『速いグラベルレースバイク』 さあ、新しい時代の幕開けです。
Cervelo ( サーベロ ) グラベルロード ASPERO DISC ( アスペロ ディスク ) GRX RX600 カーボン / レッド 48
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| ブランド | Cervelo ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2021000007453 |
| 年式 | 2021 |
| サイズ | 48(適正身長165cm前後) |
| カラー | カーボン / レッド |
| 品番1 | 501BGASAG631 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
390,500円（税込）
|
| 在庫 | 完売 ( 販売終了。再入荷の予定はございません。 ) |
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サーヴェロから新たなカテゴリーであるグラベルレースモデルのAシリーズから「Aspero」の誕生です。
新しく誕生した Aspero（アスペロ）は、より速く、より安定したハンドリング性能を持つグラベルレース/シクロクロスバイクになるよう、サーヴェロが積み重ねたノウハウであるバイクデザイン、エンジニアリングを根本から見直して開発されました。
『速いグラベルバイク』 さあ、新しい時代の幕開けです。
グラベルという新たなジャンルは、その文化が持つ「自由」と新たな感覚への探求心に燃える人々によって支えられ、その拡がりは単なるバイクに留まらない一つのカルチャーとして形づくられています。それはとても情熱的であり、個々のライダーが己の限界へ挑戦したいという燃えるような情熱に包まれているように見えます。このようなフロンティア達には、その情熱を注ぎこむにふさわしい、新しいアイディアと新しいバイクが必要です。
このようなアスリート達のため、サーヴェロは純粋で、周りがあきれる程のスピードでフィニッシュラインを超えることができるバイクを創り出しました。
Aspero（アスペロ）は、それ1台で最大限のスピードをあなたにもたらすだけでなく、グラベルという様々な路面状況に対し、アスリート達が適切なコントロールを発揮するためのバイクの制御能力を同時に持つバイクとして開発されました。
限界を作らない、限界が見えないバイクとして、その限界に挑戦したいグラベルライダーのための傑作です。
"アスペロで楽しむシーンとは"
貨物用ではない。高速使用。
"グラベルレースバイク"
優れたハンドリング性能をもち、「全ての人たちに高評価される」ことを優先しなかった、
高速に焦点をあてたバイク。
ーー商品開発における焦点――
・ハンドリング性能
・700cと650bを同一のフレームで選択可能
・トップチューブにストレージを配置可能
・ドロッパーシートポストを使用可能
"トレールミキサー"
フロントフォークインサートの前後向きを入れ替えることで、±5mmのフォークオフセットが選択可能となります。
トレールミキサーを開発した目的は、タイヤサイズの変更によってトレール量が著しく変化してしまうことを防ぎ、トレール量を62mm付近で維持するためである。
ライダーは +/- 5mm の調整可能なしくみを利用して好みのハンドリングにセッティングすることが可能になります。
基本設定 (700cの場合のみ):
・外周の小さなタイヤ = 後側(トレール量を増やし、ハンドリングをスローにする設定）
・外周の大きなタイヤ = 前側(トレール量を減らし、ハンドリングをクイックにする設定）
700cの場合
650bの場合
ライダーによって"グラベル"の定義は異なるもの、この汎用性とレース性の高さは、ハイスピードでグラベルを駆け抜けるのに最適でしょう。
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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