RIDLEYが誇るエアロロードのテクノロジーを継承したミドルグレード
RIDLEY ( リドレー ) ロードバイク NOAH 3.0 R8150 DI2 BIKECRAFT対応 ( ノア 3.0 R8150 DI2 バイククラフト対応 ) パールホワイト S ( 身長目安175cm前後 )
商品特徴
NOAH 3.0 R8150 DI2 BIKECRAFT対応
RIDLEYが誇るエアロロードのテクノロジーを継承したミドルグレード
Noah 3.0は上位モデルであるNoah Fast 3.0のテクノロジーを継承したミドルグレードです。専用ハンドルの形状が異なるためヘッドチューブ上部の形状が見直され、カーボン素材を変更することでコストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を160g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルのエアロダナミクスと剛性を実現しました。
ロードレースにおいて、速度と空気抵抗が指数関数的に大きな関係があることから、エアロダイナミクスの要素が重要であることが明らかになっています。
軽量バイクは7%を超える勾配でよりアドバンテージを得られる一方で、他の走行状況ではロードレースの速度を考えるとエアロロードを選択するのは理にかなっています。
CFD（数値流体力学)で流体の数値解析と自社風洞実験から得られたデータを基に、最新のUCI規制であるチューブの比率8：1ルールに基づきチューブ形状の改善を行いました。
UCI規制限界までエアロダイナミクスを追求した結果、フロントフォークとシートステーは全面投影面積が小さい空気を切り裂く最適なエアロ形状となりました。
また、UCI規制で許可されている補強三角形ルールを最大限に活用することで後方へ伸ばした特徴的なヘッドチューブやシートチューブ周辺の表面積を最適化。
空気の流れを後方に導き、乱流を抑制しながらフレーム後部に抜けていく設計となっています。
また、大口径の新しいダウンチューブ形状を採用することで、ボトル周りの空気抵抗を最小限に抑える最適な形状が設計されました。
風洞実験では、時速50km/h巡行時に前モデル（Noah Fast）と比較して8.5ワットの空気抵抗を削減。
Falcn RSと比較してもNoah Fast 3.0は7ワットの空気抵抗を削減する結果となりました。
空力性能の追求だけではなく、高剛性によるパワーロスの低減と加速時の効率を実現しています。
近年はバイクポジションが前方に重心を置く前乗りになる傾向があることが証明されています。
このデータに基づいて、開発エンジニアは76度のシート角度が平均値であると判断しました。
立っているシート角度のポジションを好む傾向が高まりペダルに体重をかけやすくパワー伝達効率が向上します。
UCI規制で許可される補強三角形ルールを最大限に活用し、後方へと伸びる特徴的なヘッドチューブは前面投影面積を可能な限り小さくするよう設計することで空気抵抗を低減しています。
フロントフォークは最新のUCI基準を最大限に生かした全面投影面積が小さい空気を切り裂く最適なエアロ形状を採用することでエアロダイナミクス効果を発揮します。
一体化されたヘッドチューブからダウンチューブとフォーククラウンとの相乗効果により、あらゆる角度からの気流に対して優れたエアロダイナミクス効果を発揮し、気流を後方へと導き、乱流を抑制しながらフレーム後方へと抜けていく設計となっています。
大口径の新しいダウンチューブ形状を採用することで、ボトル周りの空気抵抗を最小限に抑える最適な形状が設計されました。
また、ボトルケージ位置を2ポジションから選べる3ボルト仕様のボトルマウントを装備。
ライダーは重心の低いエアロポジションと、手が届きやすいポジションを選択することができます。
滑らかに接続するドロップシートステーを採用することでヘッドチューブ周辺からの気流をシートステー付近で整えることで気流を抑制しています。
Technology
RIDLEY Carbon
RIDLEYは原材料となるカーボン繊維とエポキシ樹脂を独自の基準で選択し、最高品質のプリプレグ（カーボンシート）のみを使用しています。プリプレグのグレードはバイクの使用用途や性能などを考えて選び、適材適所にレイアップしています。
F-Steerer
D型に成型されたフォークコラムはケーブル類を完全にフォークコラム部に内装することができ、コックピット周辺で起こる空気抵抗を低減すると同時に、美しい外観とハンドリング性能を実現しました。
Removable Front Derailleur Clamp
取り外し可能なフロントディレイラーマウントになっており、1x（シングルギア）または2x（ダブルギア）を選択できます。
UDH Hanger
ディレイラーハンガーの統一規格、SRAM UDH（ユニバーサルディレイラ―ハンガー）を採用することで衝撃を緩和するだけでなく、交換部品が入手しやすくなりました。
Disc Brakes
ディスクブレーキは気象条件や地形の影響を受けにくい、安定した制動力を発揮します。仕様
| サイズ | XXS / XS / S / M |
| カラー | Empress Grey (NH301As) Pearl White (NH301Bs) |
| フレーム | Essential HM カーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | N/A(XXS) / 1,195g(XS) / 1,210g(S) / 1,218g(M) |
| ヘッドセット | 1-1/8 - 1-1/2 |
| ボトムブラケット | BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター | 140 / 160mm 対応 |
| シートポスト | Noah Fast 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA007) |
| 最大タイヤ幅 | 34mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー | 直付 (FDMFRSRID001) |
| リアディレイラー | SRAM UDH (HANUDHSRA001) |
| スルーアクスル（フロント） | 12x100mm (L120mm/P1.5/スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） | 12x142mm (L165mm/P1.0/スレッド長12.7mm) |
| コラムスペーサー | 40mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
| 対応コンポーネント | メカニカル（シマノのみ）/ シマノDi2 / カンパEPS / スラムeTap |
| ハンドル/ステム | Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C) XXS/XS : 90-380/400mm S : 100-400/420mm M：110-400/420mm |
| シートポスト | Noah Fast 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| スペーサー | Forza Cirrus Pro Integrated Spacer |
| コンピューターマウント | Fast Computer Mount (ガーミン/ワフー/ミオ 対応) |
Bike Craft
SHIMANO ULTEGRA
R8150 Di2
| STIレバー | ST-R8170 (J-Kit) |
| フロントディレイラー | FD-R8150 |
| リアディレイラー | RD-R8150 |
| クランクセット | FC-R8100 ※1 |
| カセットスプロケット | CS-R8101 ※1 |
| ブレーキキャリパー | BR-R8170 (J-Kit) |
| チェーン | CN-M8100 |
| ブレーキローター | RT-CL800 ※1 ※2 |
| バッテリー | BT-DN300 |
| 充電器 | EW-EC300 |
ジオメトリー
画像はクリック・タップで拡大いたします。
| Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R |
| XXS | 770 | 480 | 505 | 125 | 76.5° | 71.5° | 407 | 72 | 983 | ー | 525 | 379 |
| XS | 775 | 485 | 525 | 130 | 76.0° | 72.0° | 407 | 72 | 995 | ー | 532 | 392 |
| S | 800 | 510 | 545 | 145 | 75.5° | 73.0° | 407 | 70 | 997 | ー | 549 | 403 |
| M | 830 | 540 | 565 | 165 | 75.0° | 73.5° | 407 | 70 | 1,008 | ー | 570 | 412 |
※フォークオフセット：XXS / XS 50mm, S / M 45mm
RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳（パヴェ）の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。
RIDLEYの商品一覧はこちらから
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
- 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
ユーザーレビュー
この商品に寄せられたレビューはまだありません。
レビューを評価するにはログインが必要です。
この商品に対するあなたのレビューを投稿することができます。
配送受取でのみご利用可能です
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。