cerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられるバイク
CERVELO ( サーベロ ) トライアスロンフレーム・TTフレーム P5 F/S ( P5 フレームセット ) ファイブブラック 51 ( 身長目安160cm前後 )
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※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててお渡しいたします。
組み立てず、フレームだけの状態ではお渡しできません。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
ご購入の際は、購入相談予約より、受け取り店舗をご指定ください。
| ブランド | CERVELO ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2024000114794 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | 51 ( 身長目安160cm前後 ) |
| カラー | ファイブブラック |
| 品番1 | 0I0P5EFS1X51 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
990,000円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
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商品特徴
P5 フレームセット
cerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられるバイク
かつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。
より軽く、より速く
P5の剛性と空気力学性能を高めると同時にこれまで以上の軽さを実現するため、エンジニア達はテストとデータ処理に多くの時間を費やしました。軽さを備えたバイクには、より速い加速と、より早いクライムに必要な多くのメリットがあります。
エアロダイナミクス
P5の伝説的なエアロダイナミクスには、これまで以上の剛性と軽さと空気力学システムを生み出すために、フレーム形状からハンドルバー/フィットポジション、設計の細部に至るすべてが連携して抵抗を減らし効率を高めるために微調整が施されました。
剛性バランス
より速いコーナリングと滑らかに力を伝えるバイクを生み出すため、フレーム要所の剛性を高めました。ペダルを踏んだ瞬間、パワーがスピードに変わる確かな反応を感じることでしょう。
スピードライザーシステム
DHバー/アームパッドを固定する「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、P5Xから導入された「スピードライザー」システムにより4mmのアーレンキ―1本でシートシートポストと同じく高さを無段階に調整することが可能です。従来はアームパッドの高さを変える際は、左右それぞれにスペーサーを入れることで調整を行うのが主流でしたが、このシステムはそのわずらわしさから解放してくれます。
さらに、アームパッドの高さ調整が容易に行うことができるだけでなく、遠征時のパッキングのしやすさ、遠征先での再組立時の再現性の高さを実現します。
調整範囲の広さ
「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は前後の向きを入れ替えることで、アームパッド台座の調整だけではカバーしきれない広範囲での微調整を可能にします。トライアスロンという過酷な競技においては、DHバーのセッティングはシビアで非常に重要です。
レースやトレーニング時に最速かつ快適をもたらすためには、機材側の調整範囲は広く、そして複数の工具や特殊な知識を使わなくて良いように簡単であるべきです。
PX/P3Xに採用されている「EX10 エクステンション＆パッドマウント」はそれを可能とします。
容易な角度調整
「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、2本のボルトで固定している裏側プレートの位置を変えることで、アームパッドとDHバーの角度を0°、5°、10°、15°の4段階で調整が可能です。
Di2バッテリーホルダー
Di2のバッテリーはシートポストに内蔵されます。
BASEBAR
ベースバーの幅は38mmとなり、専用のベースバーグリップが付属します。グリップ部分は最大で20mm短くカットすることが可能です。
また、グリップを外してバーテープでも使用可能です。
FRONT DROPOUTS
6mmの六角レンチで作業を行う「エアロ・スルーアクスル」が標準装備。
UCIレギュレーションに準ずるサーヴェロロゴ入りエアロボトル(500ml)が1本標準装備。
エアロボトル500の使用は、ボトルなしの状態と比較して平均6gの抵抗が増えるのみにとどまります。仕様
| サイズ | 48 , 51 , 54 , 56 |
| カラー | Five Black・TWILIGHT |
| フォーク | Cervelo All-Carbon, Tapered P5 Disc Fork |
| ヘッドセット | FSA IS2 1 x 1-3/8 |
| エアロバー | Cervelo HB11 Basebar ＆ EX10 Riser Carbon Extensions(φ22.2mm） |
| ベースバー | 380mm （全サイズ共通） |
| スルーアクスル | Cervelo AeroThru-Axles, 12x100/142（ネジ式） |
| 付属品 | Aerobottle 500, Smartpak 400, Smartpak 100, Adjustable Singe Rear Hydration Mount |
| ボトムブラケット | 付属なし ※BBright対応品を別途ご用意ください。 |
| 重量制限 | バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで |
| 採用パーツなどスペックが予告なく変更される場合もございます。 ※付属のハンドルバーコンピューターマウントは重量制限150gまでとなります。 重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は品質保証の対象外となります。 |
|
ジオメトリー
| Size | 48 | 51 | 54 | 56 |
| Stack | 466 | 486 | 503 | 521 |
| Reach | 388 | 404 | 418 | 431 |
| Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c |
| Head Tube Angle | 71° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
| Fork Offset | 52 | 43 | 43 | 43 |
| Head Tube Length | 67.5 | 81 | 98 | 117 |
| BB Drop | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Front Centre | 582 | 582 | 602 | 622 |
| Chainstay Length | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Wheel Base | 975 | 976 | 995 | 1015 |
| Stand Over Height | 728 | 754 | 769 | 786 |
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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