P5Xをベースに、あらゆるライダーにサーヴェロのエンジニアリングを体験できるプライスパフォーマンスを
Cervelo ( サーベロ ) トライアスロンバイク P3X Disc Ultegra Di2 2.0 ( P3X ディスク アルテグラ Di2 2.0 ) リヴィエラ / フルオロ / ブラック M
| ブランド | Cervelo ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2019000041928 |
| 年式 | 2019 |
| サイズ | M |
| カラー | リヴィエラ / フルオロ / ブラック |
| 品番1 | 0E0PXUI2AMD |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
1,210,000円（税込）
→ 726,000円（税込）
40%OFF
|
| 在庫 | 完売 ( 販売終了。再入荷の予定はございません。 ) |
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なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - ● 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
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新しいP3X Discは、トライアスリートのためのバイクです。
P5X Discと同様のライディングフィールを持ちつつ、さらなる軽量化に成功しました。
また、重要なポイントがもうひとつ。
サーヴェロが目指している"パーソナルベスト"エンジニアリングをより多くの方に体感していただきやすい価格設定を実現しました。P3X Discによって、今まで以上に多くのアスリート達が自己の限界を次々と突破することでしょう！
P3X Discは、P5X Disc同様のライディングフィールを持ちつつ、更なる軽量化に成功しました。快適性、コントロール性能、操縦性において、P3X Discの右に出るものは存在しません。
It's Personal.
パーソナル「自らを超えるため」。P3X Discはトライアスリートのためにデザインされた究極のトライアスロン用バイクです。我々サーヴェロは、トライアスロンシーンにおいて、常にそこから得られるフィードバックをどんな些細なことでも記録し続けてきました。そして、多くの記録を検証しトライアスリートたちが"パーソナルベスト"を実現できるバイクの開発に挑戦した結果、P3X Discが誕生しました。P3X Discは、我々がトライアスリート達のためにデザインしてきたものを根本から見直し、改良を重ね、更にはこれまでP5X Discで培ってきたアドバンテージを活かし、飛躍的にバイク性能を向上させることに成功しました。さあ、あなたのためにP3X Discをお届けします。
P3X Discの特徴の一つであるハンドル周辺は、ポジション調整の自由度が高く、より多くのライダーの要望に応えます。
・スピードライザーシステム
DHバー/アームパッドを固定する「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、P5Xから導入された「スピードライザー」システムにより4mmのアーレンキ―1本でシートシートポストと同じく高さを無段階に調整することが可能です。
従来はアームパッドの高さを変える際は、左右それぞれにスペーサーを入れることで調整を行うのが主流でしたが、このシステムはそのわずらわしさから解放してくれます。
さらに、アームパッドの高さ調整が容易に行うことができるだけでなく、遠征時のパッキングのしやすさ、遠征先での再組立時の再現性の高さを実現します。
・調整範囲の広さ
「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は前後の向きを入れ替えることで、アームパッド台座の調整だけではカバーしきれない広範囲での微調整を可能にします。
トライアスロンという過酷な競技においては、DHバーのセッティングはシビアで非常に重要です。
レースやトレーニング時に最速かつ快適をもたらすためには、機材側の調整範囲は広く、そして複数の工具や特殊な知識を使わなくて良いように簡単であるべきです。
PX/P3Xに採用されている「EX10 エクステンション＆パッドマウント」はそれを可能とします。
・容易な角度調整
「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、2本のボルトで固定している裏側プレートの位置を変えることで、アームパッドとDHバーの角度を0°、5°、10°、15°の4段階で調整が可能です。
これまで培った新しいテクノロジーが採用されたP3X Discによって、今まで以上に多くのアスリート達が自己の限界を次々と突破し、最高の記録更新をすることでしょう！
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
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