新設計でグラベルの走破性を高めた”ADHX45”！
TIME ( タイム ) ロードフレーム ADHX45 F/S ( ADHX45 フレームセット ) バーティカルレッド V32 S ( 身長目安170cm前後 )
フレームセットの店舗受取に関するご注意事項
必ずお読みください。
フレームセットの商品につきましては、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。
※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | TIME ( タイム ) |
|---|---|
| 商品コード | 2024000110826 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | S ( 身長目安170cm前後 ) |
| カラー | バーティカルレッド V32 |
| 品番1 | 13475312225V323 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
671,000円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
カラー・サイズを選択してください。
商品特徴
ADHX45フレームセット
ADHX45は、本格的なグラベルロードのために設計されました。
45Cタイヤが装着できるよう、ADHXよりもシートステイとチェーンステイを薄く長くし、フォークレッグ間も拡げました。フレームのひずみがもたらす振動吸収性、大径タイヤが生み出すトラクションが荒れた路面を難なくこなします。
長年のトッププロによるロードレースでの経験や、そこで培われた技術をすべてつぎ込んだ純粋なグラベルバイクの登場です！
TECHNOLOGIES
BIO-BASED DYNEEMA FIBER
ダイニーマ繊維は同重量のスチールとくらべて15倍の強度を持ちます。引張強度は最大で43 cN/dtexです。
水に浮く軽さで、高い弾性を備えています。
他の高弾性ポリウレタン繊維と比べ、バイオベースのダイニーマは最終製品1トン当たり、CO2排出量が29トン少ないのです。
それはスマートフォン370万セットの充電、480本の木が10年間に吸収する二酸化炭素量に匹敵します。
BCS
BCS（ブレイデッドカーボン構造）とは、ドライファイバーを編み上げたソックスを使って製造された構造のことです。この方法は様々な素材を組み合わせるのに最適で、実際にTIMEは16種類のフィラメントを使い分けて理想的な構造を実現しています。
こうして出来上がる端から端まで一体となった構造は、サイクリング業界ではおそらく他に例のないユニークなものです。
一般的なプリプレグを用いた製造方法では、プリプレグの継ぎ目の部分の強度が弱くなりますが、TIMEのBCSで作られたフレームはその心配はなく、他のメーカーのフレームとは一線を画しています。
RTM
レジン・トランスファー成型は、フレームの精度を上げるための最良の製造方法です。まずドライファイバーを編み上げ、それを金型の中に設置し、そこに高圧でレジンを流し込むことにより、気泡やムラのない成型が可能です。
カーボンフレーム製造で一般的なプリプレグとエアバッグを使った成型方法とは異なり、連続的で一体的な、ほぼ仕上がり状態に近い成型品が得られます。
この製法は航空宇宙や高級自動車の分野では一般的ですが、サイクリング業界では恐らくTIME以外では使用しておらず、この点でもTIMEのユニークさは際立っています。
FEATURES
REINFORCED STEERER TUBE
強化ステアリングコラムフォークコラムは走行中の多大なストレスとステムの締め付けに耐える必要があります。
ケブラーあるいはヴェクトラン繊維で強化し、破壊や剥離のリスクを減少させてきました。
FORGED CARBON
フォージド・カーボンスチールやアルミ比で20倍の高強度性能をもつフォージド・カーボンを採用しています。
繊維比率が60％もあるため、ドリル加工を行なっても割れません。
プリプレグ構造で同じことをすると、非常に危険です。
TOP TUBE MOUNT POINT
トップチューブのマウント機構従来のフレームへの荷物マウントシステムはすばらしいものですが、もっと近くに搭載できるのはさらにいいです。
ADHXのトップチューブマウント機構は標準的ボトルマウントに対応します。
DEDA S DCR FOR SEMI & FULLY?INTEGRATED CABLES
インテグレーテッドケーブルDEDA S-DCR
内蔵化することでケーブルへのダメージを防ぎ、クリーンなコックピットはハンドル周辺に無駄な空間を作りません。
DEDA S-DCRヘッドセットはスタンダードなステムとハンドルに対応します。
DEDAのフルDCRキットを使えば、ケーブルやブレーキホースを完全に内蔵化できます。
SINGLE COVER
シングルカバーシングルにもダブルチェ?ンリングにも対応します。
不要な穴やディレイラーマウントを隠し、1Xのセットアップ時にバイクをスマートに仕上げます。
仕様
| フレーム素材 | BCS Carbon Fiber-Dyneema Enhanced |
| サイズ | XS, S, M, L, XL |
| フォークコラム径 | Tapered 1-1/8″ to 1-1/2″ |
| ヘッドセット ベアリング径 |
Top and Bottom 1-1/2″ (with internal routing compression ring) |
| ホイールサイズ | 700c/650b |
| 最大タイヤ幅 | 700×32-45c Gravel Tire 650x50c Gravel Tire (タイヤによっては当てはまらない場合があります。クリアランスを確認してください) |
| BB | PF BB386 |
| ディスクハブ基準 | 12x100mm F, 12x142mm R |
| スルーアクスル | 12x120x1.5mm Pitch F, 12x159x1.5 Pitch R |
| シートポスト径 | 27.2mm |
| シートポストクランプ | Proprietary ADHX Alloy |
| シフティング | Compatible with Electronic and Standard Shifting Systems |
| 前ディレイラー | 1X and 2X Wide Compatible with Integrated Single Cover and Drivetrain Conversion Kit |
| 後ディレイラー | Standard Mount |
| ブレーキ | Front and Rear Flat Mount Disc |
| ローターサイズ | 140/160mm with Adapter |
| 付属品 | ・DEDA S DCR Headset ・Front and Rear Thru Axles ・Alloy Bottle Bolts ・Integrated Seatpost Clamp ・Single Cover and Conversion Kit |
ジオメトリー
画像はクリック・タップで拡大いたします。
理想のペダルを開発するために1987年設立。
カーボン製フレームの世界で卓越した技術をもち、RTM工法という自転車フレーム製造にもっとも適した技術を採用している。
ペダリング効率を維持しながら、ハンドル、ステム、シートポストなどを経由してライダーに伝わるすべての振動がフィルターを通したように軽減するアクティブ・フォーク・テクノロジーの導入により、革命的な進化を遂げる。
NO ONE STOPS TIME
1987年の創業以来、私たちは常にテクノロジー、デザイン、イノベーションの境界を押し広げてきました。私たちの原動力は、世界最高のバイクを作りたいという思いであり、私たちの指針であるLe Defi（挑戦）は、決して休まず、簡単な選択肢を取らず、道を切り開くことを鼓舞しています。
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ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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