全く新しいSensorSTは自転車の楽しみを想起させる、ペダリングに特化したマシンだ。
GT ( ジーティー ) マウンテンバイク SENSOR ST CARBON ELITE ( センサー ST カーボン エリート ) スーパースパークルティール S (身長目安170cm前後)
商品特徴
DOWN FOR WHEREVER.
全く新しいSensorSTは自転車の楽しみを想起させる、ペダリングに特化したマシンだ。
120㎜のトラベル量とプログレッシブジオメトリーの組み合わせは、一日中、自然の中で過ごしていたいアドベンチャラーや、プレイフルでレスポンシブルな乗り味を求めるライダーにこそマッチするバイクだ。
新LTSサスペンション
ライダーがペダルを踏み込む意思と連動するように調整された、GTを代表する「LTS（リンケージ・チューンド・サスペンション）」
リアホイール・トラベル
効率性、反応性、そして機敏さ。センサーSTの120mmリアホイールトラベルによって、ペダリングに重要なこれらの機能が高められている。
オールラウンド
軽量のカーボンフレーム、トレイル向けのジオメトリとキネマティクス、チューブインチューブのケーブルルーティング、そして統合されたフレームプロテクションと、機能面において一切の不足なし。
仕様
| SENSOR ST Carbon Elite LTD | |
| カラー | スーパースパークルティール ウェットセメントグレー |
| サイズ | S,M,L |
| 重量 | n/a |
| フレーム | Sensor ST”カーボン 29””フレーム、120mm”トラベル、BSA”73mm、 LockR ピボット、テーパードヘッドチューブ、 ブースト 12×148”スルーアクスル、 UDH、 185x50mm”Trunnion”ショックマウント、ISCG05 |
| フォーク | Marzocchi Bomber Z2、140mm、 15x110mm、テーパードステア、44mm オフセット |
| ヘッドセット | FSA No.42 |
| ステム | GT アロイ、 45mm |
| ハンドルバー | GT アロイ ライザーバー、20mm ライズ、780mm幅、 5° ライズ、 8° バック |
| リアショック | Fox DPS Performance、 185×47.5mm Trunnion |
| シフター | SRAM NX Eagle、 12-Speed |
| リアディレーラー | SRAM NX Eagle |
| クランク | Truvativ Stylo 6K、Dub、 32T |
| チェーン | SRAM SX Eagle、12-Speed |
| BB | BSA 73mm |
| スプロケット | SRAM PG-1210, 11-50T |
| ブレーキ | TRP E2.3 油圧ディスク、 180/180mm センターラインローター |
| サドル | WTB Silverado |
| シートポスト | GT DropKick、31.6mm、 (S - 125mm、M - 150mm、L/XL - 170mm) |
| リム/ホイール | WTB ST i25TCS 2.0、32h、チューブレスレディ |
| ハブ | （F）Formula、15x110mm （R）Formula 12x148mm、HG フリーハブボディ |
| タイヤ | （F） Maxxis Dissector, 29 x 2.4”, EXO （R）Maxxis Rekon, 29 x 2.4”, EXO |
| アクセサリー | - |
| ご注意事項 | *記載のスペックは予告なく変更となる場合がございます。 |
ジオメトリ
| SIZES (IN) | S | M | L |
| シートチューブ長 | 380 | 400 | 420 |
| トップチューブ長（ホリゾンタル） | 573 | 600 | 627 |
| トップチューブ長 | 542 | 565 | 591 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 65.4° | 65.4° | 65.4° |
| シートチューブ角 ( ° ) | 77.4° | 77.4° | 77.4° |
| スタンドオーバー | 715 | 725 | 735 |
| ヘッドチューブ長 | 110 | 120 | 130 |
| ホイールベース | 1187 | 1216 | 1246 |
| フロントセンター長 | 750 | 779 | 808 |
| チェーンステー長 | 440 | 440 | 440 |
| BBドロップ | 39 | 39 | 39 |
| BBハイト | 340 | 340 | 340 |
| フォークレイク | 44 | 44 | 44 |
| フォークトレイル | 125 | 125 | 125 |
| スタック | 621 | 629 | 638 |
| リーチ | 435 | 460 | 485 |
| トラベル（フロント） | 140 | 140 | 140 |
| トラベル（リア） | 120 | 120 | 120 |
ジーティーとは
オフロードライディングの歴史を切り開いてきたGT。トリプルトライアングルフレームや独自機構のリアサスペンションシステム。刻み込まれたMTB DNAが、タフなバイクを創り出す。
GT bicyclesの誕生
GTの生みの親であるゲーリー・ターナーは、トランペットやトロンボーンのような高度な溶接技術を必要とする楽器の修理職人でした。普段の仕事とは離れて高強度のクロモリ鋼を溶接してドラッグレーサーカーを作る傍らプロのドライバーとしても活躍しました。
1973年、大きくなった自らの息子に最先端のクロモリ素材を使用してBMXレーサーを作ると他の子供からも作って欲しいと要望が殺到し、その噂が一気に広がりました。
同じ頃、後に共同経営者になるリチャード・ロングはカリフォルニア州オレンジカウンティでバイクショップを経営していました。店のお客様がゲーリーのフレームをどんどん欲しがるようになると、彼はゲーリーにリチャードのバイクショップで製作、販売をしようと声をかけました。
ゲーリーは同意し、世界で最も有名なBMX界のパートナーシップが始まりました。
彼らはカリフォルニア州サンタアナに工房を構え1979年にゲーリーターナーの頭文字を取ったGT bicyclesというブランドを設立し世界に向けて販売を始めました。
時代とともにBMX人口は増加し、GTは世界的BMXレースのスポンサーになるほどに飛躍していきました。
リチャードはマーケティング、ゲーリーはフレーム製作の天才として才能を余す事無く発揮できるフィールドを見つけたのです。
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ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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