Emonda SLR 7 Discは超軽量のエアロカーボンロード。トレック史上、最も速く上れるバイクとなるよう仕上がっている。
TREK ( トレック ) ロードバイク EMONDA ( エモンダ ) SLR 7 【 プロジェクトワン 】 ブルー 54 ( 適応身長目安175cm前後 )
| ブランド | TREK ( トレック ) |
|---|---|
| 商品コード | 2023000007839 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | 54 ( 適応身長目安175cm前後 ) |
| カラー | ブルー |
| 品番1 | 1183293 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
1,073,600円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
Emonda SLR 7 Discは超軽量のエアロカーボンロード。トレック史上、最も速く上れるバイクとなるよう仕上がっている。トレック最軽量フレームの伝説的な走りの質を体感でき、最軽量のOCLVレイアップから作られたエアロ形状のチューブがさらなる速さを引き出している。また、Shimano Ultegra Di2 ワイヤレス電動ドライブトレインの精確で無類に速い変速も手に入る。
商品詳細はコチラ -ワイズロード横浜ワールドポーターズ-
仕様
| フレーム | Ultralight 800 Series OCLV Carbon, Ride Tuned performance tube optimization, tapered head tube, internal routing, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
| フォーク | Emonda SLR full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
| フレーム フィット | H1.5 レース |
| フロントホイール | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm rim depth, 100x12mm thru axle |
| リアホイール | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm rim depth, Shimano 11 speed freehub, 142x12mm thru axle |
| フロントスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
| リアスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
| リム | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready |
| タイヤ | Bontrager R3 Hard-Case Lite, aramid bead, 120 tpi, 700x25c |
| 最大タイヤサイズ | 28c |
| シフター | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 speed |
| フロントディレイラー | Shimano Ultegra R8150 Di2, braze-on, down swing |
| リアディレイラー | Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog |
| クランク | サイズ:47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165mm length サイズ:50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 170mm length サイズ:54, 56, 58 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172.5mm length サイズ:60, 62 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175mm length |
| ボトムブラケット | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
| カセット（スプロケット） | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 speed |
| チェーン | Shimano Ultegra/XT M8100, 12 speed |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 50T、2x: 53/39 |
| サドル | サイズ:47, 50, 52 Bontrager Aeolus P2 Elite, 155mm width サイズ:54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Elite, austenite rails, 145mm width |
| シートポスト | サイズ:47, 50, 52, 54 Bontrager carbon seatmast cap, 20mm offset, short length サイズ:56, 58, 60, 62 Bontrager carbon seatmast cap, 20mm offset, tall length |
| Handlebar/stem (integrated) | サイズ:47, 50 Bontrager Aeolus RSL Integrated bar/stem, OCLV Carbon, Di2 routing, 100mm reach, 124mm drop, 38cm width, 80mm stem length サイズ:52 Bontrager Aeolus RSL Integrated bar/stem, OCLV Carbon, Di2 routing, 100mm reach, 124mm drop, 40cm width, 90mm stem length サイズ:54 Bontrager Aeolus RSL Integrated bar/stem, OCLV Carbon, Di2 routing, 100mm reach, 124mm drop, 42cm width, 90mm stem length サイズ:56 Bontrager Aeolus RSL Integrated bar/stem, OCLV Carbon, Di2 routing, 100mm reach, 124mm drop, 42cm width, 100mm stem length サイズ:58 Bontrager Aeolus RSL Integrated bar/stem, OCLV Carbon, Di2 routing, 100mm reach, 124mm drop, 42cm width, 110mm stem length サイズ:60, 62 Bontrager Aeolus RSL Integrated bar/stem, OCLV Carbon, Di2 routing, 100mm reach, 124mm drop, 44cm width, 110mm stem length |
| ハンドルバーテープ | Bontrager Supertack Perf tape |
| ブレーキローター | Shimano MT800, centerlock, 160mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: 160mmフロント＆リア |
| バッテリー | Shimano BT-DN300 |
| 充電器 | Charging cable included |
| 重量 | 56 - 16.25 lbs / 7.37 kg |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は275ポンド（125kg）です。 |
TREKは通知することなく当サイトの製品情報をいつでも変更する権利を保有しています。これには、TREKのエキップメント、仕様、モデル、カラー、及び材質に関するものが含まれます。サプライチェーンの問題から、互換性のある部品は予告なく代用されることがあります。
バイクおよびフレーム重量は、現時点（重量公表時）で、ペイントされた試作フレームの重量になります。重量は実際の製品と異なる場合がございます。
■サイズチャート
| フレームサイズの数値 | 47cm | 50cm | 52cm | 54cm | 56cm | 58cm | 60cm | 62cm |
| ホイールサイズ | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| A-シートチューブ | 42.4 | 45.3 | 48.3 | 49.6 | 52.5 | 55.3 | 57.3 | 59.3 |
| B-シートチューブアングル | 74.6° | 74.6° | 74.2° | 73.7° | 73.3° | 73.0° | 72.8° | 72.5° |
| C-ヘッドチューブ長 | 10 | 11.1 | 12.1 | 13.1 | 15.1 | 17.1 | 19.1 | 21.1 |
| D-ヘッドアングル | 72.1° | 72.1 | 72.8° | 73.0° | 73.5° | 73.8° | 73.9° | 73.9° |
| E-実効トップチューブ | 51.2 | 52.1 | 53.4 | 54.3 | 55.9 | 57.4 | 58.6 | 59.8 |
| G-ボトムブラケット下がり | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 7.0 | 7.0 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| H-チェーンステー長 | 41.0 | 41.0 | 41.0 | 41.0 | 41.0 | 41.1 | 41.1 | 41.2 |
| I-オフセット | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
| J-トレイル値 | 6.8 | 6.2 | 5.8 | 5.6 | 5.8 | 5.7 | 5.6 | 5.6 |
| K-ホイールベース | 97.2 | 97.4 | 97.7 | 98.1 | 98.3 | 99.2 | 100.1 | 101.0 |
| L-スタンドオーバー | 69.2 | 71.1 | 73.2 | 74.4 | 76.8 | 79.3 | 81.1 | 82.9 |
| M-フレームリーチ | 37.3 | 37.8 | 38.3 | 38.6 | 39.1 | 39.6 | 39.9 | 40.3 |
| N-フレームスタック | 50.7 | 52.1 | 53.3 | 54.1 | 56.3 | 58.1 | 60.1 | 62.0 |
| ステム長 | 80.0 | 80.0 | 90.0 | 90.0 | 100.0 | 110.0 | 110.0 | 110.0 |
| 最低サドルレール高（ショートマスト使用時） | 55.5 | 58.5 | 61.5 | 64.0 | 67.0 | 69.0 | 71.0 | 73.0 |
| 最高サドルレール高（ショートマスト使用時） | 61.5 | 64.5 | 67.5 | 70.0 | 73.0 | 75.0 | 77.0 | 79.0 |
| 最低サドルレール高（トールマスト使用時） | 59.0 | 62.0 | 65.0 | 67.5 | 70.5 | 72.5 | 74.5 | 76.5 |
| 最高サドルレール高（トールマスト使用時） | 65.0 | 68.0 | 71.0 | 73.5 | 76.5 | 78.5 | 80.5 | 82.5 |
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック（Trek）を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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