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S5の目的はただ一つ、誰よりも早くゴールラインに到達すること。

CERVELO ( サーベロ ) ロードバイク S5 Dura-Ace Di2 ( デュラエース ) ファイブ ブラック 48

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ブランド CERVELO ( サーベロ )
商品コード 2023000001103
年式 2023
サイズ 48
カラー ファイブ ブラック
品番1 501BIS5FDI11
販売価格
2,145,000円(税込)
在庫 ご予約納期未定(完売・遅延の際ご容赦ください)
店舗受取配送料 : 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。(6000円 〜)

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商品特徴

SIMPLIFY REFINE and ENHANCE

S5の目的はただ一つ、誰よりも早くゴールラインに到達すること。

Wout van Aert(ワウト・ファンアールト)、Marianne Vos(マリアンヌ・フォス)、Christophe LaPorte(クリストフ・ラポルト)のようなライダーが、過酷な山岳ステージを除くあらゆるレースで使用するバイクであり、比類なきツールである。
S5の象徴であるVステムのバイクにエリートライダーが乗り、チームカラーのイエローフォークは今シーズンの大きなレースで常に上位に食い込んでいるのです。

CERVELO S5 JUMBO VISMA
数々の勝利を掴み取るバイクS5
CERVELO S5 フロント

2003年に初代エアロロードバイクである"ソロイスト"が誕生して以来、私たちはエアロバイクのあり方を再定義してきました。 新しいS5は、これまでのエアロロードの定義と歴史を引き継ぎ、ライダーをより速くするという我々の使命を体現しています。

UCIで認められている形状を最大限に生かすために、ボリュームを持たせたフレームセクションと新しいフォーク設計が採用されています。 新しいフォークはフロントエンド全体をシンプルにし、ホイールとタイヤのクリアランスを拡大することでさらに速いバイクを実現することが出来ました。 さらにリアホイールとタイヤのクリアランスも広げ、より速く走るために「Reserve」と共同開発した新しいホイールセットを採用しています。

バイク全体として空気抵抗を減らし、表面積を拡大しました。そして、表面積を拡大しながらも、重量を減らすことに成功しました。

シンプルに、より速く、そしてより快適に。

Simplify

速さを追求すればするほど、誰もが異なるポジションを試したくなります。
前モデルのS5では、ステムを長くしたり、よりアグレッシブなフィッティングに変更したりと、さまざまな変更が行われました。
新しいS5では、新しいステムを取り付けるだけで、簡単にポジション変更することができます。
必要なスペーサーはすべて付属していますし、ボルトの長さも従来のスタック別仕様から1種類になりました。
さらに、ヘッドパーツ周辺の複雑な構造をシンプルにすることで、53gの軽量化も実現しました。

CERVELO S5 ヘッド周り

Refine

ハンドルバーの快適性を向上させ、バーからレバーフードへの移行がフラットになるよう形状を微調整しました。 従来のS5ハンドルバーにあったシムの代わりに、2本のボルトで0〜5度の範囲で傾きを調整できるインターフェイスを採用しました。

あらゆるレベルのバイクフィッターが、オフセット量の少ないシートポストへ移行しています。新しいS5では54/56サイズで15mmオフセットのポストが標準装備されています(これまでのS5では25mmオフセット)。 これまでのシートポストとは互換性があり、よりアグレッシブなポジションを求める人のために、オフセット25mmのポストの在庫を確保しています。

Enhance

UCIのエアロダイナミクスデザインに関する新しいレギュレーションにより、エアロプロファイルを深くする余地が増え、すでに市場で最速のエアロバイクであるS5の性能をもう少し引き出すことができました。
ヘッドチューブとBBエリアはよりボリュームが増え、シートチューブ後端はよりアグレッシブなシェイプになっています。
新型S5は油圧ディスクブレーキ/電動変速機専用のため、ドロップアウトの形状を整え、バイク全体をブラッシュアップすることが出来ました。(※ワイヤー引きディスクブレーキ/ワイヤー引き変速機適合不可)

Tire Clearance

ワイドなホイールとタイヤは、空力的に速く、そして快適です。
S5は34mm(実測値)までのタイヤクリアランスを確保し、28mmタイヤを履いたワイドな新型ホイールReserveを中心に最適化されています。
タービュレント・エアロ・プロトコルのもとで開発されたこのホイールは、5ワット強の省エネを実現しています。

CERVELO S5 タイヤクリアランス

Turbulent What?

タービュランスエアロの真骨頂は、その名の通り、タービュランス(乱流)におけるホイールの挙動にあります。
つまり、風が吹いているときの挙動です。
リザーブとサーヴェロは、横風の角度でも劇的に失速しないリム形状を開発しました。
これにより安定し、より快適なライディングを楽しむことができます。

CERVELO S5 空力特性

仕様

サイズ 48 、 51 、 54 、 56
カラー Five Black
フォーク Cervélo All-Carbon、 Tapered S5 Fork
ヘッドセット FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8
スルーアクスル Cervelo Aero Thru-Axles(ネジ式)、 12x100/142
フロントホイール Reserve 52
IW:25.4
tubeless compatible
Zipp ZR1 SS、 24H、 centerlock、
リアホイール Reserve 63
IW:24.4mm
tubeless compatible
Zipp ZR1 SS、12x142mm、 24h、 centerlock、
タイヤ Vittoria Corsa TLR G 700x28c
クランク Shimano Dura Ace、 R9200、 52/36T、 12 Speed
クランク長 48サイズ:165mm
51サイズ:170mm
54サイズ:172.5mm
56サイズ:172.5mm
ボトムブラケット Ceramic Speed、 BBright for 24mm spindle
チェーン Shimano M9100、 12 speed
フロントディレイラー Shimano Dura Ace、 R9250、 12 speed
リアディレイラー Shimano Dura Ace、 R9250、 12 speed
カセット(スプロケット) Shimano Dura-Ace、 11-30、 12 Speed
シフター Shimano Dura Ace、 R9270、 12 speed
ハンドル Cervélo HB14 Carbon
48サイズ:380mm
51サイズ:400mm
54サイズ:420mm
56サイズ:420mm
ステム Cervélo S5Stem ST35
48サイズ:80mm
51サイズ:90mm
54サイズ:100mm
56サイズ:100mm
ブレーキキャリパー Shimano Dura-Ace R9270 Hydraulic Disc
ブレーキロータ/サイズ Shimano RT-MT900、 Centerlock 160mm(F/R)
サドル Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon
シートポスト Cervélo Carbon、 Aero SP20
48、51サイズ:0mmオフセット
54、56サイズ:15mmオフセット
付属品 ハンドルバーコンピューターマウント
重量制限150gまでとなります。重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は、品質保証の対象外となります。
リアアクセサリーマウント
重量制限 バイクにかかる重さ(ライダー + 装備品)100kgまで
  • 本製品は完成車の販売となります。完成車はチューブ入りのクリンチャー仕様での販売となります。
  • 採用パーツなどスペックが予告なく変更される場合もございます。
  • 付属のハンドルバーコンピューターマウントは重量制限150gまでとなります。
  • 重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は品質保証の対象外となります。

ジオメトリー

単位mm

Size 48 51 54 56
Stack 496 519 542 565
Reach 367 376 384 392
Seat Tube Length 445 460 485 505
Seat Tube Angle 73° 73° 73° 73°
Top Tube 520 535 550 565
Wheel Size 700c 700c 700c 700c
Head Tube Angle 71° 72° 73° 73.5°
Fork Offset 58 52 46 43
Head Tube Length 66 84 106 127
BB Drop 72.5 72.5 70 70
Front Centre 579 580 581 588
Chainstay Length 405 405 405 405
Stand Over Height 715 736 754 782
Trail 56.1 56.1 56.2 56.2
Wheelbase 973 974 975 982

cerveloロゴ

  

cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。

あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。

目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。

トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。

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