FELTのメソッドを凝縮したトライアスロン専用モデル
FELT ( フェルト ) トライアスロンバイク・TTバイク TRI IA ADV ULTE DI2 ( トライ IA アドヴァンス アルテグラ DI2 ) サーフミスト 540 ( 適正身長175cm前後 )
| ブランド | FELT ( フェルト ) |
|---|---|
| 商品コード | 4580366383819 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 540 ( 適正身長175cm前後 ) |
| カラー | サーフミスト |
| 品番1 | 4.58037E+12 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
1,100,000円（税込）
→ 715,000円（税込）
35%OFF
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商品特徴
6X KONA WORLD CHAMPION
Felt IAは、そのモデルデビューからハワイ・アイアンマン世界選手権6連覇を達成している。
2013、2014年のミリンダ・カーフレー。2015、2016、2017、2018年のダニエラ・リフ。
2018年大会、女王リフはスタート直前にクラゲに刺されるアクシデントに見舞われ、最初のスイムパートでライバルに遅れを喫した。
しかし、続くバイクパートでIAに跨ると、4時間26分7秒という驚愕のバイクレコードを記録し逆転。
単独トップに躍り出たリフは、最終的にコナのコースレコードを樹立して、4連覇を達成した。
究極のチャンピオンバイクがFelt IAだ。
全ての風を推進力に変換
トライアスロンでは、ライダーの正面からの空気抵抗だけを削減してもベストなバイクデザインを得ることはできない。
研究を進めると、トライアスロンのバイクパートにおいては5〜15度のヨー角が重要だとの結果を導いた。
IAの特徴は楕円断面のチューブで、極限まで空気抵抗を削減するだけでなく、走行する時速40km/hにおいて、ヨー角5〜15度の風を揚力に変えて、バイクを前に送り出す。
トライアスロンバイクとして最高クラスの快適性
低い位置に配置されたシートステーは前方投影面積を極限まで削減し、エアロダイナミクスを向上させている。
さらに小さなリア三角は、横剛性を保ったままパワー伝達性能を高める一方、垂直方向に振動を吸収し、続く最後のランに脚を残す、最高レベルの快適性を実現しているのだ。
空力を向上させるフレーム一体ストレージ
フレームと一体化した2つのストレージスペースを装備。
トップチューブのカルパック2.0は、ライディングに必要なだけの充分な補給食にすばやくアクセスして、タイムロスを許さない。
シートチューブ後部のBTSパックは、工具やチューブをスマートに収納することが可能。
もちろんどちらもCFD解析を重ねた形状設計で、IAのエアロダイナミクスを阻害することはない。
新構造の革新的カーボンマテリアル
IAの多くのモデルには、スウェーデンのOxeon社の高度な技術によるTeXtreme®を採用。
最高峰カテゴリーのレーシングマシンや航空宇宙産業などの膨大な予算が投入されるシーンでしか使用されない最新素材だ。
カーボン繊維を「糸」ではなく「テープ」に成形する特殊な技術により、無駄な隙間を排除。
より強く、より軽い構造体を作り上げることが可能となった。
ディスクブレーキ
Feltは、より速く、より直感的で、より良いバイクを生み出すため、ディスクブレーキの採用を決めた。開発において、プロトタイプ製作、品質テスト、実走テストを無数に繰り返した。
フレームとフォークのカーボンレイアップを煮詰めることで、強いストッピングパワーに対応する剛性を確保。
快適性に不可欠なコンプライアンスも、より洗練されたものとなった。
走る道がどこであろうが、コンディションがどうであろうが、1秒でもバイクスプリットの短縮を狙うアスリートに絶対的な性能と自信を与える。
最大 28C に拡大されたタイヤクリアランス
コースコンディションに応じて幅広いタイヤが選択可能だ。
路面抵抗や快適性を最適化するタイヤセッティングを行える。
完全新設計されたフレーム＆フォーク
ブレーキキャリパーを覆っていたカバーが不要となり、整備性と信頼性が向上。
形状も一新して、ディスクブレーキのストッピングパワーに対応する剛性を確保。
快適性に不可欠なコンプライアンスも、テストを繰り返して煮詰めたカーボンレイアップにより洗練された。
剛性とスタビリティーを向上させるスルーアクスル
スルーアクスルは、強力なストッピングパワーに対応するだけでなく、フレームとホイールの接続を強固なものとする。
これにより、ペダリングパワーは確実に伝達さる。
しかも、空力を改善するようにフォークの面に沿ってセットされるIA専用品を開発した。
ミリンダ・カーフレー
アイアンマンワールドチャンピオンシップを2010、2013、2014年の3度制したオーストラリア出身。
娘のイザベルを産んで、復帰後初の参戦となった2018年は5位でフィニッシュした。
ダニエラ・リフ
アイアンマン70.3を中心に活躍してきたリフは、2015年アイアンマンワールドチャンピオンシップで、同じくFelt アスリートのミリンダ・カーフレーから遂にチャンピオンの座を奪取。
そして2018年、4連覇を達成。現役最強ともいえるアイアンマンだ。
仕様
| サイズ | 48、51、54、56 |
| 参考重量 | TBD |
| フレーム | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、 InsideOut、BSA 68mm スレッドBB、機械式電動式シフト両対応 |
| フォーク | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション |
| ヘッドセット | |
| ステム | Felt Dagger 31.8 | SuperLite aluminum、-6°、ケーブル内装、110mm |
| ハンドル | ベースバー: Devox Bayonet 3.1 | SuperLite アルミニウム、 φ31.8mm、エクステンション: Devox Ergomod | アルミニウム、 48, 51cm: 39cm / 54, 56cm: 42cm |
| シフター | TRP HD-T910D、油圧式、Di2 シフトボタン内蔵 (ベースバー両側) / Shimano Dura-Ace Di2 SW-R9160 TRI/TT (エクステンション部) 、 2×12 スピード |
| フロントディレーラー | Shimano Ultegra R8150 Di2, braze-on |
| リアディレーラー | Shimano Ultegra R8150 Di2, short cage |
| クランク | Shimano Ultegra R8100, 52/36T 48cm、51cm: 165mm / 54, 56cm: 170mm |
| BB | Shimano BBR60 |
| チェーン | Shimano Ultegra CN-M8100 |
| スプロケット | Shimano Ultegra R8100, 11-30T |
| ブレーキレバー | TRP HD-T910D、油圧式 |
| ブレーキ | TRP HD-T910、油圧式ディスク、フラットマウント、 ローター：TRP TR-25、センターロック、140mm |
| サドル | ISM PS1.0 |
| シートポスト | Felt AeroTRI IL 1.0 VM | UHC Advanced carbon fiber、300mm |
| シートクランプ | Felt AeroTRI InternaLoc 1.0、チタニウムボルト |
| リム/ホイール | Reynolds AR58/62 DB Custom、カーボンリム、チューブレスレディ |
| フロントスルーアクスル | TA 12×100、ホリゾンタルエンド、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatible |
| リアスルーアクスル | TA 12×142、ホリゾンタルエンド、Devox AxleTA 172-9 L | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever |
| タイヤ | Continental grandprix, 700x25c |
| アクセサリー | IA CALpac 2.0 トップチューブストレージ、IA BTSpac シートチューブ ストレージ、 Shimano バッテリーチャージャー、Reynolds チューブレスバルブ (2x75mm) |
■サイズチャート
| サイズ | 480 | 510 | 540 | 560 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 71.5 | 71.5 | 72 | 72 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 79.5 | 79 | 78.5 | 78 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm) | 468 | 486 | 510 | 541 |
| ヘッドチューブ長 (mm) | 67.5 | 96 | 111 | 136 |
| シートチューブ長センタートップ(mm) | 496 | 525 | 546 | 571 |
| BBドロップ (mm) | 72 | 72 | 72 | 72 |
| チェーンステー長 (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 |
| フロントセンター長 (mm) | 572 | 589 | 602 | 630 |
| ホイールベース (mm) | 961 | 978 | 991 | 1020 |
| スタンドオーバー高 (mm) | 744 | 776 | 790 | 819 |
| フォーク長 (mm) | 376 | 376 | 376 | 376 |
| フォークオフセット (mm) | 50 | 50 | 45 | 45 |
| リーチ (mm) | 379 | 387 | 404 | 425 |
| スタック (mm) | 478 | 505 | 522 | 546 |
| 適応身長目安(cm) | 160?170 | 165?175 | 170?185 | 180?195 |
フレームの魔術師 ジム・フェルト
FELT(フェルト)はドイツのスポーツバイクブランド。1980年代、モトクロスのメカニックだったジム・フェルト氏が当時のスーパースター、ジョニー・オメーラ氏のトレーニングのためにトライアスロンバイクを設計したことがFELTの始まりでした。
製作にあたり空気抵抗の削減とライディングスタイルの最適化を重視したフェルト氏は、幾度も風洞実験を重ねてバイクのデザインを練り上げました。
やがて彼の名声はチューブメーカーであるEASTON(イーストン)社に伝わり、EASTONブランドのチューブの開発を依頼されるようになりました。カーボン、アルミ、チタンといった素材を独自の理論でブレンドしたチューブは、多くの名だたるブランドに採用されました。
「To design, develop, and deliver the best bicycles in the world.(世界最高の自転車を設計、開発、提供すること)」という言葉は、会社を大きくすることなどではなく、実直に、より良い製品づくりを目指す、フェルト氏を中心としたブランド設立者3名の共通した思いを表しています。
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仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
- 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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