世界を制したトラックバイクの遺伝子を受け継いだオールラウンダー、RP9
BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) ロードフレーム RP9 F/S ( RP9 フレームセット ) レーシングカラー 510 ( 適正身長170-185cm前後 )
フレームセットの店舗受取に関するご注意事項
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※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
ご購入の際は、購入相談予約より、受け取り店舗をご指定ください。
| ブランド | BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) |
|---|---|
| 商品コード | 2022000013314 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 510 ( 適正身長170-185cm前後 ) |
| カラー | レーシングカラー |
| 品番1 | 2022000013314 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
660,000円（税込）
|
| ポイント : | 0 |
| 在庫 | 残り僅か(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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商品特徴
世界を制したトラックバイクの遺伝子を受け継いだオールラウンダー、RP9
ANCHORが誇るハイエンドディスクロード・RP9。それが具体的に目指したところは、「ステージレースを1台で戦える」ということだ。
開発に当たっては、国際大会で華々しく活躍するANCHORのトラックバイクの開発技術を惜しみなく滴下。
空力・剛性・重量の最適バランスを追求したオールラウンダーバイクは、平地での高速巡行や登坂、そしてアタックと複数の環境が入り乱れるコースでも、柔軟にその性能を発揮する。
仕様
| フレーム | PROFORMAT, HM-CARBON＋TORAY T1100, 電動シフト専用, ケーブル内装仕様, +フラットマウントディスクブレーキ, 142x12mm, PressfitBB |
| フロントフォーク | PROFORMAT, HM-CARBON＋TORAY T1100, フラットマウントディスクブレーキ, 100x12mm, テーパーコラム 1-1/8 to 1-1/2 |
| ハンドルステム | ANCHOR AERO STEM φ31.8mm 440mm:90L / 490mm:100L / 510mm:110L / 530mm:120L |
| フレーム重量 | フレームセット 1,360g (490mm) ステム 200g (100mm/トップキャップ除く) シートポスト170g |
ジオメトリ
| 1 | フレームサイズ センター〜トップ | 436（440） | 486（490） | 513（510） | 534（530） |
| 3 | トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） | 518 | 532 | 548 | 565 |
| 4 | ヘッドチューブ長 | 89 | 108 | 128 | 148 |
| 5 | キャスター角 | 72°00' | 72°18' | 72°48' | 72°48' |
| 6 | シート角 | 74°06' | 74°00' | 73°42' | 73°00' |
| 8 | オフセット | 48 | 48 | 45 | 45 |
| 10 | フロントセンター | 570 | 581 | 587 | 596 |
| 11 | リアセンター | 410 | 410 | 410 | 410 |
| 12 | ハンガー下がり | 72 | 72 | 72 | 72 |
| 13 | ホイールベース | 969 | 980 | 986 | 996 |
| 15 | スタンドオーバーハイト（地上高） | 707 | 745 | 770 | 789 |
| 16 | スタック | 499 | 518 | 540 | 559 |
| 17 | リーチ | 376 | 384 | 390 | 394 |
ブリヂストンサイクルのスポーツバイクブランド「アンカー」
アンカーのフレーム設計思想は、乗り手の可能性を最大限に引き出すというものだ。それはブリヂストン 中央研究所との綿密な共同研究や、アンカー独自の研究施設『アンカーラボ』にて行われるライダーによる検証にて行われる。
バイクに乗る人の出力とその反応を数値化し、フレームの設計に適応し、実際の走りへと落とし込む。
人を知り、乗り手の感覚という目に見えないものを数値化することで、ライドを科学的に分析することから始め、プロトタイプでの計測結果と組み合わせ、その数字から見出せたものをバイクとして昇華させていく。
つまり人とスポーツバイクとの最適な関係性を求めること、それがアンカーのフレーム設計思想の根底にある。
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