石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー
RIDLEY ( リドレー ) ロードフレーム FENIX SLIC HERITAGE FFS ( フェニックス スリック ヘリテージ ) ヘリテージリミテッドエディション（メタリックブラック/ベルジアンブルー） XS ( 身長目安170cm前後 )
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※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | RIDLEY ( リドレー ) |
|---|---|
| 商品コード | 2023000025918 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | XS ( 身長目安170cm前後 ) |
| カラー | ヘリテージリミテッドエディション（メタリックブラック/ベルジアンブルー） |
| 品番1 | CONFIG010810 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
352,000円（税込）
ブラックフライデー対象 12/8 10:00 まで
|
| 在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
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商品特徴
Fenix SLiC
石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー
エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discにアップデートを施し、Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しました。フレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HMカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことで、ヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチューブをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
仕様
| フレーム | 30T/24T HMカーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | 990g(XS)/ 1,006g(S)/ 1,029g(M) |
| フォーク重量 | 379g（コラム長300mm） |
| ヘッドサイズ | 1-1/8（45x45°）1-1/4（45x45°） |
| BB | BB86 |
| ブレーキフレーム厚（取付ボルト） | フラットマウント 20mm |
| ブレーキローター | 140mm /160mm |
| シートポスト | 27.2mm |
| シートクランプ | 専用 SPCINT4ZA003 |
| 最大タイヤ幅 | 28mm |
| Fディレイラー | 直付 |
| RDハンガー | HAARCERID037 |
| アクスル規格（F） | 12x100mm （L120mm/P1.5/スレッド長12mm） |
| アクスル規格（R） | 12x142mm （L167mm/P1.5/スレッド長20mm） |
| コラムスペーサー（ステム下最高） | 39mm |
| 体重制限（総重量） | 110kg |
| ※重量は未塗装です。実際の重量とは±10%異なる場合がございます。 ※メカニカル(シマノのみ) / シマノDI2 / カンパEPS / Sram E-Tap対応 ※ステム/ハンドル： N2 Integrated Cockpit 100-400/420mm（C-C）付属 リーチ：75mm / ドロップ：130mm / フレア：5° / ステム角度：-10° 他サイズはオプション販売あり ※スペーサー（3mm x 3 / 5mm x 2 / 10mm x 2）付属 ※コンピューターマウント（ガーミン / ワフー / ミオ対応）付属 |
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ジオメトリー
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