週末の気軽なサイクリングからロングライドまで快適にこなしてくれる、快適性にも優れる万能ミドルオールラウンダー。
SCOTT ( スコット ) ロードバイク ADDICT 30 ( アディクト 30 ) イエロー L ( 身長目安180cm前後 )
| ブランド | SCOTT ( スコット ) |
|---|---|
| 商品コード | 2023000024324 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | L ( 身長目安180cm前後 ) |
| カラー | イエロー |
| 品番1 | 2903690000056 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
440,000円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
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商品特徴
SCOTT ADDICT 30
週末の気軽なサイクリングからロングライドまで快適にこなしてくれる、快適性にも優れる万能ミドルオールラウンダー。
Addict 30は、長時間の走行を想定して設計されました。レースよりも耐久性を重視したジオメトリーで、長距離ライドに対応しております。
ADDICT 30
| 品番 | レッド：290366 イエロー：290369 |
|---|---|
| SIZE | XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 |
| 重量 | 8.6kg |
ADDICT RC ではついにDiscブレーキ専用設計となり、リムブレーキのことを全く考慮せず、Discブレーキに完全に最適化した設計が行われました。Endurance ADDICT も2022年からはDiscブレーキ専用設計。より完成度の高いフレームになりました。
リムブレーキと比べ、金属製のDiscを金属製のDiscパッドで挟み込む方式のDiscブレーキは絶対的な制動力だけでなく、制動力の安定性に優れています。
具体的には、リムブレーキは雨などの影響でリムが濡れてしまうと、制動力は半分以下になってしまいますが、Discブレーキではあまり影響が有りません。
BBハイトや各部寸法を見直し、Discブレーキ専用フレームとしてのバランスを最適化しました。
ブレーキの応力が掛からないため、より自由な設計ができるようになり、シートチューブとの接合位置を低くすることが出来ました。それにより、シートポスト、シートチューブの柔軟性をこれまでよりも発揮しやすくなり、タイヤの路面追従性がアップ、ライダーへの突き上げも吸収しやすくなりました。
ヘッドチューブ内、フォークコラムの前をケーブルがまとまって通る独自の設計を行うことで、今まで指摘されてきた整備する際のケーブル内蔵化のデメリットを限りなく少なくすることが出来ました。
フォークコラムを3ｍｍ後方にオフセットすることで空間を確保し、油圧ブレーキホース2本と変速用ケーブルを通すスペースを無理なく用意できました。
メカニカルコンポーネントでも、SHIMANO Di2電動変速コンポーネントでも、一体型ハンドルバーでも、ステムハンドル別体でも。
コックピットシステムを問わず最適かつスムーズなハンドル操作を行うことが可能です。
フレームの内部も軽さと剛性を高次元で両立させる為、これまでに見たことのないくらい高精度で綺麗な状態で作り上げられてます。
フレーム構造を見直し、HMFカーボンモデルを廃止、高強度のHMXカーボンを前提に再設計を行う事により、ボトムブラケット周辺の剛性を高めることに成功しました。
エンドのギリギリまでパイプ形状で、中空デザインのスルーアスクルと組み合わされ、従来の中身の詰まったムクの構造に比べ、軽量化に大きく貢献しています。
ペダリングの際、ライダーの大腿部で空気が大きくかき乱される個所を整流することで、大きく抗力軽減しています。
残りの「20％」に私たちの努力のほとんどが込められています。
市場で最も先進的なカーポン繊維を選択した後、FEA（有限要素解析）ソフトウェアなど特定のツールを集中的に使用して、カーボンシートのレイアップを設計します。
FEAソフトウェアを使用し、フレームのバーチャルモデルにかかるさまざまな力をシミュレート。そこで得た情報に応じてフレーム設計を調整できます。 FEAソフトウェアを使用すると、実世界の環境に存在するすべての物理現象を組み込んだ「完全な仮想プロトタイプ」を作成できます。
Evo-Lapテクノロジーを使用して、フレームをモデル化、表面積を最適化、さまざまな層方向のチューブ構造をシミュレート、さまざまな構成を使用した結果を観察、フレームのさまざまな領域の応力分布をテストします。この広範なコンピューターモデリングのおかげで、フレームのすべての部分のカーボン層を最適化できました。
最初のプロトタイプのパーツを結合してみると、剛性、快適性、耐衝撃性を犠牲にすることなく、超軽量でコンパクトなフレームが実現できました。
SCOTTのカーポンフレーム各種でEvo-Lapテクノロジーは採用され、その恩恵を受けられています。
仕様
| Frame | Addict Disc HMF Carbon Endurance geometry Replaceable Derailleur Hanger Internal cable routing Syncros fender kit ready |
| Fork | Addict HMF Disc 1-1/4” 1-1/2” Eccentric Carbon steerer |
| Headset | Acros AIF-1134 |
| Handlebar | Syncros Creston 2.0 Compact Alloy 31.8mm |
| H.stem | Syncros RR2.0 1-1/4” four Bolt 31.8mm |
| Front Derailleur | Shimano 105 FD-R7000 |
| Rear Derailleur | Shimano 105 RD-R7000 22 Speed |
| Shifters | Shimano 105 ST-R7020 Disc Dual control 22 Speed |
| Brakes | Shimano BR-R7070 Hyd Disc SM-RT70 CL rotor 160 F and 160 R |
| Crankset | PRAXIS ALBA M24 50/34 T Black |
| BB-Set | PRAXIS 86-0301 M24 BB86 |
| Chain | KMC X11 |
| Cassette | Shimano CS-R7000 11-32 T |
| Seatpost | Syncros RR1.2 27.2 350mm |
| Seat | Syncros Tofino Regular 2.0 Channel |
| Wheelset | Syncros RP2.0 Disc 28 Front 28 Rear Syncros Axle w Removable Lever with Tool |
| Tires | Schwalbe ONE Fold 700x32C |
ジオメトリー
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スイスに本部を置く総合スポーツブランド
私たちは『No Shortcuts』をテーマにデザインし、テストライドし、そして更に熟考します。
スペックや特長、テクノロジーに新技術等はたくさん話せますが、今はその必要はありません。しかし私たちがこのやり方で行う真の理由は、挑戦や勝利の喜びにただ取りつかれているからです。
ディスクブレーキシステムの効率を最大にしようとカーボンを最大限に利用しようと、近道は一切なく、私たちはそのような思いでバイクを作っています。
そして皆様にもバイクをそのような思いで扱って欲しいと願っています。
人生をペダルストロークで測るような人の為に我々はバイクを作ります。
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ヘルメットについて
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