【船橋OUTLET】個人的コスパ最強！「RIDLEY NOAH船橋オリジナル完成車」在庫あります！
by: 下山田航太

ここまでコスパの良いハイエンドクラスのバイクは数少ない！？当店で組み上げたプレミアムなオリジナル完成車をご紹介いたします。

【船橋オリジナル完成車】「RIDLEY NOAH DISC」

今まで多くのオリジナル完成車を販売してきましたが、どれもがコストパフォーマンスに振った完成車ばかり。 買い手からすると安く買える点は魅力に感じると思いますが、コストパフォーマンス性に優れながらも性能を重視した車体を狙っている方も一定数いるのではないか。 いやいる！！と思い、今回は「コストパフォーマンス性+性能」を良いバランスで融合させた1台を作り上げ販売中！ ちなみにこういった車体は量産できるわけではありません。
お店の身を削って販売価格を頑張っていますので・・・

DETAIL

空力性能と軽さを両立したオールラウンドフレーム

オールラウンドに振ったエアロロード「NOAH」
余談ですが、個人的に2016年モデルのNOAHを買おうと思ってた矢先、買い逃した思い出があります。あの時よりもフレーム形状はだいぶ万能バイク寄りに変化したなぁと写真を撮っていて改めて感じました。

同社のお家芸でもある「F-SURFACE PLUS」を採用。大胆なエアロギミックを搭載せずとも空気抵抗の底上げを実現。（ヘッドチューブ部、シートポスト）

一体型ハンドルが付属！

約10万円程すると言われている一体型ハンドルを標準装備。これが付属するならこの価格設定も納得です。
ケーブルをフル内装するF-Steererと専用コックピットの採用によりケーブル類は完全内装化を実現。空気抵抗に優れ、見た目もスッキリ！ドロップを5°フレアさせることでエアロポジションが取りやすい設計になっています。

バーテープには「CICLOVATIONLEATHER TOUCH ( レザータッチ ) フュージョン」をチョイス。
ロゴとあわせて下ハンに行くにつれゴールドに切り替わるバーテープを。グリップ力が高く、カラーラインナップも多いので自転車の色を出すのにオススメです。

こだわりポイント

走行性能に影響出る足回りはコスパではなく見た目と性能重視

フレームの剛性にマッチしそうな「FULCRUM AIRBEAT 400」をチョイス。
リムハイト40mmながらUDカーボンをリム面に採用することで1600g台を維持。見た目とカーボンホイールでコストパフォーマンス性に優れたホイールをお探しの方にはピッタリな1本です。

タイヤには「VITTORIA CORSA PRO」をチョイス。
サイドにコットンケージングを採用することでサイドがアメサイドになり雰囲気は「走れる人」を演出。実際に速くなくてもいいんです。そう見えるだけでチヤホヤされると思うので採用しました。（笑）

ただ、走行性能は折り紙付き！前作と製造工程を変更し一体成型にしたことにより走行性能の向上を実現。
数値だと転がり性能は+12%、対パンク性能は+18%と体感しやすい数値の向上となっています。

ショートサドルで定評のある「PROLOGO」

「PROLOGO SCRATCH M5 PAS」をチョイス。ほとんどのオリジナル完成車に搭載されるサドルは1万円ぐらいのサドルで可もなく不可もなくといったところですが、今回は奮発して快適性と軽さで評価が高いモデルを装着。独立したパッド（5分割）が、ペダリング時に自然な動きを実現。振動吸収性にも優れているためロングライド時も安心！

ドライブトレインは105ではなくULTEGRAを！

コストパフォーマンスを考えて105Di2で組まれている車体が多い中、あえて「SHIMANO ULTEGRA Di2」をチョイス。
従来よりも速く正確に変速スピードが向上したことによりトルクがかかっている時の変速もスムーズに行うことができるほどに進化しました。
今までジャンクションAがハンドルやステム等に取り付けされていましたが新型ではリアディレイラーに集約され作業時の負担を減らすことに成功しました。

BBには「WISHBONE PF3024」をチョイス。
5等級とかなりハイグレードなセラミックボールが使われており、2ピース構造で左右ベアリングの位置や角度のズレを最小限に防ぎ剛性も備わっているハイテクパーツ。ライダーの踏み込んだパワーをロスなく推進力へということで採用しました。

サイズ：XS （適応身長目安：165cm〜175cm）
カラー：BLUE 重量：7.9kg（ペダル等抜き）
一台限りのアウトレット特価となっております！お買い逃がしにお気を付けください。

NOAH DISC 商品特徴

RIDLEYが誇るエアロロードのテクノロジーを継承したミドルグレード

Noah Discは上位モデルであるNoah Fast Discのテクノロジーを継承したミドルグレードモデルです。
Noah Fast Discは3種類の弾性率が異なる50T/40T/30T HM UDカーボンの組み合わせであるのに対し、Noah Discは全く同じフレーム形状を採用しつつも、30T/24T HM UDカーボンの2種類を使用することで、コストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を120g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。

エアロダイナミクスの要であるRIDLEY独自のテクノロジー、F-Surface Plusをフロントフォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブ、シートポストに採用。
一体化されたフォーククラウンとダウンチューブや、内蔵されたシートクランプ、フロントフォーク先端に設けたF-Wingsが乱気流を抑えます。
ケーブルを完全に内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能も獲得しています。

ホイールに沿った形状のシートチューブや湾曲したトップチューブ、細身のシートステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルによって、空気抵抗の低減と快適性を両立。
さらに反応性とのバランスを兼ね備えています。

RIDLEY Carbon

RIDLEYは原材料となるカーボン繊維とエポキシ樹脂を独自の基準で選択し、最高品質のプリプレグ（カーボンシート）のみを使用しています。
プリプレグのグレードはバイクの使用用途や性能などを考えて選び、適材適所にレイアップしています。

Noah Frame

FASTテクノロジーを採用したフレーム、フォーク、専用パーツを使用し、パワー（Watt）からスピード（km/h）への移行を考慮したエアロバイクとして設計されています。

F-Tubing

従来のティアドロップ（涙の滴）形状は垂直方向からの気流に対し空気抵抗を低減しますが、気流が特定の角度でチューブに当たると発生する乱気流を抑制することができません。
F-Tubingはカムテール形状のチューブにすることであらゆる角度からの気流に対して優れたエアロダイナミクス効果を発揮します。
50km/hで-4.03％の空気抵抗の低減を実現しました。

F-Surface Plus

ゴルフボールのディンプルと同様の効果がある表面テクスチャー（凹み）をチューブの計算された位置に設けることで意図的に小さな乱気流を発生させ、気流の乱れを抑えて空気抵抗を低減。
風が強ければ強いほど効果を発揮します。

F-Wings

フォーク先端部に取付けられたF-Wingsは、ホイールの回転によって発生するフォークブレード周辺の乱気流を抑制します。

F-Steerer

D型に成型されたフォークコラムはケーブル類を完全にフォークコラム部に内装することができ、コックピット周辺で起こる空気抵抗を低減すると同時に、美しい外観とハンドリング性能を実現しました。

Disc Brakes

ディスクブレーキは気象条件や地形の影響を受けにくい、安定した制動力を発揮します。