Pシリーズは、使いやすさとカスタマイズの可能性を考えてデザインされています。
CERVELO ( サーベロ ) トライアスロンフレーム・TTフレーム P F/S ( P フレームセット ) ブラック 54 ( 適正身長175cm前後 )
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ブランド | CERVELO ( サーベロ ) |
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商品コード | 2023000016565 |
年式 | 2023 |
サイズ | 54 ( 適正身長175cm前後 ) |
カラー | ブラック |
品番1 | 0I0PSEFS1X54 |
商品区分1 | フレーム |
販売価格 |
462,000円(税込)
|
ポイント : | 0 |
在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
P フレームセット (2023)
人も、マシンも、スピードはいつも本物。もっと速く、限界より速く、ライバルより速く - そのスピードを実現するために。
補給食の収納スペースのような些細なこと、エアロ性能を高めるような大きなこと、これらすべてのこと。
あらゆる可能性を信じ、あらゆる箇所を調べ、あらゆる方法を試す。
Cerveloは、スピード、ストレージ、価値、そして快適さを求めるアスリート向けに、レースのための新型Pシリーズを開発。
A地点からB地点までより速く移動することを目指した一切無駄のないマシン、Pシリーズは、よりすぐれたエアロダイナミクス、剛性、快適性が特長です。
デザインのキーワードは 「 鍛錬 」、「 集中 」、「 スタイル 」、「 自信 」。
ぺダルを踏むたびに、人とマシンが風を切って素早く前に進む感覚を味わうことができ、そのエネルギーから勝利につながる走りを引き出します。
用途:タイムトライアル、ショート&ロングディスタンストライアスロン
栄光に向かってひた走る
「妥協を許さない」マシンなら、自己最速の走りも納得。
新型Pシリーズは、P3を上回る剛性、軽量性、エアロダイナミクス性能が特長。つまり、P3よりも速いマシン。
けれども、スピードがすべてではありません。
アスリートそれぞれに対応する柔軟も備えています。
サイクリストはフィットやコックピット、ライドエクスペリエンスをカスタマイズすることができます。
エアロと収納の両立
ロングディスタンスでもスプリントレースでも、Pシリーズなら必要なものをしっかりと運ぶことができます。
500mlのエアロウォーターボトル、400mlのトップチューブストレージ(シリコン製ベント―ボックス)、標準装備の一体型リアハイドレーションマウントなど、さまざまな工夫でアスリートの勝利をサポートします。
「エネルギーを効率的に」
「ナローはエアロ」という前提をくつがえし、新型Pシリーズでは伝説的なP5の開発中に得たあらゆる知見を活かして、剛性と軽量性を高めるだけでなく、抵抗を抑えたプラットフォームを実現。
登りでも威力を発揮し、コーナーや下りも自然な走行が可能。
あらゆる場面でより速い走りを感じることができます。
より広範囲なシートチューブカットアウト
Cerveloの、より広範囲なシートチューブカットあととは、シートチューブに施された隙間を最小限にしたカーブを指します。
こカットアウトが、リアホイール前面をシールド出来る為、エアロダイナミクス性能が格段に向上します。
モジュール式ストレージ
モジュール式ストレージには、標準装備されているシリコン製のトップチューブバック(ベント―ボックス)や、Cerveloのカスタムパーツと市販の認定アクセサリーを採用し、収納のニーズに合わせて完全にカスタマイズが可能。
トライアスリートとCerveloバイクのニーズを共に満たすよう設計され、安全性とエアロダイナミクスと言う2つのソリューションを両立しています。
エネルギーを無駄をなくバイクへ伝える
フレーム各所に相応しい剛性を設計するには、材質やデザイン等、エンジニアによる様々な考慮が必要です。
ボトムブラケットの剛性と全体のねじれ剛性が向上したことにより、ハンドリングと加速がさらに改善されました。
・P3 Rimと比べてBB剛性18%向上
・P3 Rimと比べてねじれ剛性が全体で30%向上
最大限に優れたユーザビリティ
Pシリーズは、使いやすさとカスタマイズの可能性を考えてデザインされています。
フレキシブルなストレージオプションと汎用性の高い各社のコンポーネントを自由にセットアップして催促を目指しましょう。
・交換可能な汎用コクピット
・ストレージ:スマートパック400(シリコン製ベント―ボックス)、エアロボトル500(500ml)、シートポスト一体型リアボトルマウント
仕様
サイズ | 48 , 51 , 54 , 56 |
カラー | Black・ Deep Blue Sunset |
フォーク | Cervelo All-Carbon, Tapered P-Series Fork for Disc |
ヘッドセット | FSA IS2 1 x 1-3/8 |
シートポスト | Cervelo SP23 Seatpost with Ritchey Head |
スルーアクスル | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142(ネジ式) |
付属品 | Metron Hydration Aerobottle 500, Smartpak 400, Adjustable Singe Rear Hydration Mount, |
ボトムブラケット | 付属なし ※BBright対応品を別途ご用意ください。 |
重量制限 | バイクにかかる重さ(ライダー + 装備品)100kgまで |
ジオメトリー
Size | 48 | 51 | 54 | 56 |
Stack | 485 | 506 | 522 | 540 |
Reach | 381 | 398 | 412 | 425 |
Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c |
Effective Top Tube Length at 75° Seat Tube Angle |
511 | 533 | 551 | 570 |
Effective Top Tube Length at 79° Seat Tube Angle |
475 | 496 | 513 | 530 |
Head Tube Angle | 71° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
Fork Offset | 52 | 43 | 43 | 43 |
Head Tube Length | 87.5 | 101 | 118 | 137 |
BB Drop | 75 | 75 | 75 | 75 |
Front Centre | 582 | 583 | 602 | 622 |
Chainstay Length | 405 | 405 | 405 | 405 |
Stand Over Height | 732 | 758 | 773 | 790 |
Trail | 62.4 | 62.4 | 62.4 | 62.4 |
Wheel Base | 975 | 976 | 995 | 1015 |
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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