シートポストに撓り調整機構を搭載した滑らかに走るエアロオールロード
CHAPTER2 ( チャプター ツー ) ロードフレーム KOKO ( ココ ) シルバー/UD (PONGA) S ( 身長目安170cm前後 )
フレームセットの店舗受取に関するご注意事項
必ずお読みください。
フレームセットの商品につきましては、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。
※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | CHAPTER2 ( チャプター ツー ) |
|---|---|
| 商品コード | 2024000113537 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | S ( 身長目安170cm前後 ) |
| カラー | シルバー/UD (PONGA) |
| 品番1 | 111111111131 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
462,000円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
カラー・サイズを選択してください。
商品特徴
ハイライト
カムテール ・エアロ・ レーシング・ パフォーマンス｜衝撃対応への微調整が可能｜最大32mmタイヤ・クリアランス
フレームについて
空気抵抗は、速いバイクと鳥のように空を切り裂くバイクを分ける、唯一で最も重要な要素です。
KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味し、その名が示すように、トップ・ティア・エアロ・ロード・モデルの純粋なスピードのスリルに、あなたは耳を傾け、微笑むに違いありません。
REREのエアロ性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにKamm-Tailプロファイルを採用し、ボトム・ブラケットとヘッド・チューブの剛性をそれぞれ13.35％と35.64％高めています。
空力的に最適化され、人間工学に基づいたMANAバーとの組み合わせにより、非常に洗練された高性能レーシングマシンを実現しています。
KOKOは、ライダーのニーズや路面状況に応じて、硬いものから滑らかなものまで切り替えられるデュアル・ポジション・シート・クランプを採用し、衝撃対応力を調整することも可能です。
フロント・トライアングルとT47 BBにラテックス・マンドレルを使用することで、超高剛性プラットフォームを実現し、生み出すワットをすべて前方動作に変換します。
その他、クイック・フィット・ヘッドセット・スペーサー、最大32mmのタイヤ・クリアランス、振動吸収性に優れたシートステイとシートポストなど、細部まで配慮されたパッケージは、すべての条件を満たしています。
Color variation
このモデルの特徴
エアロ・レーシング・フレーム: 空気力学性能
ケーブルの統合・内蔵: 空気力学の向上とすっきりとした美しさ
衝撃対応力の微調整: シートポストのフレックスを調整することで、より高い衝撃対応性を実現
リア・ホイール・カットアウト: 空気力学の向上
カムテール: 必要な部分に空気力学と剛性を確保
最大32mmのタイヤ・クリアランス: タイヤの選択肢を広げる
T47 BB: ノイズがなく、メンテナンスが容易なBB
ラテックス・マンドレル: フロント・トライアングルの重量に対する剛性向上
FEATURE
Fully Integrated Cabling
完全に統合されたケーブル配線 - 空力特性の向上 - クリーンでスマートな外観
32 mm Tire Clearance
32 mm タイヤクリアランス - トラクション向上 - コンプライアンス向上
T47 (86.5) BB
T47 (86.5) BB - サービスフレンドリーなスレッドBB - 剛性向上
Adjustable Compliance
調整可能、かつ改良された弾性率 - デュアルポジションシートクランプ - カンチレバーアクションの向上
Aero Kamm-Tail Profiles
エアロカムテールプロファイル - 横剛性の向上 - 操縦性の向上
Bike Fit Options
バイク・フィット・オプション - MANAと併用可能 - 標準ステムと併用可能
仕様
| カーボン： | 100% Made in Japan by Toray® |
| フレーム 6サイズ： | XXS, XS, S, M, L, XL |
| フォーク 2サイズ： | XXS, XS, S (53mm offset) ・ M, L, XL (43mm offset) |
| フレーム重量： | 1,139g Mサイズ +/- 3% |
| フォーク重量: | 419g カット前 +/- 3% |
| シートポスト重量： | 135g Mサイズ +/- 3% |
| Handlebar/ステム (MANA): | 395g (100-420mm) +/- 3% |
| ヘッドセット： | 1.5” C2 Integrated System |
| Mechanical & Electric Shifting: | Versatile Groupset Options |
| 電動シフト： | SHIMANO® Di2, SRAM® eTAP & Campagnolo® EPS compatible |
| バッテリータイプ： | Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible |
| タイヤクリアランス： | 32mm |
| ブレーキ・タイプ： | ディスクのみ |
| ボトムブラケット： | Internal T47 (86.5) |
| 安全基準： | EN ISO 4210:2014 |
| UCI認定: | UCI承認済み |
| フレームセット内容 |
フレーム フォーク ヘッドセット シートポスト ヘッドセット クイックフィットスペーサー |
|---|
締め付けトルクの仕様
| サドルレール： | 6Nm |
| シートクランプ： | 6Nm |
| ステム（コラム）： | 6Nm |
| ステム（バークランプ）： | 6Nm |
| フロント・ディレーラーハンガー： | 3Nm |
| リア・ディレーラーハンガー： | 2Nm |
| BB ケーブルガイド・カバー： | 1Nm |
| スルーアクスル： | 10Nm |
| ボトルケージ・ボルト： | 3Nm |
※ページ上部のタブにて「仕様」「セット内容・締め付けトルクの仕様」を切り替えることが出来ます。
ジオメトリ
画像はクリック・タップで拡大いたします。
MANAハンドルバーは別売品となります。
私たちの目的
あえて人から注目されたい人のために
ミッションはシンプルです。最高レベルの性能を持ちながら、ブティック・スピリットを持つ、美しく作り込まれたフレームセットを作る。
すぐに使えるバイクが多い中、Chapter2のやり方は、常に個性化とカスタマイズをテーマにしてきました。私たちの「フレームセットのみ」のビジネスモデルは、私たちの販売店のグローバルネットワークと密接に連携し、お客様が望むとおりに夢のバイクを構築し、本当に親密でユニークな体験を提供することができます。
もうホイールやサドルを交換する必要はありません。Chapter2の製作はプロジェクトであり、フレームセットを中心に、あなた個人のニーズに合わせて細心の注意を払って選択した最高のパーツやコンポーネントを組み上げていきます。
CHAPTER2 公式サイト”ABOUT US”より引用
https://jp-jp.chapter2bikes.com/about-us
CHAPTER2 ( チャプター ツー )の商品一覧はこちらから
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
- 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
ユーザーレビュー
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。