SHIMANO DEORE 1x12をメインコンポとした、MTBの根源的な楽しみを現代に体現した29erフルリジッドMTB。
BREEZER ( ブリーザー ) マウンテンバイク THUNDER ( サンダー ) ファティーグ グリーン 17 (適正身長目安170cm前後)
商品特徴
THUNDER
Fatigue Green
Gray / Burnt Orange
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Joe Breezeが現代に残すクロモリリジットマウンテンバイク。
BREEZERが誇るリジットマウンテンTHUNDER。
バブルバテッドクロモリ管を採用し148㎜ブースト規格用に設計されたリアエンドにはスルーアクスル用に設計されたドロップアウトを採用。
クロモリバイクの弾力性を存分に生かした高剛性フレームとなっている。
フォークダボの他にダウンチューブ裏、シートステイ-とグラベルバイク並みにダボ穴を多く装着することでバイクパッキングとの相性も良い。
フルリジットだが振動吸収性の高いタイヤとフレーム設計で、アップダウンなトレイルもリニアにトレースする。
ドロッパーシートポストも備え付けられているのでフリーポジションに対応。
近年のフルリジッドMTBの進化とトレンドを組み込み、ドライ＆マッディコンディションのトレイルと対話するために生まれたTHUNDERは、あらゆるフィールドで最高のBuddyになってくれるだろう。
THUNDER SERIES IMAGE
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仕様
| Sizes | 15", 17”, 19” |
| Color（s） | Fatigue Green |
| Frame | Breezer custom-butted-chromoly steel, BSA Threaded BB, 148 x 12mm |
| Fork | Breezer custom-butted-chromoly steel, BSA Threaded BB, 110 x 15mm |
| Crankset | Shimano Deore 34T |
| Bottom Bracket | Shimano threaded |
| Front Derailleur | N/A |
| Rear Derailleur | Shimano Deore 12-speed |
| Shifters | Shimano Deore 12-speed |
| Cassette | Shimano Deore 10-51T, 12-speed |
| Chain | Shimano |
| Wheelset | WTB 29” ST i30 TCS disc, tubeless compatible, Formula hubs- Boost 148/110mm, SAPIM Leader 14g spokes, 32H |
| Tires | WTB Vigilante TCS Light Tubeless Ready, 29 x 2.5”, folding bead |
| Brakeset | Shimano MT500 hydraulic disc, 180/160mm rotor |
| Brake Levers | Shimano |
| Headset | FSA 1 1/8”, No.42 internal, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover |
| Handlebar | Breezer Riser Bar, 780mm width, 8° backweep |
| Stem | Breezer, 3D-forged 6061 stem body, 0° |
| Tape(Grip) | WTB Waffle Grip |
| Saddle | WTB Volt Comp 142x265, cromo rail |
| Seatpost | KS RAGE-i, 30.9mm diameter |
| TECH | BREEZE-IN |
ジオメトリ
| Size | 15" | 17" | 19" |
| Seat Tube, Center to Top | 370 | 420 | 470 |
| Top Tube, Effective | 585 | 610 | 635 |
| Head Tube Length | 100 | 100 | 120 |
| Seat Tube Angle | 75 | 74.5 | 74 |
| Head Tube Angle | 67.7 | 67.7 | 67.7 |
| Chainstay Length | 450 | 450 | 450 |
| Wheelbase | 1136 | 1162 | 1177 |
| Bottom Bracket Drop | 72 | 70 | 70 |
| Fork Offset | 46 | 46 | 46 |
| Stack | 610 | 609 | 627 |
| Reach | 421 | 441 | 455 |
| Standover | 765.5 | 785.5 | 811.5 |
| Stem | 45 | 45 | 45 |
| Handlebar Width | 780 | 780 | 780 |
| Crank | 170 | 175 | 175 |
| Wheel Size | 29 | 29 | 29 |
| Seat Post Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
STORY
それは、ある若者たちの日常から始まった
1970年代アメリカ。若者に絶大な影響力を誇ったヒッピー&フラワームーブメント全盛期。ムーブメントの中心とも言われたサンフランシスコの20kmほど北方に位置するタマルパイスという山では、当時「ある遊び」が流行していた。
大昔の実用自転車に太いタイヤを履かせて改造した「KLUNKER-クランカー」と呼ばれる自転車、これを山頂まで持って上がったかと思うと、自転車に乗って曲がりくねった未舗装の林道を、ふもとまで一気に駆け下りて遊ぶというもの。
自転車でオフロードを走る＿
彼らが持つラディカルな思想から始まったこの遊びは、次第に周囲のロードレーサーたちをも虜にし、やがてその速さを競う「REPACK-リパック」という本格的な競技に成長する。
しかしながら、元来の用途とは違った目的で使用する彼らの自転車は、数回の使用ですぐに故障してしまったため、やがてより頑丈で壊れない自転車を求めるようになる。
そしてこのREPACKに夢中になった彼らの中に一人、機械加工の技術と設備をもつ青年がいた。彼も元々ロードレーサーでもあり、競技用自転車のフレームの製作も経験していた。
彼の名はJoe Breeze。
仲間からの強い依頼もあって、Joeは山を下るための頑丈な自転車を専用設計で製作。
彼はのちに「マウンテンバイク」と呼ばれるオフロード専用自転車の、世界初のビルダーとなったのだ。そして自らもREPACKに没頭していたJoeは、この自転車を完成させたその年のレースに出場し、見事優勝。
やがて彼への自転車製作の依頼は止むことなく、1年で10台を作るのがやっとだった貴重な自転車は、製作者である本人の名前をとって仲間から「BREEZER」と呼ばれるようになった。
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