ワイズロードオンライン|自転車・パーツ通販サイト|CERVELO ( サーベロ ) ロードバイク SOLOIST ( ソロイスト ) R8020 ULTEGRA ( アルテグラ ) EMBERS ( エンブレス ) 56 ( 適応身長目安 180cm 前後 )

SOLOISTが驚きの進化を遂げて帰ってきました。S5よりも軽く、R5よりも良いエアロ性能。プロ専用というわけではなく、ウィークイン・ウィークアウトレーサーのために設計された新型SOLOIST登場。

CERVELO ( サーベロ ) ロードバイク SOLOIST ( ソロイスト ) R8020 ULTEGRA ( アルテグラ ) EMBERS ( エンブレス ) 56 ( 適応身長目安 180cm 前後 )

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ブランド CERVELO ( サーベロ )
商品コード 2023000004289
年式 2023
サイズ 56 ( 適応身長目安 180cm 前後 )
カラー EMBERS ( エンブレス )
品番1 501BISTAU814
商品区分1 完成車
販売価格
748,000円(税込)
在庫 なし(現在、全店舗で在庫切れです。)
店舗受取配送料 : 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。(6000円 〜)

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48 ( 適応身長目安 165cm 前後 )
51 ( 適応身長目安 170cm 前後 )
54 ( 適応身長目安 175cm 前後 )
56 ( 適応身長目安 180cm 前後 )

選択されたサイズ:56 ( 適応身長目安 180cm 前後 )

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商品特徴

DON'T CALL IT A COMEBACK


ソロイストは、おそらくCervèloの最も有名なバイクです。
2000年代初頭には、CSCやサーヴェロ・テストチームのワールドツアーのトップ選手たちに選ばれたバイクでした。
そして今、新しい世代がこのバイクを知るときが来ました。
プロ専用というわけではなく、ウィークイン・ウィークアウトのアマチュアレーサーのために設計された新型ソロイスト。
軽量化とエアロダイナミクス性能のバランスを取り、まさに「ちょうどいい」バイクを実現しました。
新型ソロイストは、S5より若干軽くなっていますが、R5より大幅にエアロダイナミクスが向上しています。
これこそ、私たちCervèloが支持できるトレードオフです。

S5はツール・ド・フランスのポイントジャージを集め、R5はアルプス山脈の頂を最初に通過することができるかもしれません。
しかし、多くアマチュアレーサーやサイクリストには、サービスコースやチームメカニック、サポートカーが身近にあるわけではありません。
現代のロードレーサーは、機械式や電動式の変速にも対応した高い整備性を持ち、バイクパッキングや輸送のしやすさ、軽量かつエアロなバイクを必要としています。

商品説明画像1

HIDDEN FROM THE WIND,NO BLEED NECESSARY

ケーブルの取り回しは、エアロダイナミクスの観点からフレーム内部を通ります。
しかしながら整備性や輸送のしやすさ、ポジション調整のしやすさの観点からステムを貫通させません。
そこで、ステムの下にケーブルを通し、ベアリングキャップを貫通させる方式を独自に開発しました。
自分のポジションが変わっても、違うステム長を使う友人にバイクを貸しても、ステムを交換するために油圧ブレーキのブリーディングをする必要はありません。

商品説明画像2

LOOKS LIKE A RACE BIKE,RIDES LIKE A RACE BIKE

レースバイクのような外観、レースバイクのような乗り心地
Soloistのハンドリング・ジオメトリーは、R5から受け継いだものです。
R5は、その落ち着きと安定性で、プロにもアマチュアにも愛されています。
R5は、キラークライミングからキラーディスタンスに変わる時の安定性とハンドリングの正確さで、プロやアマチュアに愛用されています。
ソロイストは、数十年にわたる改良の恩恵を受けており、ライディングフィールドに出た瞬間に心地よい感触を得ることができます。

商品説明画像3


商品説明画像4
商品説明画像5
商品説明画像6
商品説明画像7
商品説明画像8
商品説明画像9
商品説明画像10
商品説明画像11
商品説明画像11
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※本製品は完成車の販売となります。完成車はチューブ入りのクリンチャー仕様での販売となります。
※採用パーツなどスペックが予告なく変更される場合もございます。
※付属のハンドルバーコンピューターマウントは重量制限150gまでとなります。
重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は品質保証の対象外となります。

仕様・サイズコンテンツ

SOLOIST R8020 ULTEGRA 完成車仕様

サイズ 48 , 51 , 54 , 56
カラー Embers ・ Gold Dust
フォーク Cervèlo All-Carbon, Tapered Soloist Fork
ヘッドセット FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
スルーアクスル Cervelo Aero Thru-Axles(ネジ式), 12x100/142
ホイール Fulcrum Racing 600 DB,
IW:20mm tubeless compatible
12x100(F)/142(R), 24H, centerlock,
タイヤ Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Black
クランク Shimano Ultegra, R8000, 52/36T, 11 Speed
クランク長 48サイズ:165mm
51サイズ:170mm
54サイズ:172.5mm
56サイズ:172.5mm
BB規格 T47 BBright(M47X76.75mm ASYMMETRIC)
ボトムブラケット JY BBright T47, for 24mm spindle
チェーン Shimano HG701, 11 speed
フロントディレイラー Shimano Ultegra, R8000, 11 speed
リアディレイラー Shimano Ultegra, R8000 GS, 11 speed
カセット(スプロケット) Shimano Ultegra, 11-30, 11 Speed
シフター Shimano Ultegra, R8020, 11 speed
ハンドル Cervèlo AB07 Alloy, 31.8mm clamp
48サイズ:380mm
51サイズ:400mm
54サイズ:420mm
56サイズ:420mm
ステム Cervèlo ST36 Alloy
48サイズ:80mm
51サイズ:90mm
54サイズ:100mm
56サイズ:100mm
ブレーキキャリパー Shimano Ultegra R8070
ブレーキロータ/サイズ Shimano MT800 Centerlock 160mm(F/R)
サドル Selle Italia Model X SuperFlow FeC
シートポスト Cervèlo SP27 Carbon
48,51サイズ:0mmオフセット
54,56サイズ:15mmオフセット
付属品 ハンドルバーコンピューターマウント
重量制限150gまでとなります。重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は、品質保証の対象外となります。
リアアクセサリーマウント
重量制限 バイクにかかる重さ(ライダー + 装備品)100kgまで

サイズチャート

ジオメトリ画像1
Size 48 51 54 56
Stack 491 515 540 565
Reach 365 374 383 392
Seat Tube Length 433 483 507 531
Seat Tube Angle 73 73 73 73
Top Tube 516 532 548 565
Head Tube Angle 71 72 73 73
Fork Offset 57.5 51.5 45.5 45.5
Head Tube Length 86 106 130 156
BB Drop 74.5 74.5 72 72
Front Centre 574 576 578 595
Chainstay Length 410 410 410 410
Stand Over Height 708 748 774 798
Wheelbase 972 974 977 994

cerveloロゴ

  

cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。

あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。

目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。

トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。

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