剛性と快適性を兼ね備えた軽量オールラウンダー
RIDLEY ( リドレー ) ロードフレーム HELIUM SLX DISC FFS ( ヘリウム SLX ディスク フレームセット ) バイオレットブルー XS ( 身長目安165cm前後 )
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納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
ご購入の際は、購入相談予約より、受け取り店舗をご指定ください。
ブランド | RIDLEY ( リドレー ) |
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商品コード | 4560295624795 |
年式 | 2024 |
サイズ | XS ( 身長目安165cm前後 ) |
カラー | バイオレットブルー |
品番1 | FFSHXDRID077 |
商品区分1 | フレーム |
販売価格 |
440,000円(税込)
|
在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
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取り扱い店舗一覧
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- Y's Road フジグラン広島店
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商品特徴
HELIUM SLX DISC FFS
剛性と快適性を兼ね備えた軽量オールラウンダー
RIDLEYが誇る軽量オールラウンダーとしてプロ選手たちの走りを支えているモデルです。Heliumの開発は2008年、カデル・エヴァンスがツール・ド・フランスで勝つためのクライマーバイクを求め、RIDLEYの研究開発エンジニアに軽量かつ高剛性のフレームを依頼したことがはじまりでした。
フレーム素材には、重量と鋼性を考え弾性率の異なる60T/40T/30T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、精密なレイアップコントロールが可能な細身のラウンドチューブ形状を採用することで、軽量かつ高剛性のフレームが完成。
剛性が必要なヘッドチューブやBBエリアを大口径とし、ダウンチューブにはヘッドチューブ側からBBエリアに向けて縦方向から横方向に変形するテーパー形状を採用することで、適所に必要な剛性を与えました。
極細ストレート形状のフロントフォークは、外観とは裏腹に高剛性を実現。
ケーブルをフル内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を両立しました。
横方向に扁平させ極限までシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用したリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを最適化しています。
一見オーソドックスなラウンドチューブ形状でありながらもチューブ内部はとても複雑な構造を採用。
それはチェーンステー内側の横方向の剛性を高めるための膨らみに垣間見ることができます。
ダウンチューブはヘッドチューブ側からBBエリアに向けて、縦方向から横方向に変形するテーパー形状を採用することで軽さと剛性を最適化しています。
ケーブルをフル内装するF-Steererを採用することで全てのケーブルは完全内装化を実現。
コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減し、ハンドリング性能を向上しました。
上下に薄く扁平し極限までシェイプされたシートステーは振動吸収性を向上させ、ブリッジを残すことで横方向の剛性を最適化しています。
※シートステー接合位置はサイズによって異なります。
下がっている:XS / M
下がっていない:XXS / S / L
フォークエンド部をオフセットさせることで優れた振動吸収性をもつ極細のストレートフォークは、高剛性で軽やかなハンドリング性能を実現しています。
左右非対称のチェーンステーにより、ディスクブレーキの制動力に対応した剛性と安定したトラクション性能を実現しています。
トップチューブはヘッドチューブ側からシートポスト側に向けて細くなるテーパー形状を採用することで剛性と振動吸収性を最適化しています。
RIDLEY Carbon
RIDLEYは原材料となるカーボン繊維とエポキシ樹脂を独自の基準で選択し、最高品質のプリプレグ(カーボンシート)のみを使用しています。プリプレグのグレードはバイクの使用用途や性能などを考えて選び、適材適所にレイアップしています。
Helium Frame
剛性と重量の比率に関しては最高レベルを実現。軽量かつ十分な剛性と耐久性を兼ね備え、重量だけでなく走行性能にも焦点を合わせました。
その秘密はチューブ内部にあり、特にヘリウムは最も複雑なカーボンレイアップが施されています。
F-Steerer
D型に成型されたフォークコラムはケーブル類を完全にフォークコラム部に内装することができ、コックピット周辺で起こる空気抵抗を低減すると同時に、美しい外観とハンドリング性能を実現しました。Disc Brakes
ディスクブレーキは気象条件や地形の影響を受けにくい、安定した制動力を発揮します。仕様
フレーム | 60T / 40T / 30T HM UDカーボン |
フォーク | フルカーボン |
フレーム重量 | 775g(XXS) / 785g(XS) / 805g(S) / 825g(M) / 875g(L) |
フォーク重量 | 355g (コラム長300mm) |
ヘッドセット | 1-1/8(45x45°)/ 1-1/4(45x45°) ACB |
ボトムブラケット | PF30 (46x68mm) |
ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
ディスクブレーキローター | 140/160mm 対応 |
シートポスト | 27.2mm |
シートクランプ | 31.2mm (SPCSNG4ZA015) |
最大タイヤ幅 | 28mm (700c) |
フロントディレイラー | 直付 |
リアディレイラー(ハンガー) | HAARCERID041 |
スルーアクスル(フロント) | 12x100mm (L120mm/P1.5/スレッド長12mm) |
スルーアクスル(リア) | 12x142mm (L164mm/P1.5/スレッド長18mm) |
コラムスペーサー | 39mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
※重量は未塗装です。実際の重量とは±10%異なる場合がございます。 |
ジオメトリー
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仕様
Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R |
XXS | 740 | 450 | 515 | 110 | 75° | 71.8° | 405 | 68 | 970 | 721 | 507 | 379 |
XS | 770 | 480 | 525 | 130 | 74° | 72° | 405 | 68 | 970 | 755 | 527 | 374 |
S | 800 | 510 | 545 | 145 | 73.5° | 73° | 405 | 66 | 977 | 775 | 542 | 384 |
M | 830 | 540 | 565 | 175 | 73° | 73.5° | 405 | 66 | 987 | 804 | 573 | 390 |
L | 860 | 570 | 585 | 205 | 72.5° | 73.5° | 408 | 63 | 1005 | 834 | 599 | 396 |
※フォークオフセット:45mm ※すべての寸法単位はmmとなります。 |
RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。
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なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。