Madone SL6の第7世代が登場。コンポはR7170 105 Di2を搭載、コストパフォーマンスの高い500シリーズOCLVカーボンを採用しつつも驚きの走りの質を実現。ルックスも乗り味もレーシングマシンにふさわしい一台。
TREK ( トレック ) ロードバイク MADONE SL 6 Gen 7 ( マドン SL6 ジェン7 ) クリムゾン 54 (適応身長目安172-177 cm)
| ブランド | TREK ( トレック ) |
|---|---|
| 商品コード | 0768682183113 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | 54 (適応身長目安172-177 cm) |
| カラー | クリムゾン |
| 品番1 | 5298605 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
824,890円（税込）
|
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商品特徴
Madone SL 6 Gen 7
Matte Carbon Smoke
Crimson
Madone SL 6は伝説的な速さ、最先端テクノロジー、驚きの走りの質を500シリーズOCLVカーボンフレームで実現。
軽くクイックで、ハイペースなライドやレースに適したフレームだ。
IsoFlowテクノロジーは、舗装路の段差を滑らかに感じさせ、同時にフレームの軽量化にも貢献。
そしてライバルより多く得られる空力性能のアドバンテージ。
最新のカムテイルチューブ形状、価格を抑えたShimano 105 Di2電動ドライブトレイン、カーボンホイール、内蔵ケーブルルーティングなど、ルックスも乗り味もレースマシンならではの超スピーディーな特徴をいくつも備えている。
あなたが気に入る理由
こんなあなたに最適
速さ、品質、パフォーマンスを控えめな価格で手に入れたい方。人目を引くカーボンフレーム、高精度の電動ドライブトレイン、グリップにも耐久性にも優れたタイヤ、空力性能の高い革新的なIsoFlowなど、乗るたびに最速の気分で走れるエアロなロードバイクが欲しい方に。
主なテクノロジー
500シリーズOCLVカーボンフレームは、エアロなカムテイルチューブ形状、革新的なIsoFlowシートチューブ、内蔵ケーブルルーティングを採用。そしてすばやく変速するShimano 105 Di2 12速電動ドライブトレイン、Bontrager RSL Aero OCLVカーボンハンドルバー、Bontrager Aeolus Elite 50チューブレスレディカーボンホイールを搭載。
特長
Madone SL 6は、プレミアムなレース仕様のロードバイク。速く走りたくてたまらない、あなたのためのスピードマシンだ。レースの先頭集団でペースを握り、KOMを更新してもおかしくない1台。
- OCLVフルカーボンフレームに、正確な変速が魅力のShimano 105 Di2ドライブトレインを搭載したプレミアムな1台
- IsoFlowテクノロジーは、シートマストとサドルをしならせより快適な乗り心地を実現するとともに、フレームの空力性能の向上や軽量化にも貢献
- ドロップを握っても快適なフレア形状のBontrager RSL Aeroハンドルバーは空力性能を高め、見た目もスマート
- リムハイトの高いBonrager Aeolus Elite 50カーボンホイールは風を切り裂き、軽量化に貢献
- 低価格ながらパフォーマンスに優れたShimano 105 Di2ドライブトレイン
Trek Madone Gen 7: The making of the ultimate race bike
仕様
| フレームセット | |
| フレーム | 500シリーズ OCLV カーボン, KVF (カムテイル バーチャル フォイル) チューブ形状, IsoFlow シートチューブ, 隠れたケーブルルーティング, 3S エアロチェーンキーパー, T47 BB, フラットマウントディスク, 142x12mmスルーアクスル |
| フォーク | Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
| ホイール | |
| フロントホイール | Bontrager Aeolus Elite 50, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12mm thru axle |
| リアホイール | Bontrager Aeolus Elite 50, OCLVカーボン, チューブレスレディ, リム高50mm, Shimano 11速フリーハブ, 142x12mmスルーアクスル |
| フロントスキュワー | ボントレガーSwitchスルーアクスル, 着脱式レバー |
| リアスキュワー | ボントレガーSwitchスルーアクスル, 着脱式レバー |
| タイヤ | Bontrager R3 Hard-Case Lite, アラミドビード, 120 tpi, 700x25mm |
| 最大タイヤサイズ | 32mm |
| ドライブトレイン | |
| シフター | Shimano 105 R7170 Di2, 12 speed |
| フロントディレイラー | Shimano 105 R7150 Di2, ブレーズオン, ダウンスイング |
| リアディレイラー | Shimano R7150 Di2, 36T max cog |
| *クランク | サイズ:47 Shimano 105 R7100, 50/34, 165mm length サイズ:50, 52 Shimano 105 R7100, 50/34, 170mm length サイズ:54, 56 Shimano 105 R7100, 50/34, 172.5mm length サイズ:58 Shimano 105 R7100, 50/34, 175mm length |
| ボトムブラケット | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
| カセット（スプロケット） | Shimano 105 7101, 11-34, 12速 |
| チェーン | Shimano SLX M7100, 12 speed |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 50T、2x: 54/40 |
| コンポーネント | |
| *サドル | サイズ:47, 50, 52 Bontrager Aeolus P2 Comp, 155mm width サイズ:54, 56, 58 Bontrager Aeolus Comp, steel rails, 145mm width |
| *ハンドルバー | サイズ:47 ボントレガー RSL Aero, OCLV カーボン, 31.8mm, Di2 ワイヤリング, 80mmリーチ, 124mmドロップ, ブラケット幅35cm, ドロップ幅38cm サイズ:50, 52 ボントレガー RSL Aero, OCLV カーボン, 31.8mm, Di2 ワイヤリング, 80mmリーチ, 124mmドロップ, ブラケット幅37cm, ドロップ幅40cm サイズ:54, 56 ボントレガー RSL Aero, OCLV カーボン, 31.8mm, Di2 ワイヤリング, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 42cm幅 サイズ:58 ボントレガー RSL Aero, OCLV カーボン, 31.8mm, Di2 ワイヤリング, 80mmリーチ, 124mmドロップ, ブラケット幅41cm, ドロップ幅44cm |
| ハンドルバーテープ | ボントレガーSupertack Perfテープ |
| *ステム | サイズ:47 ボントレガーRCS Pro, -7度, 長さ70mm サイズ:50 ボントレガーRCS Pro, -7度, 長さ80mm サイズ:52, 54 ボントレガーRCS Pro, -7度, 長さ90mm サイズ:56, 58 ボントレガーRCS Pro, -7度, 長さ100mm |
| ブレーキローター | Shimano RT70, センターロック, 160mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: 160mmフロント＆リア |
| 重量 | |
| 重量 | 56 - 8.40 kg / 18.52 lbs |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は275ポンド（125kg）です。 |
| TREK当社は通知することなく製品情報をいつでも変更する権利を保有しています。これには、TREKのエキップメント、仕様、モデル、カラー、及び材質に関するものが含まれます。 サプライチェーンの問題から、互換性のある部品は予告なく代用されることがあります。 バイクおよびフレーム重量は、現時点（重量公表時）で、ペイントされた試作フレームの重量になります。重量は実際の製品と異なる場合がございます。 |
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| ご注意事項 | *ご注意ください - スペックは個別に記載されていない限り、全サイズに適用されます |
ジオメトリ
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック（Trek）を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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