UCI規制限界で開発されたRIDLEY史上最速の100%エアロロード
RIDLEY ( リドレー ) ロードフレーム NOAH FAST 3.0 フレームセット ( ノア ファスト 3.0 ) マットブラック XS ( 身長目安165cm前後 )
フレームセットの店舗受取に関するご注意事項
必ずお読みください。
フレームセットの商品につきましては、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。
※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | RIDLEY ( リドレー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4560295626669 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | XS ( 身長目安165cm前後 ) |
| カラー | マットブラック |
| 品番1 | FFSNF3RID002 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
748,000円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
カラー・サイズを選択してください。
商品特徴
NOAH FAST 3.0 フレームセット
UCI規制限界で開発されたRIDLEY史上最速のエアロロード
RIDLEYが誇る史上最速のエアロロードとして選手たちの走りを支えているモデルです。最新のUCI規制であるチューブの比率「8：1」ルールを適応し、CFD（数値流体力学)で流体の数値解析と風洞実験から得られたデータを基に、前面投影面積を小さくするチューブ断面形状の改善が行われました。
全てのチューブ形状が最適化され、乱気流を整えフレーム側面を添うように後方へ流れて行く設計となっています。
風洞実験では、時速50km/h巡行時に前モデルと比較して8.5ワットの空気抵抗を削減。
また、FALCN RSと比較しても7ワットの空気抵抗を削減する結果となり、空力性能の追求だけでなく、ヘッドチューブとBBの剛性においても10%高い結果となり、高剛性によるパワーロスの低減と加速時の効率を実現しています。
しかし、山岳では軽量なFALCN RSが最適なバイクであり、7%を超える勾配ではよりアドバンテージを得られる一方で、他の走行状況ではプロのロードレースの速度を考えるとエアロロードを選択するのは理にかなっています。
近年では、バイクポジションが前方重心の傾向を強めており、シートチューブ角度を立てることでペダルに体重をかけやすくなり、パワー伝達効率の向上を実現するジオメトリーが採用されています。
UCI規制で許可される補強三角形ルールを最大限に活用し、後方へと伸びる特徴的なヘッドチューブは前面投影面積を可能な限り小さくするよう設計。
ステムとトップチューブを一体化することで空気抵抗を低減しています。
一体化されたヘッドチューブからダウンチューブとフォーククラウンとの相乗効果により、あらゆる角度からの気流に対して優れたエアロダイナミクス効果を発揮。
乱気流を整えフレーム側面を添うように後方へ流します。
滑らかに接続するドロップシートステーを採用することでヘッドチューブ周辺からの気流をシートステー付近で整えることで気流を抑制しています。
フロントフォークは最新のUCI基準を最大限に生かし前面投影面積が小さい空気を切り裂く最適なエアロ形状を採用することでエアロダイナミクス効果を発揮します。
大口径の新しいダウンチューブ形状を採用することで、ボトル周りの空気抵抗を最小限に抑える最適な形状が設計されました。
また、ボトルケージ位置を2ポジションから選べる3ボルト仕様のボトルマウントを装備。
ライダーは重心の低いエアロポジションと、手が届きやすいポジションを選択することができます。
ハンドル上部にバックスイープが施されたフレアハンドルの採用により手首への負担が軽減され自然なポジションが維持しやすくなり、快適性と操作性が向上。
さらにエアロポジションが取りやすくなっています。
Technology
RIDLEY Carbon
RIDLEYは原材料となるカーボン繊維とエポキシ樹脂を独自の基準で選択し、最高品質のプリプレグ（カーボンシート）のみを使用しています。プリプレグのグレードはバイクの使用用途や性能などを考えて選び、適材適所にレイアップしています。
F-Steerer
D型に成型されたフォークコラムはケーブル類を完全にフォークコラム部に内装することができ、コックピット周辺で起こる空気抵抗を低減すると同時に、美しい外観とハンドリング性能を実現しました。
Removable Front Derailleur Clamp
取り外し可能なフロントディレイラーマウントになっており、1x（シングルギア）または2x（ダブルギア）を選択できます。
UDH Hanger
ディレイラーハンガーの統一規格、SRAM UDH（ユニバーサルディレイラ―ハンガー）を採用することで衝撃を緩和するだけでなく、交換部品が入手しやすくなりました。
Disc Brakes
ディスクブレーキは気象条件や地形の影響を受けにくい、安定した制動力を発揮します。仕様
| サイズ | XXS / XS / S |
| カラー | Matt Black (NF301Am) Candy Red (NF301Bs) |
| フレーム | Elite カーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | 1,028g(XXS) / 1,032g(XS) / 1,050g(S) |
| フォーク重量 | 510g (コラム長300mm) |
| 完成車参考重量 | 7.7kg (Sサイズ) ※参考組立:R8100 Di2+WH-R8170 C50 |
| ヘッドセット | 1-1/8 - 1-1/2 (IS42/28.6 45x45° - IS52/40 45x45°) |
| ボトムブラケット | BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター | 140 / 160mm 対応 |
| シートポスト | Noah 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA007) |
| 最大タイヤ幅 | 34mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー | 直付 (FDMFRSRID001) |
| リアディレイラー | SRAM UDH (HANUDHSRA001) |
| スルーアクスル（フロント） | 12x100mm(L120mm / P1.5 / スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） | 12x142mm(L165mm / P1.0 / スレッド長12.7mm) |
| コラムスペーサー | 40mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
| 対応コンポーネント | シマノDi2 / スラムAXS / カンパEPS ※メカニカル非対応 |
| ハンドル/ステム | Forza Nimbus Aero Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C) XXS : 85-360/400mm XS / S : 100-360/400mm |
| シートポスト | Noah 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| スペーサー | Forza Nimbus Aero Spacer |
| コンピューターマウント | Nimbus Aero Computer Mount(ガーミン/ワフー/ミオ 対応) |
ジオメトリー
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| Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R | フォークオフセット |
| XXS | 770 | 480 | 505 | 95 | 76.5° | 71.5° | 407 | 72 | 981 | 768 | 497 | 386 | 50 |
| XS | 775 | 485 | 525 | 100 | 76.0° | 72.0° | 407 | 72 | 993 | 775 | 504 | 399 | 50 |
| S | 800 | 510 | 545 | 115 | 75.5° | 73.0° | 407 | 70 | 996 | 794 | 521 | 410 | 45 |
RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳（パヴェ）の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。
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ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。