太くてエアロ感増し増しの方のMADONE
TREK ( トレック ) ロードバイク MADONE SLR P1 Gen6 ( マドン SLR プロジェクトワン 第６世代 ) Ultegra R8020 2x11s オリジナル完成車 ブルー/イエロー 50 (身長目安165cm前後)
商品特徴
太くてエアロ感増し増しの方のMADONE
秋の訪れを感じる日も少しずつ増えてまいりました。気温も落ち着いてくる秋は思う存分スポーツバイクを楽しめる季節!
暑すぎてスポーツバイクデビューをためらっていた方、今が購入のチャンスです！
【TREK】
MADONE SLR P1 R8020 オリジナル
現行よりも見た目のインパクトはデカい?
太パイプ＆デカロゴの先代MADONE
ご紹介するのは軽量オールラウンダーEMONDAと統合されたスリムな現行MADONEではなく、世代でいうとGEN6の先代となるMADONE。
SLRグレードのPROJECT ONEカラーオーダーフレームと、こちらも先代となる11速ULTEGRAメカニカルで組上げられた1台です。
ダウンチューブいっぱいにデザインされたデカいロゴが嫌でも目立つ！寧ろはみ出しちゃってるくらいでロードバイクはコレぐらいがカッコいい！？
MADONEと言えば今では穴あきフレーム形状のISO FLOWが特徴的ですが、GEN6はトップチューブとシートチューブ上部が分離するISO SPEEDを搭載。今は無きスライダーでしなりの強弱を調整するシステムで乗り心地ならこっち？
まだステム内装が確立していないどころかリムブレーキ時代からフレーム内にすべてを収める設計を突き詰めてきたTREK。
今ではどのブランドもハイエンドモデルはステアリングフル内装のモデルが多いですが、この世代のMADONE によく似合うボリューミーで独特な形のステム/ハンドルも微妙なポジション調整も可能となっており、走るシチュエーションによって細かくポジションを変えるユーザーには嬉しいポイントでしょう。
現行は12sでDi2が主流となりつつありますが、まだまだ充分楽しめる操作性の11sメカニカル。
見た目でも操作性でもまだこの世代のファンがいるほど完成度の高いULTERAグレードは満足できるコンポーネントだと思います。
ホイールはアルミのセミエアロモデル「FULCRUM RACING 4DB」を搭載。
スポーク間は肉抜き処理がされるリムとなっており、軽量?・・・とは言えませんが見た目も耐久性も悪くなく、将来的にはカーボンディープを履かせる楽しみの土台としては充分と言えます。
仕様
| フレーム | TREK MADONE SLR F/S Gen 6 800 Series OCLV Carbon, KVF (Kammtail Virtual Foil) tube shape, adjustable top tube IsoSpeed, invisible cable routing, 3S aero chain keeper, T47 BB, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
| フォーク | Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, invisible cable routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
| フレーム フィット | H1.5 Race |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は125kgです。 |
| ステム/ハンドル | TREK MADONE SLR STEM HI 7°(100mm) TREK MADONE SLR VR-CF(380mm) |
| サドル | BON. SADDLE AEOLUS ELITE (145MM) |
| BB | PRAXISWORKS T47 INTEGRATED BB SHIMANO |
| クランク | SHIMANO FC-R8000 11S (50X34T 170mm) |
| FD | SHIMANO FD-R8000 |
| スプロケット | SHIMANO CS-R8000 11S (11-30T 12345791470) |
| ブレーキ | SHIMANO BR-R8170 FT/RR |
| ブレーキローター | SHIMANO RT-MT800 |
| チェーン | SHIMANO CN-HG701 11Sチェーン (116L) |
| シフト/ブレーキレバー | SHIMANO ST-R8020 R/L |
| ホイール | FULCRUM RACING 4 DB 2WAY-R C19 F/R |
| タイヤ | PIRELLI P7 SPORT(700X26) |
| 最大タイヤサイズ | 28mm |
| ご注意事項 | 当商品ページのスペックは商品掲載時の情報をもとに作成しております。 お買い求めの際は、お受け取り店舗にて実車体をご確認の上、ご購入下さい。 |
ジオメトリ
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
- 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
ユーザーレビュー
この商品に寄せられたレビューはまだありません。
レビューを評価するにはログインが必要です。
この商品に対するあなたのレビューを投稿することができます。
配送受取でのみご利用可能です
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。