した新ジオメトリを採用。
スタックを586mm → 557mmに下げ、リーチを395mmに延長することで、前方投影面積を抑えたエアロかつ効率的なライディングポジションを取ることが可能に。
ホイールベースを1,033mm、リアセンターを433mm、シート角を旧世代モデルから起こした74.5°に設定し、安定性とレスポンスの良さを兼ね備えたハンドリングを実現しています。
D-FUSE TECHNOLOGY
「D」型の断面形状を持つD-Fuseカーボンシートポストが路面からの衝撃や振動を吸収し、スムーズで快適な乗り心地を実現します。
OVERDRIVE
フォークコラム下側の外径と対応するベアリング内径を1-1/4 inchから1-1/2 inchへと大径化し、前後方向と横方向のフォーク剛性を強化。
グラベルレースの速度域においても、鋭い反応性と安心感のあるハンドリンクを提供します。
テクノロジー&特徴
Advanced SL Composite Technology
自社工場で織られるプロフェッショナルグレードのカーボン原糸を使用した、GIANTの中でも最も軽く、最も硬い最高品質のフレームです。最先端のテクノロジーにより生み出されたこのフレームは、多くのGIANTのプロレーサーが使用しています。
AeroSystem Shaping Technology
CFD(数値流体力学)と動的マネキンを使用した風洞実験によるデータを通じて、全てのチューブ形状を最適化し、優れた空力性能を実現します。
D-Fuse Seatpost
後端が直線的な「D」型断面形状のシートポスト。縦方向にはしなり易く、相対的に横方向の剛性感が高まるため、快適かつ素直な乗り味を実現します。
Tubeless System
パンクのリスクを軽減するだけでなく、トラクションを向上させ、転がり抵抗が少なくスムーズで高速な乗り心地を提供します。GIANTのチューブレスシステムなら、これらのメリットを今までにないくらい簡単に享受できます。
OverDrive
フォークコラム下側の外径と対応するベアリング内径を1-1/4 inchから1-1/2 inchへと大径化し、前後方向と横方向のフォーク剛性を強化。レースの速度域においても、鋭い反応性と安心感のあるハンドリンクを提供します。
仕様
| Sizes | XS, S, M, M/L |
| Colors | テンペストパープル |
| Frame | Advanced SL-grade composite, 12x142mm thru-axle, disc ※リアエンド型番:UDH |
| Fork | Advanced SL-grade composite, full-composite, 1-1/8 - 1-1/2 steerer, 12mm thru-axle, disc |
| Handlebar | Giant Contact SLR XR Integrated, XS:380/420mm, S:380/420mm, M:400/440mm, M/L:400/440mm |
| Grips | Stratus Lite 3.0 |
| Stem | Giant Contact SLR XR Integrated XS:70mm, S:80mm, M:90mm, M/L:100mm |
| Seatpost | Giant Contact SLR XR D-Fuse, composite, 20mm offset |
| Saddle | Giant Grit SLR |
| Shifters | SRAM Force XPLR AXS E1, 1x13 |
| Rear Derailleur | SRAM Force XPLR AXS E1 |
| Brakes | SRAM Force AXS E1 hydraulic, SRAM PaceLine X rotors [F]160mm, [R]160mm |
| Brake Levers | SRAM Force E1 hydraulic |
| Cassette | SRAM Force E1, 13-speed, 10x46 |
| Chain | SRAM Force E1 |
| Crankset | SRAM Force XPLR AXS with power meter, 42t XS:165mm, S:165mm, M:170mm, M/L:170mm |
| Bottom Bracket | SRAM DUB, press fit |
| Rims | Giant CXR 0 WheelSystem, hookless, carbon [F] 50mm, [R] 50mm |
| Hubs | [F] Giant Low Friction Aero Hub, Center Lock, [R] Giant Low Friction Aero Hub, 60-tooth ratchet driver, Center Lock |
| Spokes | Aero Bladed Carbon Spoke |
| Tires | CADEX GXR, 700x45c, tubeless |
| Extras | コンピューターマウント、チューブレスバルブ、シーラント、チェーンガイド |
| Max Tire Clearance | 53mm |
| Max Chainring Size | 54T |
サイズガイド
| XS | 155-166cm |
| S | 159-171cm |
| M | 169-181cm |
| ML | 174-186cm |
サイズチャート
画像はクリック・タップで拡大いたします。
| XS | S | M | ML | |
| A Seat Tube Length (mm) | 430 | 450 | 470 | 490 |
| B Seat Tube Angle | 75.0° | 74.5° | 74.5° | 74.0° |
| C Top Tube Length (mm) | 530 | 540 | 550 | 565 |
| D Head Tube Length (mm) | 90 | 100 | 120 | 135 |
| E Head Tube Angle | 70.5° | 71.0° | 71.5° | 72.0° |
| F Fork Rake (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| G Trail (mm) | 78 | 74 | 71 | 67 |
| H Wheelbase (mm) | 1026 | 1027 | 1033 | 1039 |
| I Chain Stay Length (mm) | 433 | 433 | 433 | 433 |
| J Bottom Bracket Drop (mm) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| K Stack (mm) | 525 | 536 | 557 | 573 |
| L Reach (mm) | 389 | 391 | 395 | 401 |
| M Stand Over Height (mm) | 726 | 743 | 762 | 779 |
| N Handlebar Width (mm) | 380 | 380 | 400 | 400 |
| O Stem Length (mm) | 70 | 80 | 90 | 100 |
| P Crank Length (mm) | 165 | 165 | 170 | 170 |
| Q Wheel Size | 700C | 700C | 700C | 700C |
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ヘルメットについて
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