至高の1本であるCシリーズのカーボンラグドフレームと、高級感と確かな性能を両立したSHIMANOのトップラインR9270を組み合わせた逸品。
COLNAGO ( コルナゴ ) ロードバイク C64 DISC R9270 【 名古屋本館オリジナル完成車 】 RCSL ( ブリリアントシルバー ) 520S ( 適応身長175cm前後 )
商品特徴
COLNAGO C64 DISC R9270 【 名古屋本館オリジナル完成車 】
Cの称号を纏ったフラッグシップモデル「C64」は、モノコックフレーム全盛の今日において、頑なにラグフレーム製法というコルナゴの伝統を継承している。
今や大量生産が当たり前になった現在のモノづくりにおいて一見無用の長物のようだが、多くのイタリア職人たちによるクラフトマンシップをフレームに宿すことこそMADE IN ITALYたる所以である。
スターシェイプといわれる星形のパイプに、パマペイント社の艶やかに彩るペイントで無機質なフレームに「造形美」を加え、他社と一線を画す圧倒的な存在感を誇示。
現代のレーシングシーンで対等に勝ち負けを繰り広げるパフォーマンスの高さはこれまでの戦歴が証明しており、前作のC60からマッシブなディティールへと様変わりしながらも200gシェイプアップを実現。
かつて、いつかはコルナゴと言われていた時代の「手に入れたい夢の1台」は今も変わらず。
だが、至高のモデルは万人受けするために作られたものではなく、数々の難関をクリアしてきた勝者に相応しいものとしてあり続ける。
仕様
| メインコンポ | シマノ デュラエース9270Di2 11S |
| クランクセット | デュラエース 9270コンパクト 50-34T |
| STIレバー | デュラエース ST-R9270 Di2 |
| ブレーキ | デュラエース BR-R9270 |
| カセット | デュラエース CS-R9200 11-30T |
| チェーン | デュラエース CN-9270 |
| ホィール | フルクラム RACING QUATTRO CARBON |
| サドル | フィジーク ANTARES R3 CARBON RAIL |
| ステム | Most Tiger エアロ アルミ |
| ハンドルバー | Most Jaguar XA アルミコンパクト 400mm |
ジオメトリ
| Size | Ps | Os | Fork | rake | Sc° | A | C | Hs | Ss° | bbdrop | P | O | Stack | Reach |
| 420S | 420 | 494 | 379 | 43 | 75.49° | 583 | 405 | 115 | 70.80° | 65 | 532 | 510 | 515 | 377 |
| 450S | 450 | 504 | 379 | 43 | 75.14° | 586 | 405 | 118 | 71.15° | 68 | 540 | 520 | 522 | 381 |
| 480S | 480 | 520 | 379 | 43 | 74.58° | 587 | 408 | 122 | 71.52° | 69 | 548 | 530 | 528 | 383 |
| 500S | 500 | 528 | 379 | 43 | 74.00° | 591 | 410 | 141 | 71.62° | 70 | 570 | 540 | 548 | 383 |
| 520S | 520 | 538 | 379 | 43 | 73.57° | 594 | 410 | 158 | 71.92° | 70 | 589 | 550 | 565 | 384 |
| 540S | 540 | 548 | 379 | 43 | 72.83° | 596 | 412 | 175 | 72.49° | 70 | 610 | 565 | 583 | 385 |
数あるイタリアンロードにおいて頂点に君臨するブランド＝コルナゴ。
エルネスト・コルナゴは有力プロチームへのバイク供給を絶やすことなく自らを切磋することで数え切れないほどの勝ち星を納め、人はコルナゴをロードレースの歴史の一部と讃える。
時代に先鞭をつける形で量産型カーボンロードバイクが席巻した90年代以降、現在に至るまでエルネストの哲学と信念は脈々と生き続けている。
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