S5は何よりもまずレースマシンとして一切妥協のないバイクを目指し、開発が始まった。
Cervelo ( サーベロ ) ロードフレーム S5 フレームセット ブラック / レッド 56
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| ブランド | Cervelo ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2018000083204 |
| 年式 | 2018 |
| サイズ | 56 |
| カラー | ブラック / レッド |
| 品番1 | 0C0S5DFS1X56 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
715,000円（税込）
→ 429,000円（税込）
40%OFF
|
| 在庫 | 完売 ( 販売終了。再入荷の予定はございません。 ) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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新開発のスクオーバルマックスチューブにより、安定性、ハンドリング、快適性、剛性、軽量性を高い次元で実現した。
そのパフォーマンスは、チームディメンションデータのプロライダーたちがレースリザルトという形で証明し続けている。
■Size：48 , 51 , 54 , 56
■Color：ブラック / グリーンブラック/ レッド
■Fork：Cervelo All-Carbon,Tapered S5 Fork
■Headset：FSA IS2 1x1/8 - 1x3/8
■Seatpost：Cervelo Carbon, Aero SP17
■商品紹介店舗ブログ
2018 Cervelo S5 特価あります！！
※価格、キャンペーン等はブログ掲載当時のため、現在と異なる場合がございます。
ロードバイクは軽いリムブレーキが好き！！
なんて方！
CerveloのトップモデルS5の最後のリムブレーキモデル
特価品がお一つあります！！
2018
Cervelo
S5
51サイズ （170cm前後推奨）
多くのエアロロードの中でも最速級の性能をもつS5。
プロが山岳ステージでRシリーズを差し置いてこのS5を使っていた場面もあるほどで
その性能の高さを物語っています。
それだけの性能を誇りながらも専用ハンドルやブレーキの類は使用せず、一般的な規格なので選べるパーツが非常に多いのは非常にオススメです。
通常のノーマルブレーキ規格というのも安心感もあります。
ここまでTTバイクのような見た目で、非常に軽量で加速性溢れる走りができるバイクはなかなかありません。
ダンシングでアタックを仕掛けたときの加速は軽量バイクを彷彿させるものがありながら
それでいて高いエアロダイナミクスのおかげでそのスピードを長時間維持できる反則性能。
速くない訳がありません。
多くのパーツが使え自分好みの最速ロードバイクが作れるエアロロード。
DISC S5が登場した今、恐らくは最後のリムブレーキ仕様S5。
このラストチャンス逃すことの無いように！
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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