世界最速のスプリンター達のために作られたエアロダイナミックなロードバイク。かつてない剛性とより高いエアロダイナミクス性能を備えながらも、素晴らしい快適性と乗り心地の良さも実現
CERVELO ( サーベロ ) ロードフレーム S5 DISC フレームセット FIVE ブラック 48 (適応身長目安165cm前後)
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| ブランド | CERVELO ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2022000005999 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 48 (適応身長目安165cm前後) |
| カラー | FIVE ブラック |
| 品番1 | 0H0S5EFS1X48 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
682,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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商品特徴
SURVIVAL OF THE FASTEST
S5 Disc は、世界最速のスプリンター達のために作られたエアロダイナミックなロードバイクです。
かつてない剛性とより高いエアロダイナミクス性能を備えながらも、素晴らしい快適性と乗り心地の良さも実現しています。 S5 Disc は、スピードがもたらす高揚感を求める人に可能な限りのアドバンテージを与えます。
エアロダイナミクス
S5 Disc では、先代のS5 Rimより空力性能を大幅に向上しました。
専用ハンドル、専用V型ステム、すべてのケーブルを内装する機能、フレーム形状が連携して抵抗を抑え、エアロダイナミクス性能を高めます。
その結果、より早いライディングを実現します。
パワーを無限大に
世界最高のスプリンターは、がむしゃらなスプリントで生じる極限のパワーに耐えられる強靭なバイクを求めています。新しい S5 Disc は、フレームの重量を増やすことなくボトムブラケットとヘッドチューブに素晴らしい剛性を加えています。
ライドエクスペリエンス重視
乗り心地の良さは一般的に「快適なライド」と定義されています。ある程度はこれは正しいと言えます。乗り心地の良さと快適さをエンジニアリングの面から深く考えてみると、定義はもっと複雑なものになってきます。シャーブルック大学との長期にわたる共同研究の結果、「おおよそ心地良い」とは何かということに関して主観的な意見はありますが、「快適性」や「乗り心地の良さ」に普遍的に受け入れられた定義というものはないという結論に達しました。
これを念頭に、Cerveloのライドクオリティに対するアプローチは、ライダーそれぞれの経験を活かすことに焦点を置いていて、それぞれが目指すライディングに適した乗り心地になっているかを一つの基準にしています。
つまり、乗り心地の良さの内容はそれぞれのバイク特有のものであり、またそれぞれのバイクで異なるものになるだろうということを意味しています。例えば、S5 Disc エアロロードバイクはスピードがすべてです。ハンドル周りをよりアグレッシブなライディングポジションまで低く設定し、動力の伝達とハンドリングをサポートすることで、より優れたエアロダイナミクスと向上した剛性を実現したのは、これが理由です。
本製品はフレームセットの販売となります。
スペックが予告なく変更される場合もございます。
付属のハンドルバーコンピューターマウントは重量制限150gまでとなります。
重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は品質保証の対象外となります。
仕様
| サイズ | 48 , 51 , 54 , 56 |
| カラー | Five BLACK・IRON OXIDE |
| フォーク | Cervelo All-Carbon, Tapered S5 Fork |
| ヘッドセット | FSA IS2 1 x 1-3/8 |
| ハンドル | Cervelo AB08 Carbon 48サイズ:380mm 51サイズ:400mm 54サイズ:420mm 56サイズ:420mm |
| ステム | Cervelo CS028 Carbon V-Stem 48サイズ:80mm 51サイズ:90mm 54サイズ:100mm 56サイズ:100mm |
| シートポスト | Cervelo Carbon SP20 48,51サイズ:0mmオフセット 54,56サイズ:25mmオフセット |
| スルーアクスル | Cervelo Hollow Thru-Axles w/ Lever |
| 付属品 |
ハンドルバーコンピューターマウント ※重量制限150gまでとなります。重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は、品質保証の対象外となります。 リアアクセサリーマウント |
| ボトムブラケット |
付属なし ※BBright対応品を別途ご用意ください。 |
| 重量制限 | バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで |
ジオメトリ
| Size | 48 | 51 | 54 | 56 |
| Stack | 496 | 519 | 542 | 565 |
| Reach | 367 | 376 | 384 | 392 |
| Seat Tube Length | 445 | 460 | 470 | 509 |
| Seat Tube Angle | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Top Tube | 520 | 535 | 550 | 565 |
| Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c |
| Head Tube Angle | 71° | 72° | 73° | 73.5° |
| Fork Offset | 58 | 52 | 46 | 43 |
| Head Tube Length | 94 | 112 | 134 | 155 |
| BB Drop | 72.5 | 72.5 | 70 | 70 |
| Front Centre | 579 | 580 | 581 | 588 |
| Chainstay Length | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Stand Over Height | 714.5 | 736.2 | 754.4 | 782.3 |
| Trail | 57.1 | 57 | 57.1 | 57 |
| Wheelbase | 973 | 974 | 975 | 982 |
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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