Fenix Discは上位モデルFenix SLiCのテクノロジーを継承したミドルグレードモデルです。
RIDLEY ( リドレー ) ロードバイク FENIX DISC 105 DI2 ( フェニックス ディスク 105 DI2 ) キャンディーレッド S ( 適正身長175cm前後 )
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RIDLEY(リドレー)の製品につきましては、取り扱い店舗でのみお受け取りが可能です。
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上記店舗以外をご指定されたご注文は自動的にキャンセルとなります。あらかじめご了承ください。
| ブランド | RIDLEY ( リドレー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4560295625068 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | S ( 適正身長175cm前後 ) |
| カラー | キャンディーレッド |
| 品番1 | SBIFENRID037 |
| 販売価格 |
517,000円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
カラー・サイズを選択してください。
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商品特徴
Fenix Disc
エンデュランスレーサーのテクノロジーを継承したミドルグレードFenix Discは上位モデルFenix SLiCのテクノロジーを継承したミドルグレードモデルです。
Fenix SLiCは2種類の弾性率が異なる30T/24T HM UDカーボンの組み合わせであるのに対し、Fenix Discは全く同じフレーム形状を採用しつつも、24T HM UDカーボンを使用することで、コストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を104g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。
ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
ケーブルを内装できるF-Steerer の採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
ケーブルをフル内装するF-Steererの採用によりケーブル類の内装化を実現。
コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減しています。
ダイヤモンドシェイプチュービングを採用したダウンチューブは剛性と強度を向上しています。
ダイアモンドシェイプチュービングを採用し緩やかに湾曲したテーパー形状のトップチューブはヘッド周りの剛性と振動吸収性を最適化しています。
シートステーは上下方向に薄く扁平させた細身の形状を採用。
接合位置を低くすることでコンパクトに設計されたリアトライアングルは振動吸収性の向上と剛性を最適化しています。
フォークエンド部をオフセットさせることで優れた振動吸収性をもつ極細のストレートフォークは、高剛性で軽やかなハンドリングを実現しています。
少し湾曲したチェーンステーとエンドの上方に接続されるシートステーが振動吸収性を向上しています。
仕様
| Frame Specification | |
| フレーム | 24T HM UDカーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | 1,080g(XS) / 1,110g(S) / 1,130g(M) / 1,175g(L) |
| フォーク重量 | 379g (コラム長300mm) |
| 完成車重量 | 8.6kg (Sサイズ) |
| ヘッドセット | 1-1/8(45x45°）/ 1-1/4(45x45°) ACB |
| ボトムブラケット | BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター | 140/160mm 対応 |
| シートポスト | 27.2mm |
| シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCINT4ZA003) |
| 最大タイヤ幅 | 28mm (700c) |
| フロントディレイラー | 直付 |
| リアディレイラー（ハンガー） | HAARCERID037 |
| スルーアクスル（フロント） | 12x100mm (L120mm/P1.5/スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） | 12x142mm (L167mm/P1.5/スレッド長20mm) |
| コラムスペーサー | 39mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
| Complete Bike Specification | |
| STIレバー | SHIMANO ST-R7170 |
| Fディレイラー | SHIMANO FD-R7150 |
| Rディレイラー | SHIMANO RD-R7150 |
| クランクセット | SHIMANO FC-R7100 170mm 50x34T |
| ブレーキ | SHIMANO BR-R7170 |
| ローター | SHIMANO SM-RT70 F:160mm / R:140mm |
| BB | SHIMANO SM-BB72-41B |
| カセットスプロケット | SHIMANO CS-R7100 11-34T |
| チェーン | KMC X12 |
| バッテリー | SHIMANO BT-DN300 |
| 充電ケーブル | SHIMANO EW-EC300 |
| ホイール | SHIMANO WH-RS171 |
| タイヤ | Vittoria Rubino Pro 700x25c |
| サドル | Selle Italia XR |
| ステム | Forza Stratos 100mm |
| ハンドルバー | Forza Stratos(XS,S:400mm/M,L:420m) |
| シートポスト | Forza Stratos |
| バーテープ | Forza |
サイズチャート
| Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R |
| XS | 754 | 464 | 525 | 117 | 74° | 72° | 410 | 68 | 975 | 768 | 517 | 377 |
| S | 781 | 492 | 545 | 140 | 73.5° | 73° | 410 | 66 | 982 | 795 | 541 | 385 |
| M | 812 | 522 | 565 | 164 | 73° | 73.5° | 410 | 66 | 992 | 823 | 565 | 392 |
| L | 839 | 549 | 587 | 194 | 72.5° | 73.5° | 413 | 63 | 1012 | 853 | 591 | 401 |
| ※フォークオフセット：45mm ※すべての寸法単位はmmとなります。 |
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RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳（パヴェ）の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
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