石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー
RIDLEY ( リドレー ) ロードフレーム FENIX SLIC F/S ( フェニックス スリック フレームセット ) ブラック/グレー S ( 身長目安175cm前後 )
フレームセットの店舗受取に関するご注意事項
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※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
ブランド | RIDLEY ( リドレー ) |
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商品コード | 4560295626355 |
年式 | 2025 |
サイズ | S ( 身長目安175cm前後 ) |
カラー | ブラック/グレー |
品番1 | FFSFSDRID174 |
販売価格 |
385,000円 (税込)
|
在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
カラー・サイズを選択してください。
商品特徴
FENIX SLIC F/S
石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー
エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix。エアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しました。
フレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UD カーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Disc から見直すことでヘッドチューブとBB 周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細見にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。

コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減。
快適性と剛性を兼ね備え、ドロップを5°フレアさせることでエアロポジションが取りやすい設計になっています。



接合位置を低くすることでコンパクトに設計されたリアトライアングルは、振動吸収性の向上と剛性を最適化しています。


Technology

RIDLEY Carbon
RIDLEYは原材料となるカーボン繊維とエポキシ樹脂を独自の基準で選択し、最高品質のプリプレグ(カーボンシート)のみを使用しています。プリプレグのグレードはバイクの使用用途や性能などを考えて選び、適材適所にレイアップしています。

Fenix Frame
悪路である石畳(パヴェ)の走行のため開発されました。長めのチェーンステーは安定性と快適性を向上。シートステーは快適性を向上させるカーボンレイアップを施して、扁平させることで剛性と振動吸収性を高めました。

Diamond Shape Tubing
五角形のダイヤモンド形状にすることで、チューブ自体の剛性を高めるだけでなく、強度を向上しています
F-Steerer
D型に成型されたフォークコラムはケーブル類を完全にフォークコラム部に内装することができ、コックピット周辺で起こる空気抵抗を低減すると同時に、美しい外観とハンドリング性能を実現しました。
Disc Brakes
ディスクブレーキは気象条件や地形の影響を受けにくい、安定した制動力を発揮します。仕様
サイズ | XS / S / M |
カラー | Black-Grey (FSD31As) Pearl White (FSD32As) |
フレーム | 30T / 24T HM UD カーボン |
フォーク | フルカーボン |
フレーム重量 | 980g(XS) / 1,006g(S) / 1,029g(M) |
フォーク重量 | 379g (コラム?300mm) |
ヘッドセット | 1-1/8(45x45°) / 1-1/4(45x45°) ACB |
ボトムブラケット | BB86 (41x86.5mm) |
ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
ディスクブレーキローター | 140 / 160mm 対応 |
シートポスト | 27.2mm |
シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCINT4ZA003) |
最大タイヤ幅 | 28mm (700c) ※実測 |
フロントディレイラー | 直付 |
リアディレイラー (ハンガー) | HAARCERID037 |
スルーアクスル (フロント) | 12x100mm (L120mm/P1.5/スレッド長12mm) |
スルーアクスル (リア) | 12x142mm (L167mm/P1.5/スレッド長20mm) |
コラムスペーサー | 39mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
対応コンポーネント | メカニカル (シマノのみ) / シマノDi2 / カンパEPS / スラムeTap |
ハンドル/ステム | Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C) XS : 90-380/400mm S / M : 100-400/420mm |
スペーサー | Forza Cirrus Pro Integrated Spacer |
コンピューターマウント | Fast Computer Mount (ガーミン/ワフー/ミオ対応) |
ジオメトリー
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Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R |
XS | 754 | 464 | 525 | 117 | 74.0° | 72.0° | 410 | 68 | 975 | 768 | 517 | 377 |
S | 781 | 492 | 545 | 140 | 73.5° | 73.0° | 410 | 66 | 982 | 795 | 541 | 385 |
M | 812 | 522 | 565 | 164 | 73.0° | 73.5° | 410 | 66 | 992 | 823 | 565 | 392 |
※フォークオフセット:45mm |
RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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