鋭い加速、高い振動吸収、そして反応性のあるハンドリングは、どこが軽く、どこが剛性を高くすべきかを理解しているエンジニアが生み出している。
ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA ( オルカ ) M20ILTD PWR ワインレッド / チタニウム ( グロス ) 53 (身長目安175cm前後)
ご注意事項
商品画像はカラー確認用のイメージとなります。
表示されているコンポーネントは、実際のモデルと異なる場合が場合があります。 実際の仕様については、商品ページの仕様欄よりご確認ください。
| ブランド | ORBEA ( オルベア ) |
|---|---|
| 商品コード | 4580616512556 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | 53 (身長目安175cm前後) |
| カラー | ワインレッド / チタニウム ( グロス ) |
| 品番1 | S12053CD |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
1,106,600円（税込）
ブラックフライデー対象 12/8 10:00 まで
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
カラー・サイズを選択してください。
ORCA M20iLTD PWR
- Shimano Ultegra Di2, 2x12 transmission,
- Lightweight OC RP11 handlebar with the new lightweight RP11 Stem
- Oquo RP45LTD wheels
ORCA シリーズ 商品特徴
オルカは単なる軽量というだけではない。これは、頂点を極めるために設計された6.7kgのクライミングテクノロジー搭載のバイクだ。
この軽くてパワー伝達効率に優れたバイクのフィーリングは無類であり、鋭い加速、高い振動吸収、そして反応性のあるハンドリングは、どこが軽く、どこが剛性を高くすべきかを理解しているエンジニアが生み出しているのだ。
計算し尽された堅牢さ
しかし、もし軽量な自転車が堅牢で効率的でなければ、何の価値もない。オルカを設計する際、効率的なパワー伝達を確実にするために剛性の目標値を定め開発をスタートした。そして、その数値をクリアしつつ、できるだけ軽量なオルカを設計したのだ。
フィール オブ フリーダム
軽量なロードバイクの感覚には確かに特別なものが存在する。ペダルを踏み込んだ瞬間の鋭い加速や、ターンする際の反応性のある俊敏なハンドリングなど、我々はそれらの瞬間を愛してやまない。
一切何も犠牲にしていない
私たちの巧妙なフレームデザインにより、堅牢であることが不快になることではない。ラウンド形状のフレームセクションは振動を軽減し、長距離ライドでエネルギーを節約し、最後の登りでアドバンテージを提供してくれる。より広いクリアランスにより、最大32mmのタイヤを使用でき、トラクションと快適性を最大限に引き出すことが出来る。
ピュアーライト
最も効率的なエアロバイクは真に軽量ではあり得ず、同様に最も軽量なバイクは超エアロではありえません。ツールを多くの異なる目的に使おうとする試みは、しばしば何にも優れていないものを生み出します。
登りで速度が約15km/h以下を下回ると、空気抵抗よりも重力がライドに大きな影響を与え始める。これが発生する具体的な勾配は、ライダーによって異なるが、こうした状況下では、軽量なバイクが明らかに有利に働くのだ。
フレーム ウエイト
ORBEAのフレーム重量は、無作為に選択された複数台のフレームの平均値です。
重量を一貫して削減するには、すべてのプロセスを厳密に管理することが必要なのだ。
それをどのように達成したのか？
コンプリート バイク
軽量ロードバイクを提供するには、全体のパッケージとして考える必要がある。これにより、重量とグラムの削減をバランスよく考慮した完全なバイクを設計することができる。
一片の無駄もない
バイクの軽量化は、細部に注意を払うことが重要である。フレームが軽くなればなるほど、何も損なうことなくさらに重量を削減するのが難しくなる
最小限のデザイン
見た目が素晴らしいだけでなく、シートクランプとディレイラーハンガーのミニマリストなデザインは、重量削減に貢献している。細部へのこだわりが勝利へ導くのだ。
フレーム形状にフォーカス
フレームのどのエリアも、余分なエポキシが集まる場所となりえる。チューブ形状、そしてチューブが交差するポイントを繊細にデザインすることで、余分なエポキシがたまる場所を減らし
オーバーラップを取り除く
当社のハイエンドモデルのOMXフレームは、より少ないカーボンのピースで構成され、より少ないオーバーラップと軽量化が実現されている。こういった複雑なカーボンの配置にはより多くの
ORCAはOCとOQUOの軽量コンポーネントを採用しており、これらはフレームと連携してより効果を発揮するように設計されている。
剛性
軽量でありながら、柔軟性を損なわない
非常に軽量なバイクを作ることは可能だが、剛性不足により効率性が損なわれると、それでは何の意味もなくなる。Orcaを設計する際には、パワーがあるクライマーでもパワー伝達効率が最大限になるように目標設定を行い剛性面からスタートした。そして、その数値を損なわない範囲でOrcaをできるだけ軽量化するように設計したのだ。
サイズ毎に調整された剛性
非常に軽量なバイクを作ることは可能だが、剛性不足により効率性が損なわれると、それでは何の意味もなくなる。Orcaを設計する際には、パワーがあるクライマーでもパワー伝達効率が最大限になるように目標設定を行い剛性面からスタートした。そして、その数値を損なわない範囲でOrcaをできるだけ軽量化するように設計したのだ
パワースパイン
フレームの下部のスパインは、ほとんどの捻りおよび横方向の負荷を担っている。ヘッドチューブ、ダウンチューブ、およびチェーンステイは捻りに対抗し、パワーを余すことなくリアホイールに伝達してくれる。
フィール
すぐに感じとれる反応性
軽量なバイクの感触は絶対的であり、その即座の反応とペダルを漕ぐたびの加速感は特別である。素早い反応性は、登坂ではもちろんコーナー立ち上がりでの鋭い加速を可能にする。
しなやかでありながらも効率的
細くて円状のフレームプロファイルはより柔軟性を提供し、多少荒れた路面でも振動を少なくできるため、Orcaの軽快な感覚を増幅してくれる。もちろん、ペダリング効率性を維持する必要があり、そのパワースパインが剛性を最大限に引き出し、ペダリングの力に転換してくれる。
多様なタイヤクリアランス
32cのタイヤクリアランスを確保することで、Orcaの快適性を高めている。昨今の多くのロードライダーは、荒れた路面ではより幅が広いタイヤがアドバンテージをもたらしてくれることを理解しているだろう。
反応性が高い短めのホイールベース
サイズごとに異なるフォークトレイルが優れたコントロール性を提供
レーシングエルゴノミクス＝さらなるワット
エアロ
エアロに関しては？
軽量なロードバイクをデザインする際に、ウエイトとエアロの選択肢がある場合、両方を加味したうえで最も軽量な解決策を選択している。これは、Orcaが平坦な地形でも効率的であり、クリーンなジャンクション、隠されたシートクランプ、内蔵ケーブル、効率的なジオメトリーなどの特徴が、エアロダイナミクスを向上させるのに役立っている。
ICR PLUS
インターナルケーブルルーティングは、ステムの下やヘッドチューブを最適な経路で誘導され、こすれたりガタついたりせず、従来のメカニカルシフティングと電動シフティングシステムの両方に最適化されている。アップデートされたカバーは軽量化にも貢献し、ケーブルシーリングを向上している。独自のヘッドセットスペーサーはエアフローをスムーズにし、また調整をしやすく、アフターマーケットのコンポーネントとも互換性がある。
シートポスト クランプ
新しいシートポストクランプは、スタイルに一層のエレガンスを加えています。同時に、これまで以上に軽量化され、ミニマリストなデザインが空力性能の向上に貢献している。
フォーク
フォークは重量を最小限に抑えるように設計されており、巧妙な形状により空気抵抗の低減にも貢献している。
プレミアム イングレディエント
ORCAは、重量とエルゴノミクスに焦点を当てた最高のコンポーネントで装備されている。パフォーマンス向上のためにコンポーネントを調整したいライダーは、MyOカスタマイズプログラムでより自身にあった選択をお勧めする。
OC コンポーネント
OCコンポーネントは、これまで以上に優れた統合性を提供している。エアロハンドルを選択するか、ライズバーで快適性を最大限に引き出すことも可能。
OQUO ホイール
オルカは、OQUOのロードパフォーマンスホイールの選択が可能。35mm、45mm、57mmの3つの異なるプロファイルがあり、目的に応じて選択することが出来る。
REF. S120
ORCA M20iLTD PWR
仕様
| Frameset | |
| フレーム | Orbea Orca carbon OMX 2024, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing. |
| フォーク | Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1. |
| ヘッドセット | FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup |
| Drivetrain | |
| クランクセット | Shimano Ultegra R8100 36x52T with left side 4iiii Powermeter |
| シフター | Shimano ST-8170 |
| カセット | Shimano Ultegra R8100 11-30t 12-Speed |
| リアディレイラー | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| フロントディレイラー | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| チェーン | Shimano M8100 |
| Cockpit | |
| ハンドルバー | OC Road Performance RP11 Carbon, Reach 80, Drop 125, w/Di2 hole |
| ステム長 | OC Road Performance RP11, -8? |
| Brakes | |
| ブレーキ | Shimano R8170 Hydraulic Disc |
| ローター | 160mm Front /140mm Rear |
| Wheels | |
| ホイール | Oquo Road Performance RP45LTD |
| タイヤ | Vittoria Corsa Pro G2.0 TLR 700x28c |
| フロントハブ | Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Lite |
| リアハブ | Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Lite |
| Components | |
| シートポスト | OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20 |
| サドル | Fizik Vento Antares R1 Carbon Rail 140mm |
| Accessories | |
| バーテープ | Orbea Anti-Slippery/Shock Proof |
ジオメトリ
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自転車のサイズガイド
| サイズ | ライダー身長 |
| 47 | 155-160 cm |
| 49 | 160-166 cm |
| 51 | 167-172 cm |
| 53 | 173-179 cm |
| 55 | 180-185 cm |
| 57 | 186-191 cm |
| 60 | 192-207 cm |
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
- 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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